1樓：落紅了床單
我國人工智慧自適應 教育行業前景廣闊
隨著科技的發展，尤其是近年來人工智慧的發展，使得許多行業在面臨著機遇的同時，也面臨著巨大挑戰，自適應教育行業就是其中一個。
自適應(adaptive)，顧名思義是自我調節和匹配，具體含義是指根據資料的特徵自動調整處理方法、順序、引數和條件，以取得最佳處理效果。它不是指某項具體技術，而是多種知識和技術融合達成的一個結果。這個概念類似於「共享經濟」，它不是指某個經濟領域，而是新場景、商業模式、技術等因素融合而成的一種經濟現象。
自適應學習產品在國外各個學習階段都有應用，包括早幼教、小學、初中、高中、大學、職業領域等，並已覆蓋多個學科。
當前我國人工智慧自適應教育行業有待細化
近日，艾瑞諮詢釋出了《2023年中國人工智慧自適應教育行業研究報告》（以下簡稱「報告」）。報告認為，人工智慧自適應教育的本質是可規模化的個性化教育。報告認為，人工智慧自適應教育的核心價值是降本提效，促進行業升級。
人工智慧自適應教育是一次行業改革實驗，對機構、對學生、對老師三方都具有降本提效的價值。其核心價值是把教育行業從勞動密集型的農業時代帶向成本更低、效率更高的工業時代。農業化向工業化發展的趨勢是不可阻擋的，即使不通過人工智慧自適應教育來實現，也會通過其他渠道來實現。
提分效果應該比教師會好，但是具體高多少，需要實踐證明。
2樓：小鼠之歌
北極星ai裡有一個錯題本功能，能收錄學生所有的錯題記錄，ai還能給出智慧分析，針對錯題推送同型別的題目給學生，讓學生自適應學習，智慧推薦減少了低效重複作業
3樓：笨笨的鐵鍋魚
個人想法，智慧教育是藉助網際網路人工智慧技術，真正的能做到，個性化教育，相對於傳統教育的滿堂灌形式，人工智慧能針對每個學生的情況，展現出學生自己的學習情況，把抽象的學習過程，可以通過技術進行學情視覺化了，這樣，不管是對老師還是學生，都是很有幫助的。
不過，現在的人工智慧教育行業很亂，希望在選擇品牌的時候仔細篩選。
純手打，個人意見，歡迎交流。
松鼠ai的老師什麼資質？如何更好的幫助孩子提分讓家長放心？
4樓：
我們松鼠的模式屬於雙師教學，人工智慧一個老師和線下一個老師，我們人工智慧課程的老師大部分獲得國家教師高階教師稱號和特級教師稱號，
5樓：牟海桃
所有的路都是靠自己走的，所有的感悟都是自己領會的。只要你敢試、肯試，沒有什麼是不可能的
6樓：
我們家的孩子在松鼠ai上了一年的課了，之所以選擇這裡也是因為我們相信科學，相信人工智慧可以比傳統老師更加了解我們的孩子，特別是在知識點的學習上面。這一年學習來提分效果還是很不錯的，之前只報了數學，從70多分穩定到了90分左右，後面報了語文，很欣喜的是也提分了，重點需要說的是語文作文這次竟然得了滿分，我很開心。非常慶幸自己選擇了松鼠ai，也非常感謝校區的老師們，每天都很負責的和我溝通孩子的情況。
7樓：
我從17年開始就一直在乂學教育工作了，是一名語文老師。能夠進這家公司真的很幸運，特別是和杜剛老師學習了很多，他是我們整個語文教研組的男神。能進這家公司也蠻周折的，雖然我是北師大畢業的，但是沒有一定的教學經驗但公司看中我的潛力，在試用期的時間內，讓我大量實踐，終於成功的留了下來，一呆就三個年頭了。
我們共同打造的松鼠ai在市場上面的反饋非常好，因為我們不是一本教案交全國，而是根據每個地方的教材，考試大綱拆分知識點，在我們這裡，每一個孩子都是個性化的，沒有兩個孩子應該學習一樣的內容，做一樣的作業。我相信，我們可以改變孩子不聽刷題的痛苦，將個性化教育帶給世界上的每一個孩子。
交通工程專業考研的價值大不大？
8樓：士心草如
個人認為交通工程專業考研的價值大小不能一概而論，它的價值大小取決於自身的性別限制，職業發展規劃和是否想要進行更深層次的研究。下面讓我來給大家分析一下吧。
性別限制
交通工程專業的本科畢業生大多工作的第一階段都是起點很低，要去施工現場實習，每天風吹日晒，很辛苦很受累。這個真心不是女生能夠勝任的，甚至部分不能吃苦的男生都勝任不了。對於他們來說，考研就是自己最好的出路了，考研的價值對於他們而言很大。
職業發展規劃
部分大公司招人的起點就是研究生，所以考研可以增加工作機會。好多人本科的時候成績一般，但是考研之後換了專業，成績反而突飛猛進，考研可以幫助畢業生換一條職業發展道路。在公司裡工作，最先得到晉升的往往是哪些學歷高的人，因此，考研也可以幫助同學們突破瓶頸，升職加薪。
考研對這些同學們有這麼多的益處，自然是價值很大的了。
是否想要進行更深層次的研究
有些同學想在畢業之後立馬得到鍛鍊，就去直接參加工作，從基層開始做起，不斷磨礪自己，對於他們來說，考研的價值就不是很大。又有些同學求知慾比較強，學習知識的速度快，效率高，想要通過參加更深層次的研究來豐富和提升自己，對於他們來說，考研的價值就很大了。
希望我的想法能夠給大家帶來幫助！
9樓：會飛的風箏
其實談到考研，大部分都是本科生保研失敗，逃避工作就業的煩惱，才隨著周圍的人選擇了考研。
這裡呢，希望自己可以做好選擇，考慮好自己到底要不要考交通工程的研究生，甚至再攻讀博士學位。考研價值體現在前後期兩個方面。
第一個是考研前期：按照一年的準備時間，需要好好準備數學的專業課，然後按照自己報考的學校，準備交通工程專業課；還有公共課英語和政治。
所以需要一定的時間，這樣的話，大面積的時間都給了考研前期的準備，大部分鐵路局、交通局都是在秋招進行，所以你就會錯過很多面試，會增大壓力。
而且如果你親近的朋友們都是保研或者是就業，每天很輕鬆，也會造成大的心理壓力。
第二個就是考研後期：如果考上了，就成為了一名研究生，在就業前景和科研前途上面很有優勢，可以進行道路的規劃、設計、調控，還有一些交通鐵路局的事業編制需要高學歷，如果沒考上，就浪費了時間和金錢成本，而且對自己也會是一個小的打擊。
考研專業課方向可以推薦交通訊息，跟人工智慧ai結合緊密，對於就業和以後的發展都很有幫助。
但其實最重要的一點就是，自己的想法，想不想去嘗試甚至是改變，就可以嘗試一下考研，值不值得都是自己定的，經歷考研即使失敗了，也是一種不同的體驗和收穫。
10樓：五山禪院掃地僧
關於考研這個問題，其實是大學生無法躲避的一個話題，那對於這個問題，我個人是有這麼兩個想法的。首先是本科畢業後直接考研，這樣的考研可以趁熱打鐵，順著既有的知識繼續深造，可以在研究方向有更好的發展。第二就是畢業後先進行工作，一段時間後再根據工作的實際情況進行考研的考慮，這樣就有更好的針對性，針對工作的需要再去考研可能會更好地體現在工作上，不過這樣的代價就是要重拾書本同時要兼顧工作和學習，對個人精力的要求比較大。
另外還有一種情況，就是自己心儀的企業或者工作有考研的要求，這也是考研的考慮之一。為自己所想去努力也是很美好的一件事情。
那麼在我個人看來，倘若在畢業之際能遇上好的機會同時沒有研究生的要求，那麼可以直接考慮畢業工作。而車輛工程屬於比較熱門的行業，目前的市場還是比較需要這方面的人才，我相信只要肯找，機會一定是有的。但還有一點，目前來看，國家在交通方面的發展如此迅猛，對於高素質人才的要求也很大，如果是考研也是給自己有更好的選擇機會，因此考研與否，還是要看自己的實際情況哦。
希望我的話能對你的思考有所幫助！
11樓：匿名使用者
我認為考研的價值大不大在於個人能力，性別和對學術的熱愛程度。當然與專業也有一定的關係。應為我就是一個交通工程專業的研究生，對這些有一定的瞭解。
1.個人能力
從個人能力來說，如果你是一個比較開朗，平時愛參加活動的同學，並且交往，溝通能力很強，在大學就擔任各種學生會幹部等的同學，並且勤勞有拼勁的人適合工作。因為考研不代表你以後就強。只是考研後，你的平臺比別人高，以後的工作還是靠你自己。
而且現在企業很注重工作經歷，可能你大學畢業後考研，你的同學參加工作，以後可能你找工作是，你的領導就是你的同學，也有可能你和你同學競爭同一個工作，你是研究生，你同學有三年工作經歷，那個工作極有可能屬於你同學。就我讀的物流工程專業來說，國家已經頒佈只有有三年工作經驗的人才有資格報考物流工程專業。
2.性別
3.對學術的熱愛
對學術的熱愛，如果你喜歡學術，喜歡研究，喜歡做專案，喜歡寫**，那你就一定要考研，最好接著考博，這樣對你有好處。
學會建模
對於交通工程專業考研的同學還是很多的，而且關於這個專業的學校也有很多，關鍵要有一技之長才對自己***。
12樓：皮皮
說到讀研，我先講一下讀研的好處：
1.給自己另外兩到三年時間做緩衝，彌補本科階段自己沒思考成熟的地方；
2.通過跨專業考研，拿到自己自己心儀的專業，從頭再來；
3.想走學術路線，以後申請讀博士留校或者出國深造；
土建方向的本科就業比較容易（需求大），但是隻是對男生來說。一般土建方向本科畢業大部分都是去到施工現場作技術員之類的工作，條件比較辛苦，所以說一般不推薦女生選擇土建方向（招聘公司會有性別歧視）。
規劃方向本科畢業比較推薦考研。因為本科的知識儲備並不足以讓你十分容易的參與到專業的工作當中去，一般還是選擇考研後就業比較好。即：
男生選土建--好就業，男女都能選規劃—推薦考研。
13樓：肥牛
首先想說一下就是個人覺得現在基本上都是要讀研的，因為現在基本上人人都是本科生了，大學生社會上一抓一大把！而且時代在改變，基本上本科階段所學到的知識是不足以支撐我們度過整個職業生涯的！當然不包括計算機等等專業！
下面談談研究生有什麼優勢？
個人方面
讀研肯定會讓你的自身經歷更加豐富，知識更廣更深，更加能鍛煉出個人能力，包括知識能力啦，科研能力，工作上的能力！研究生階段的經歷時本科生經歷無法相比的！
就業方面
在就業中，很現實地說，研究生工資比本科生高不少，而且晉升速度快！研究生經歷是為你搭建了晉升的樓梯！首先，研究生的理論知識更加強，在解決技術問題方面肯定更勝一籌，其次，公司的管理層會更加重視研究生，有晉升機會應該是研究生優先！
那麼交通工程適不適合讀研呢？
交通工程是一個綜合性比較強的專業，由於涉及面廣，在本科階段是無法很深入地學習，個人還是感覺能讀研就讀研吧！畢竟社會上本科生的確有點多，本科生的發展空間十分有限，當然不是絕對的，但是如果有能力讀研為什麼不讀呢？
不過讀不讀研還是見仁見智吧！有些人覺得本科生知識ok，出來工作幾年經歷比較有用，有些人覺得研究生經歷比較重要（比如我）這個就要看個人的選擇了！！
上述觀點希望能給讀者一點參考吧！
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