1樓：走過路過
1.毛坯加工裝置：墩鍛機，碾擴機，冷碾裝置等 。
2.熱處理裝置：淬火裝置，回火裝置（鍛造廠還需要到正火、退火裝置等），調質類裝置——關於此類裝置，隨著生產軸承型別的不一樣，則需要不同型別不同規格的熱處理裝置，如加工通用軸承一般需要到整體淬火裝置，而加工轉盤等迴轉支承則需要用到表面淬火裝置另外，淬火方式還分火焰加熱淬火、感應加熱淬火等。
3.車加工裝置：普通的20/30/50車床液壓多刀車床（自動、半自動等）加工大型、特大型的軸承，還需要立式車床，2米、2.5米、3米、5米等數控立式車床等。
4.回火穩定處理：熱處理裝置同上。
5.磨加工裝置：平面磨床，外圓磨床，內圓磨床，溝（滾）道磨床，擋邊磨床等（另磨加工之後，軸承要退磁，還需要用到退磁機，也可置於超精加工之後，但大多軸承無須超精加工的除外）。
6.超精加工裝置：研磨機，超精機，拋光機等 。
7.另某些轉盤軸承（迴轉支承）的加工還要用到鑽床：立式鑽床，機修用臺式鑽床，鑽銑床等其他輔助加工有磨刀、機修用砂輪機，軸承裝配用壓力機、鉚釘機，清洗用空壓機、清洗裝置等。
8.檢測裝置：關於軸承加工過程中及成品檢測過程用測量檢測裝置更是紛繁多樣，內徑測量儀、外徑測量儀、溝擺測量儀、力矩測量裝置、硬度儀，卡尺、千分尺、深度尺、管尺、高度儀等。
注：以上的基本加工裝置，具體型號隨生產軸承型別不一，無法詳細列舉。，詳細情況可以登陸相關官方**查詢或者向相關人員諮詢。
2樓：
從我所瞭解的來說，可能不太全面，還望樓下繼續補充：
按照軸承加工工藝這一主線來看：
一、毛坯加工裝置：1.墩鍛機；2.碾擴機；3.冷碾裝置等
二、熱處理裝置：淬火裝置，回火裝置（鍛造廠還需要到正火、退火裝置等），調質裝置等。關於此類裝置，隨著生產軸承型別的不一樣，則需要不同型別不同規格的熱處理裝置，如加工通用軸承一般需要到整體淬火裝置，而加工轉盤等迴轉支承則需要用到表面淬火裝置；另外，淬火方式還分火焰加熱淬火、感應加熱淬火等。
所以想一一列舉說清楚裝置是很困難的。
三、車加工裝置：普通的20/30/50車床；液壓多刀車床（自動、半自動等）；加工大型、特大型的軸承，還需要立式車床，2米、2.5米、3米、5米等數控立式車床等。
四、回火穩定處理：熱處理裝置同上。
五、磨加工裝置：平面磨床，外圓磨床，內圓磨床，溝（滾）道磨床，擋邊磨床等等
另磨加工之後，軸承要退磁，還需要用到退磁機，也可置於超精加工之後，但大多軸承無須超精加工的除外。
六、超精加工裝置：研磨機，超精機，拋光機等
七、另某些轉盤軸承（迴轉支承）的加工還要用到鑽床：立式鑽床，機修用臺式鑽床，鑽銑床等；其他輔助加工有磨刀、機修用砂輪機，軸承裝配用壓力機、鉚釘機，清洗用空壓機、清洗裝置等等。
八、檢測儀器、裝置：關於軸承加工過程中及成品檢測過程用測量檢測裝置更是紛繁多樣，內徑測量儀、外徑測量儀、溝擺測量儀、力矩測量裝置、硬度儀，卡尺、千分尺、深度尺、管尺、高度儀等等在此不一一列舉。
以上為軸承加工的基本加工裝置，具體型號隨生產軸承型別不一，無法詳細列舉。
以下為某廠的一些裝置型號，僅作參考：
"車床"
1 c7620 液壓多刀仿形車
2 1730 液壓多刀仿形車
3* cw6140 萬能車床 φ400x1000 瀋陽第一機床廠
4* ca6140 車床 φ400x1000 牡丹江機床廠
5* ca6150 普通車床 φ500x1000 牡丹江機床廠
6* c630-1a 普通車床 φ500x1500
7* 015-02 單臂立式車床φ2000
8 c0625 拉拉車 富陽神火儀表機床廠
9 fdx 精整車床
10 1730 車床
"磨床" 外圓磨 1 3m2120 外圓磨
2 m131 外圓磨
3 mg1432 萬能外圓磨
4 mq8260 曲軸磨床 φ580x1600
內圓磨 5 lz44c 自動內圓磨
6 m250a 內圓磨 φ500x450 無錫機床廠
7 3a240 內圓磨
擺頭磨 8 m8814k 擺頭磨 洛陽機床廠
平面磨 9 m7120a 臥軸矩臺平面磨
10 m7475b 立軸圓臺平面磨
研磨機 1 mb4363a 雙盤半自動研磨機 φ630 "鑽銑
床" 鑽床" 1 z5135 立式鑽床
2 zld4122 落地鑽 φ22
臺式鑽 3 z406b-1 臺式鑽 φ6
4 zt512-w 臺式鑽 φ127
5 z3732a 搖臂鑽 φ32
6 zx6350c 鑽銑床
7 zxtm-40 鑽銑鏜磨床
"其他" 1 mq3225 臺式砂輪
2* 3m634 落地式砂輪 φ400x1000
3* j3g-400 切割機
4* g72 弓式鋸床
5 cty-1.5 手動液壓叉車 1.5mx1.5t
6 hr-150a 洛氏硬度儀
hra/hrb/hrc
如果樓主對軸承行業感興趣，建議樓主找些軸承加工裝置、工藝等方面的資料、書籍等了解下，那樣會更詳細，聽某個人的解說總也不會很全面的。
本人對滾子加工裝置瞭解不多，望樓下補充。
軸承是如何加工製造的?
3樓：手機使用者
滾動軸承的滾動體主要有鋼球和滾子2類。它們的加工製造過程簡要如下：
1．鋼球的加工過程, 鋼球的加工同樣依原材料的狀態不同而有所不同,其中挫削或光球前的工序,可分為下述三種,熱處理前的工序,又可分為下述二種，整個加工 過程為： 棒料或線材冷衝（有的棒料冷衝後還需衝環帶和退火）----挫削、粗磨、軟磨或光球----熱處理----硬磨----精磨----精研或研磨----終檢分組----防鏽、包裝----入庫〈待合套裝配〉。
2．滾子的加工過程 滾子的加工依原材料的不同而有所不同,其中熱處理前的工序可分為下述兩種,整個加工過程為: 棒料車加工或線材冷鐓後串環帶及軟磨----熱處理----串軟點----粗磨外徑----粗磨端面----終磨端面----細磨外徑----終磨外徑----終檢分組----防鏽、包裝----入庫（待合套裝配〉。
滾動軸承的知識
第一節 滾動軸承的基本結構
以滑動軸承為基礎發展起來的滾動軸承，其工作原理是以滾動摩擦代替滑動摩擦，一般由兩個套圈，一組滾動體和一個保持架所組成的通用性很強、標準化、系列化程度很高的機械基礎件。由於各種機械有著不同的工作條件，對滾動軸承在負荷能力、結構和使用效能等方面都提出了各種不同要求。為此，滾動軸承需有各式各樣的結構。
但是，最基本的結構是由內圈、外圈、滾動體和保持架所組成。
各種零件在軸承中的作用分別是：
對於向心軸承，內圈通常與軸緊配合，並與軸一起運轉，外圈通常與軸承座或機械殼體孔成過渡配合，起支承作用。但是，在某些場合下，也有外圈運轉，內圈固定起支承作用或者內圈、外圈都同時運轉的。對於推力軸承，與軸緊配合並一起運動的稱軸圈，與軸承座或機械殼體孔成過渡配合並起支承作用的稱座圈。
滾動體（鋼球、滾子或滾針）在軸承內通常藉助保持架均勻地排列在兩個套圈之間作滾動運動，它的形狀、大小和數量直接影響軸承的負荷能力和使用效能。保持架除能將滾動體均勻地分隔開以外，還能起引導滾動體旋轉及改善軸承內部潤滑效能等作用。
第二節 滾動軸承的分類
1．按滾動軸承結構型別分類
(1) 軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同，分為：
1) 向心軸承----主要用於承受徑向載荷的滾動軸承，其公稱接觸角從0到45。按公稱接觸角不同，又分為：徑向接觸軸承----公稱接觸角為0的向心軸承：
向心角接觸軸承----公稱接觸角大於0到45的向心軸承。
2) 推力軸承----主要用於承受軸向載荷的滾動軸承，其公稱接觸角大於45到90。按公稱接觸角不同又分為： 軸向接觸軸承----公稱接觸角為90的推力軸承：
推力角接觸軸承----公稱接觸角大於45但小於90的推力軸承。
(2) 軸承按其滾動體的種類，分為：
1) 球軸承----滾動體為球：
2) 滾子軸承----滾動體為滾子。滾子軸承按滾子種類，又分為： 圓柱滾子軸承----滾動體是圓柱滾子的軸承，圓柱滾子的長度與直徑之比小於或等於3 ；滾針軸承----滾動體是滾針的軸承，滾針的長度與直徑之比大於3，但直徑小於或等於5mm; 圓錐滾子軸承----滾動體是圓錐滾子的軸承; 調心滾子軸承一一滾動體是球面滾子的軸承。
(3) 軸承按其工作時能否調心,分為:
1) 調心軸承----滾道是球面形的,能適應兩滾道軸心線間的角偏差及角運動的軸承;
2) 非調心軸承(剛性軸承)----能阻抗滾道間軸心線角偏移的軸承。
(4) 軸承按滾動體的列數,分為:
1) 單列軸承----具有一列滾動體的軸承;
2) 雙列軸承----具有兩列滾動體的軸承;
3) 多列軸承----具有多於兩列滾動體的軸承,如三列、四列軸承。
(5) 軸承按其部件能否分離,分為：
1)可分離軸承----具有可分離部件的軸承；
2)不可分離軸承----軸承在最終配套後,套圈均不能任意自由分離的軸承。
(6) 軸承按其結構形狀(如有無裝填槽,有無內、外圈以及套圈的形狀,擋邊的結構,甚至有無保持架等)還可以分為多種結構型別。
2.按滾動軸承尺寸大小分類 軸承按其外徑尺寸大小，分為:
(1) 微型軸承----公稱外徑尺寸範圍為26mm以下的軸承;
(2) 小型軸承----公稱外徑尺寸範圍為28-55mm的軸承;
(3) 中小型軸承----公稱外徑尺寸範圍為60-115mm的軸承;
(4) 中大型軸承----公稱外徑尺寸範圍為120-190mm的軸承
(5) 大型軸承----公稱外徑尺寸範圍為200-430mm的軸承;
(6) 特大型軸承----公稱外徑尺寸範圍為440mm以上的軸承。
第三節滾動軸承的基本生產過程
由於滾動軸承的型別、結構型式、公差等級、技術要求、材料及批量等的不同,其基本生產過程也不完全相同。
一、各種軸承主要零件的加工過程:
1．套圈的加工過程: 軸承內圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同,其中車加工前的工序可分為下述三種,整個加工過程為： 棒料或管料（有的棒 料需經鍛造和退火、正火）----車加工----熱處理----磨加工----精研或拋光----零件終檢----防鏽----入庫----(待合套裝配〉
2．鋼球的加工過程, 鋼球的加工同樣依原材料的狀態不同而有所不同,其中挫削或光球前的工序,可分為下述三種,熱處理前的工序,又可分為下述二種，整個加工 過程為： 棒料或線材冷衝（有的棒料冷衝後還需衝環帶和退火）----挫削、粗磨、軟磨或光球----熱處理----硬磨----精磨----精研或研磨----終檢分組----防鏽、包裝----入庫〈待合套裝配〉。
3．滾子的加工過程 滾子的加工依原材料的不同而有所不同,其中熱處理前的工序可分為下述兩種,整個加工過程為: 棒料車加工或線材冷鐓後串環帶及軟磨----熱處理----串軟點----粗磨外徑----粗磨端面----終磨端面----細磨外徑----終磨外徑----終檢分組----防鏽、包裝----入庫（待合套裝配〉。
4．保持架的加工過程 保持架的加工過程依設計結構及原材料的不同,可分為下述兩類：
（1）板料→剪下→衝裁→衝壓成形→整形及精加工→酸洗或噴丸或串光→終檢→防鏽、包裝→入庫(待合套裝配)
（2）實體保持架的加工過程: 實體保持架的加工,依原材料或毛壞的不同而有所不同,其中車加工前可分為下述四種毛坯型式,整個加工過程為: 棒料、管料、鍛件、鑄件----車內徑、外徑、端面、倒角----鑽孔（或拉孔、鏜孔）----酸洗----終檢----防鏽、包裝----入庫〈待合套裝配〉。
二、滾動軸承的裝配過程:
滾動軸承零件如內圈、外圈、滾動體和保持架等,經檢驗合格後,進入裝配車間進行裝配,其過程如下:
零件退磁、清洗→內、外滾〈溝〉道尺寸分組選別→合套→檢查遊隙→鉚合保持架→終檢→退磁、清洗→防鏽、包裝→入成品庫(裝箱、發運〉。
第四節 滾動軸承的特點
滾動軸承與滑動軸承相比,具有下列優點:
1．滾動軸承的摩擦係數比滑動軸承小,傳動效率高。一般滑動軸承的摩擦係數為0.08-0.12,而滾動軸承的摩擦係數僅為0.001-0.005;
2．滾動軸承已實現標準化、系列化、通用化,適於大批量生產和**，使用和維修十分方便；
3．滾動軸承用軸承鋼製造,並經過熱處理,因此,滾動軸承不僅具有較高的機械效能和較長的使用壽命,而且可以節省製造滑動軸承所用的**較為昂貴的有色金屬;
4．滾動軸承內部間隙很小,各零件的加工精度較高,因此,運轉精度較高。同時,可以通過預加負荷的方法使軸承的剛性增加。這對於精密機械是非常重要的;
5．某些滾動軸承可同時承受徑向負荷和軸向負荷,因此,可以簡化軸承支座的結構;
6．由於滾動軸承傳動效率高,發熱量少,因此,可以減少潤滑油的消耗,潤滑維護較為省事;
7．滾動軸承可以方便地應用於空間任何方位的鈾上。
但是,一切事物都是一分為二的,滾動軸承也有一定的缺點,主要是：
1． 滾動軸承承受負荷的能力比同樣體積的滑動軸承小得多,因此,滾動軸承的徑向尺寸大。所以,在承受大負荷的場合和要求徑向尺寸小、結構要求緊湊的場合〈如內燃機曲軸軸承),多采用滑動軸承；
2． 滾動軸承振動和噪聲較大,特別是在使用後期尤為顯著,因此,對精密度要求很高、又不許有振動的場合,滾動軸承難於勝任,一般選用滑動軸承的效果更佳
3． 滾動軸承對金屬屑等異物特別敏感,軸承內一旦進入異物,就會產生斷續地較大振動和噪聲,亦會引起早期損壞。此外,滾動軸承因金屬夾雜質等也易發生早期損壞的可能性。即使不發生早期損壞,滾動軸承的壽命也有一定的限度。
總之,滾動軸承的壽命較滑動軸承短些。
可是,滾動軸承與滑動軸承相比較,各有優缺點,各佔有一定的適用場合,因此,兩者不能完全互相取代,並且各自向一定的方向發展,擴大自己的領域。但是,由於滾動軸承的突出優點,頗有後來者居上的趨勢。目前,滾動軸承已發展成為機械的主要支承型式,應用愈來愈廣泛。
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