四引擎和雙引擎二戰飛機的區別

1樓：

四引擎的飛機安全性更高，舒適性更高，能抵抗較強的氣流，在民用領域，主要有波音747和707空客a380和a340，一般被選作洲際航線和跨洋航線。雖然四引擎的客機比雙引擎客機造價更貴，但是更省油（比如空客a330和a340，機身尺寸幾乎一樣，但四引擎的a340航程更遠，安全，穩定性更好。）

在軍事方面，世界著名大型運輸機均是採用四引擎構造，有的更是採用六引擎（安225）因為雙發運輸機相對而言推力較小，也不適應戰場的危險環境。

上述的都是噴氣式發動機，也有四引擎的螺旋槳飛機，如我國的運8，但相對於四引擎的噴氣式發動機來說推力要小，油耗更大，噪音也更大。當然也有四螺旋槳引擎的經典之作。。圖95遠端戰略轟炸機。

希望對你有幫助，望採納！不懂接著問

2樓：匿名使用者

發動機數量也和機型有關，二戰期間戰鬥機絕大多數都是單發動機，二戰後期德國噴氣式戰鬥力是雙發的，雙發動機多用於客機或者中型轟炸機，四個發動機多用於大型轟炸機

3樓：

發動機多的飛機承重能力又大，但是相對的機體也相對要笨重一些，單發的通常是戰鬥機雙發的通常是重型戰鬥機，四發以上的一般是周圍這個轟炸機的運輸機

4樓：中華鬥魚攝影

主要的引擎數量不同，所以功率也不同，好像4引擎大多數是高空高速轟炸機和運輸機。

5樓：匿名使用者

四引擎飛機動力系統比較強，這不僅是指發動機功率，也包括發動機的安全性，所以為了滿足遠端飛行的要求和飛機的大型化，就有了四發引擎飛機。像美國b-17轟炸機是世界上第一架全金屬機身的四引擎轟炸機。該機與當時其它飛機比較，體積大、速度快、航程遠。

6樓：隨風吹去

二戰時，四引擎飛機，基本上是重型轟炸機和大型運輸機。雙引擎飛機是小型運輸機或戰鬥機。

7樓：匿名使用者

一個是4個發動機。一個是兩個發動機

8樓：匿名使用者

引擎多載重大航程遠

日本二戰時的零式戰機時速為多少，是二戰時最先進的嗎

二戰時單發戰鬥機啟動是用手搖螺旋槳的嗎？那雙發動機甚至四發動機的大型飛機是怎麼啟動的呢？

9樓：匿名使用者

這個說法是錯誤的，這和螺旋槳沒有任何關係，這個是內燃機的發動方式，你的車要是熄火了，也是通過手搖方式從外部人力帶動發動機活塞往復運動完成啟動的，無非平時是通過正常的蓄電池供電火花塞點火啟動的。因此你才會看到地勤人員這樣啟動發動機，本質和現在的手搖應急發動車輛一樣，不過當時已經有和類似的啟動電池了，很多時候已經不需要了。

10樓：匿名使用者

二戰初期就沒有手搖的了，噴火、me-109等都是電動起動。多發飛機（b-17，b-29）都是挨個順序啟動。沒有手動的

11樓：

那時候汽車都是電機啟動的了更何況是技術含量遠高於民用汽車的戰鬥機？

二戰戰機主要效能資料。

12樓：王玥豐

^德國戰機：bf109系列和fw190系列 ,tqec:b

bf109前後期也有很大變化，講一下總的共同特點。 m^3x%enz

1、效能比較均衡，速度、機動性、火力、高低空效能沒有明顯弱點。 ,

的生命。 +( afo ~9

晚期的fw190d9是特例，該機全面強悍，尤其是改變命名規則後的ta-152，其操控效能更是全面超越同期所有戰機。 2*#i/se_

蘇聯戰機：最著名的拉5/7系列，雅克系列 t?q bi)t=z

拉5/7系列 p6kta-hv>

1、快速、靈活、水平盤旋和垂直機動性很好，俯衝較差。 r2c~.d_tdu

2、火力強，兩門20炮，彈藥多，射速高，彈道好。 "%a<+d

3、中高空效能下降較多。 ^q& |7ou-

非常適於低空纏鬥。 oqh j2

雅克系列（1/3）較輕（7/9）較重 |s(ih_zn

1、輕巧靈活、機動性比較好。是最大的特點。 buh}+n2]5

2、火力參差不齊，早期弱，後期強。 rjo0*$>h

3、動力不足，速度相對一般。結構不結實，俯衝不行。 mv~?1aikd

4、型號眾多，家族龐大，個別機型如yak3/yak9u很強悍。 upe +wzy

適於中低空格鬥。 <-n^h~,4

蘇聯空軍的主要任務就是為地面部隊服務，決定了其戰鬥機強調低空格鬥效能，爭奪中低空的空權。 3"v>y]$u

英國戰機，噴火系列，颶風系列 j3n d4#

噴火系列 / j%~#@

1、效能全面，速度、爬升、加速性沒有明顯的缺點。發動機優勢。 ua2ky}pz5

2、持續盤旋機動效能突出，格鬥能力很強。氣動設計優秀。 eu|izujfj|

3、全空域效能均衡，都不錯，高空特別優秀。 isk 8t

全能戰機。 (jj`}qe3u

颶風系列 /j/v1dc}]d

1、效能資料一般，低空低速盤旋較好。 [xdv-6kce.

2、承受過載能力差，垂直機動差。 g/(,,t}eg

前期效能和戰術編隊劣勢使得其經常遭遇慘敗，後期主要配合噴火戰機與bf-109纏鬥時趁虛攻擊笨重的雙引擎戰鬥機或轟炸機，戰績頗豐。 'bswj/;p)

美國陸航戰機： "- x8

1、p39-眼鏡蛇：37大炮，火力嚇人，中低空格鬥效能優良。失速不宜改出。 musugbqy

2、p40-戰斧：結構堅固，盤旋效能好，善俯衝，速度較慢和加速性不佳。 q3&d a1b`

3、p38-閃電：特點類似於bf109,重型的能量戰機。 "jle

4、p47-雷電：8挺機槍火力強，體重堅固，靈活度不佳，善於俯衝。高空效能極好。衝擊型打法。 qgmu>j.;c

5、p51-野馬：速度快，高空效能好，爬升、加速一般，機動效能中等。衝擊型打法。 ,zb

6、p63-眼睛王蛇：超級的p39，速度更快，機動效能強悍，視野不加。格鬥型打法。 jxall8[ c

美國海航戰機： rn[x\",

1、f4u：加速效能好，火力強大，爬升快，堅固耐用，機型凶猛粗曠。衝擊型打法 kbra ?

2、f6f：低翼載，輕機身，6挺機槍火力密集，速度、垂直機動有優勢，續航能力略差，盤旋效能強於f4，較為全面。 t$r#d&t

日本戰機：零式（a6m） v^s?=9

馬力小，翼載低，機身輕，機動效能極好，防護極差。適宜纏鬥。 md

a- abj'

13樓：匿名使用者

美國陸軍航空隊p-38

這是洛克希德飛機公司研製的第一種軍用飛機，由傳奇人物凱利·約翰遜主持設計。2023年，美軍陸航公佈了一種代號為x—608的截擊機設計方案，對新型戰機提出了5點要求：1、截擊機應能在6分鐘內爬升到20000英尺（6100米）的高度。

2.、截擊機應能在20000英尺高度保持360英里/小時（579公里/小時）以上的最大平飛速度，在海平面的最大平飛速度為290英里/小時（467公里/小時）3、截擊機應具備在20000英尺高度，以發動機最大功率巡航1小時的能力。4、截擊機應採用艾利森(allison)v—1710液冷發動機、配合發動機的普瑞斯通冷卻器以及通用電氣公司的渦輪增壓器，以提供足夠動力承載兩倍於老式驅逐機的彈藥載荷。

5.、在2200英尺長度跑道上，截擊機可越過50英尺高度起飛/降落。2023年6月23日陸軍採納了洛克希德公司的設計，2023年1月xp-38原型機交付使用，1月27日首飛成功，但是在2月11日加利福尼亞到紐約橫貫大陸的創紀錄飛行中墜毀，這時已經快抵達終點了。

如同許多其他美軍戰鬥機一樣，p-38有許多派生型號，包括p-38、p-38d、p-38e、p-38f、p-38g、p-38h、p-38j、p-38l、p-38m、p-49、p-58試驗機、「背馱式」，其高速度和機頭較大的空間也很適合作為偵察機，因此也建造了裝備照相機的偵察型f4和f5。p-38被廣泛應用於太平洋戰場，最著名的戰績就是在布干維爾島上空擊落山本五十六的座機，並使之斃命。p-38擁有許多令日軍聞風喪膽的優良特性，高速度、重灌甲、火力強大，太平洋戰場上眾多的美軍王牌均駕駛該機。

日本飛行員對 p-38 又恨又懼，稱之為「雙身惡魔」。

效能引數

型號 p-38l

發動機雙發，艾利森v-1710-111/113水冷發動機，f50，1425馬力

航程 2600英里，4183公里

巡航速度 290英里/小時，667公里/小時

最大平飛速度 414英里/小時，666公里/小時

升限 44000英尺，13420米

空重 12780磅，5802公斤

總重 17500磅，7945公斤

最大起飛重量 21600磅，9806公斤

翼下荷載炸彈：2000磅×12枚或副油箱：300加侖×25英寸，高速火箭×10

翼展 15.85米

全長 11.53米

機　　高 3.91米

機內燃油 1552升，416加侖

最大燃油 3823升，1016加侖

機載** 20mm機炮×1（備彈150發），12.7mm機槍（.50口徑）×4（每門備彈500發）

機組人員 1人

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