1樓：石家莊萬通汽車學校
現在很多汽車都安裝有自動啟停功能，但使用的人並不多，或者使用了一段時間就不再使用，認為自動啟停功能太傷電瓶，而且影響駕駛體驗，但其實自動啟停功能的好處還是很多的。
一、自動啟停功能最主要的好處是省油
我們車輛在短時間停止後再次起動時，由於發動機處於正常運轉溫度，起動阻力較小，而且在起動時，發動機飛輪是通過起動機的幫助進行起動的，此時起動的耗油量僅相當於怠速0.8秒的耗油量，所以理論上停車超過1秒就會有省油效果，另外，之前德國博世公司就對發動機啟停技術做過相關測試，得到的結論是，發動機啟停技術平均節油率為9%-14%左右，越是擁堵路段、汽車排量越大節油效果就越明顯，我們中國汽車技術研究中心以前也有過類似測試，得出的結果是節油率高達8%-27%，這已經是相當大的一部分成本了，日積月累下來，可以省很多錢呢，本來，這項技術發明的最初目的就是為了省油。
二、減少積碳的產生
汽車自動啟停可以讓我們在日常通過擁堵路段或者等紅綠燈時大大減少發動的空轉和低速怠速時間，如果汽車發動機長期處於這樣的空轉、低轉速運轉的話並沒有什麼太大的危害，但是由於怠速轉速低，發動機可燃燒混合氣體會燃燒的不充分，容易在發動內產生積碳的堆積和沉澱，從而間接影響發動機的效能，縮短發動機的壽命，影響發動機的正常執行，而汽車的自動啟停就可以大大縮短發動機空轉時間，從而減少發動機產生積碳。
三、減少尾氣的排放
節能減排，因為發動機的自動啟停技術可以讓我們在通過擁堵路段或者等紅燈時，車輛不排放尾氣，從而減少車輛的尾氣排放，大家可能會說我少排幾秒有什麼用啊？一個人少排幾秒，全國有這麼多車子，大家都少排幾秒，我們的空氣質量肯定會提升好幾個檔次的，美化生存環境從我們自己本身做起。
汽車自動啟停技術有利有弊，但任何一個成功的技術都是為了服務我們的，世界上本就沒有完美的技術和無暇的事物，所以，我們在享受技術便利的同時，也要承擔相應的負擔，這樣才能平衡啊，另外，祝願廣大車友一帆風順，事事順心！
2樓：四川萬通汽車學校
朋友你好
一、對發動機帶來了額外負擔
起動機的啟動次數翻上了十多倍至少。影響汽車壽命。
二、突然而來的抖動
再啟動時帶來不適，汽車抖動，影響舒適感。
三、增加危險係數
當汽車被熄火時，對突如其來的危險難以躲避。
四、承擔額外的成本費用
我們大家都知道，自動啟停技術對車輛硬體的要求會更高，起動機要強化才夠自動啟停使用。機油要更好的，電池要更大，更耐用，必須使用增強型啟動電池。電池感測器、回啟停控制演算法都要用答上。
這些成本，可能可以買很多油了。
不過長遠來講，自動啟停還是更省油省錢，汽車公司也不可能花那麼多錢做這一類無用的功能。只是在舒適度上，特別是低端車的舒適度，還需大大提升。
望採納 謝謝。
3樓：
自動啟停，真的那麼雞肋嗎？
4樓：
汽車自動啟停功能的利弊，車主看完後永久關閉
5樓：僑紫
這個是比較有爭議的話題，我用了之後覺得 跑短途10公里以內 我基本都不用的，因為啟動停止再啟動也省不了多少錢，還有堵車走走停停也不用。但跑個30公里用用也挺方便，電瓶的充電也跟得上因為跑得遠 充電就足，我是這麼理解的，唯一擔心的就是擔心反覆熄火啟動的影響電瓶壽命
6樓：化工儀表交流
優點：可以減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經濟性。在城市交通中等待訊號燈或是堵車時，能夠儘量降低發動機怠速空轉時間，並且在發動機熄火後其電源能取代皮帶輪對發動機冷卻風扇及車內空調提供運轉動力。
缺點：需要更耐用的起動機和蓄電池。一般的起動機設計允許通過很大的工作電流，但使用時間很短。
反覆使用起動機容易造成起動機過熱損壞，因此具備自動啟停功能的起動機必須比普通上起動機耐用很多。同時，由於蓄電池充放電次數增加，對電池的壽命也有一定影響。
汽車啟停功能有什麼優缺點？車主評價如何？
7樓：逐
汽車啟停功能優點是省油、保護發動機，缺點是用車成本增加，車主評價還是挺不錯的，方便。
汽車啟停功能無論是在等紅燈還是在堵車，發動機自動啟停技術都可以在停車的時候自動熄滅發動機，以達到省油的目的。有自動啟停系統的車比沒有的要貴幾千塊錢。此外，由於發動機頻繁地反覆啟停，這就對機油品質有了更高的要求，令保養費用進一步增加。
發動機自動啟停系統，在這幾年來發展最迅猛的汽車環保技術，特別適用於走走停停的城市路況。據統計到，歐洲新上市的汽車中有50%配備起步停車系統。該系統通過電腦判斷車輛的狀態，例如車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態，電腦可以控制發動機自動停止執行，並且停止執行階段，並不影響車內空調、音響等裝置的使用。
頻繁的啟動發動機對車輛的電瓶以及點火系統是一個很大的考驗，雖然安裝了自動啟停的車輛都是對車輛的點火系統和電瓶進行了強化的，但是這種頻繁的點火還是會造成損傷的。並且對車輛的油品質量也是有要求的。
8樓：
汽車啟停功能優點是可以省油，缺點是對發動機帶來了額外負擔、汽車成本升高、舒適度下降，車主評價這個功能很雞肋。
根據實驗，該技術大概可以帶來11%的節油率。但隨著自動啟停的應用，帶來了許多的弊端。
一、對發動機帶來了額外負擔
起動機的啟動次數翻上了十多倍至少。影響汽車壽命。
二、突然而來的抖動
再啟動時帶來不適，汽車抖動，影響舒適感。
三、增加危險係數
當汽車被熄火時，對突如其來的危險難以躲避。
四、承擔額外的成本費用
我們大家都知道，自動啟停技術對車輛硬體的要求會更高，起動機要強化才夠自動啟停使用。機油要更好的，電池要更大，更耐用，必須使用增強型啟動電池。電池感測器、啟停控制演算法都要用上。
這些成本，可能可以買很多油了。
不過長遠來講，自動啟停還是更省油省錢，汽車公司也不可能花那麼多錢做這一類無用的功能。只是在舒適度上，特別是低端車的舒適度，還需大大提升呀！
9樓：帽帽的情感世界
首先就是駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，start/stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。
滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。而當訊號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動「啟動停止器」，並快速地啟動發動機。
優點：就是汽車再一些路程比較堵的行程中還是可以起到節省燃油的效果的，缺點也是比較明顯的就是頻繁的啟動發動機對車子的電瓶以及點火系統是一個很大的考研，雖然安裝了自動啟停的車子都是對車子的點火系統和電瓶進行了強化的，但是這種頻繁的點火還是會造成損傷的。並且對車子的油品質量也是有要求的。
所以總得來說個人感覺嗎，自動啟停是一個雞肋的功能，很多人在上車厚都會關閉這個功能。
10樓：熊妹妹
汽車自動啟停功能的優點是能省油，而且不傷車，缺點是不省錢，開起來還不順心。一些車主說如果比較在乎駕駛體驗，還是關掉比較好。
自動啟停它的確是可以省油的，技術也是驗證過的。根據通用的技術說明，搭載自動啟停的車子，節油率可以達到10%左右，百公里能減少15.1克的二氧化碳排放。
德國博世公司也做過實驗，它的結論是平均節油率大概8%到15%左右，而且越堵、排量越大、效果越明顯。
自動啟停作為一個熱啟動技術，再配合一些特殊的設計，它其實是不會減少車輛零部件的壽命的。不管是什麼工況，開自動啟停多少是可以省點油的，也不用擔心把車子弄壞。
但是自動啟停專用電瓶比較貴，不省錢。瓦爾塔電瓶算是有名，啟動專用的電池要1500塊錢，普通的蓄電池300不到就搞定了。自動啟停技術，它天生就是有噪音和震動的，你不發動的然後你突然發起來，聲音肯定有，無非多少。
11樓：泡椒未來
汽車啟停功能的優點有省油、保護發動機，缺點是維護成本較高，但車主們的評價總體還是很不錯的。
自動啟停系統是一套可以自動控制發動機熄火和點火的系統，英文叫做stop&start，簡稱stt。搭載發動機自動啟停技術的車輛，在行駛途中臨時停車時會自動熄火。當需要繼續前進時，系統會自動重啟發動機。
一般車上的自動啟停功能都是預設開啟的，如果車主不需要可選擇關閉。
還有很多人不喜歡使用自動啟停功能，主要是嫌它頻繁啟動太煩，所以很多人上車第一件事就是給自動啟停功能關了。再有一個就是有的車型，在再啟動時帶來不適，汽車抖動，影響舒適感。
不過長遠來講，自動啟停還是更省油省錢，優點的優點就是省油，無論是在等紅燈還是在堵車，發動機自動啟停技術都可以在停車的時候自動熄滅發動機，以達到省油的目的。汽車公司也不可能花那麼多錢做這一類無用的功能。只是在舒適度上，特別是低端車的舒適度，還需大大提升呀！
12樓：穆青聊情感
汽車啟停功能優點有省油和護發動機，缺點是維護成本較高，車主對啟停功能評價很好。
啟停系統就是當車輛靜止時的非駐車狀態下，發動機暫時停止工作，當鬆開制動踏板車輛即將再次行駛時發動機將再次啟動，在這一過程中發動機內的潤滑油是一直在運轉的再迴圈的就像我們在等紅燈時一樣。
隨著油價的持續上升，汽車啟停系統的經濟性也是越發明顯，現如今國內交通的壓力是越來越大，擁有自己車輛的人群只會越來越多，在路口等紅燈已經成為家常便飯，等紅燈時怠速已經成為習慣，那得浪費多少燃油，造成多大的經濟損失。這時候有了汽車啟停系統，這會大大的緩解這個問題造成損失。
在坡道上使用自動啟停，坡道上鬆開剎車要是發動機沒啟動可能造成溜坡，熄火時空調本身是不製冷的，但電腦檢測到車內溫度與設定值相差過大時又會強迫發動機工作，這時候自動啟動已經失去作用了。另外，過涉水路面時務必關閉自動啟停。
13樓：匿名使用者
汽車啟停功能的優點就是很實用，很智慧化，缺點肯定就是有時候不太習慣，會搞錯，車主的使用評價一般，褒貶不一。
首先講一下什麼是自動啟停技術，在我們開車的時候，如果要暫時停車，汽車就能夠自動熄火。而當我們要繼續開車時，這個系統就會自動使發動機啟動。這個自動啟停系統是智慧的省油系統，但是一些司機卻不喜歡這個裝置。
很多的司機有一個習慣，他們開車前總是要關掉自動啟停系統，這是為什麼呢？原因就是生產商沒有讓自動啟停系統達到人們的理想狀態，汽車在沒有完全停下的時候卻已經熄火了。我們在開車的時候，遇到突然熄火本來就是不好的事情。
但是現在由於有了一個自動啟停系統，會讓我們在停車過程中經常性遇到熄火，在馬路上如果突然熄火發生交通事故的可能性非常大，所以這也是人們不願意使用的原因，
那麼自動啟停系統存在這麼多的弊端，但是汽車生產商為什麼一直堅持不懈的發展創新呢？其實是有原因的，這也是為了響應低碳環保和適應國家規定的尾氣排放標準，設計自動啟停系統的設計師需要努力了，要加快這種技術的改良，要不然車上裝一個不用的東西會讓很多車主吐槽的。
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