1樓：土豆香棒
看一下支座設定是否正確，如不正確先設定支座，然後點選原位標註，逐跨對照改一下就可以了
廣聯達樑原位標註一跨右支座怎麼標註不上，梁平法**也標註不上， 是怎麼回事？
2樓：匿名使用者
右邊柱是否設定成了支座 如果沒設定成支座就成了懸挑樑無法原位標註
3樓：匿名使用者
不太明白啊。
這是輸入鋼筋之後顯示不出來呢？還是鍵盤輸入資料後沒有反應呢？
能具體點說說嗎？
4樓：胡旺仔的夏
這是軟體的漏洞、原來雲南也出現過、後來廣聯達出了一個補丁、裝了補丁就好了、你去新幹線上看看你們重慶是不是有這個補丁、或者裝個鋼筋2013就不會了。
廣聯達鋼筋算量裡面的原位標註命令框如何弄出來
5樓：匿名使用者
和梁平法**對齊的位置有 你點原位標註就可以了
6樓：弄舟散人
點上面的樑原位標註就可以了
廣聯達算鋼筋時梁平法施工時樑鋼筋的佈置為集中標註還是原位標註？
7樓：匿名使用者
當計算鋼筋時梁平法施工時，應按原位標註計算鋼筋。
廣聯達 為什麼次樑加筋在梁平法**中加進去圖形中不顯現
8樓：
系統問題，，這個就是不得顯示，，希望廣聯達以後改進。。
廣聯達鋼筋算量中樑的側面通長筋是什麼意思? 與側位原味標註有什麼區別？
9樓：匿名使用者
樑的側面通長筋就是指樑構件兩側的抗扭鋼筋，一般是貫通該樑號的所有樑段，但在某些情況下，設計上對多跨樑中個別樑段的抗扭鋼筋佈置作出不同安排，對於這些個別樑段則在具體樑跨段的中間採取原位標註的方法來說明。在算量時，對於有原位標註的樑跨段，按原位標註的鋼筋等級、直徑來計算，其他沒有出現原位標註的則統一按樑號鋼筋標註裡頭相應要求來計算，注意不要忽略兩者之間的搭接長度，搭接長度按施工規範要求。
10樓：在流年裡花開
一般是 受扭鋼筋和構造鋼筋 在廣聯達裡面的側面鋼筋填寫 一般用 g（構造） n（受扭） 代替
梁平法廣聯達畫樑跨數不對，支座找不到
11樓：匿名使用者
識別不可能百分百準確的，還要手動檢查和修改，用設定支座和刪除支座的功能
12樓：恁叫我起什麼名
大佬 我想跟你學習 翻樣
承臺樑下部標註括號裡的鋼筋標註是什麼意思（如圖）？在廣聯達鋼筋算量軟體裡如何輸入？
13樓：匿名使用者
不同標高的選擇吧。就是當標高在某個高度時，選用括號裡的代替括號外的。
14樓：匿名使用者
你看看是不是該承臺有「兄弟」，例如jc-1和jc-1a，括號裡代表jc-1a的配筋。
15樓：一票難求的國度
這個有可能是不同截面尺寸的配筋，你仔細看看圖紙
安全帶不正確扣分嗎，安全帶系法不正確罰款嗎
悠然 會，副駕安全帶系的不正確已經收到違法通知了，而且，一天之內不同路口分別拍 蘇厚子 安全帶不正確？沒扣在胸面？根據 中華人民共和國道路交通安全法 第五十一條 機動車行駛時，駕駛人 乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。1 在城市快速路上行駛時，駕駛人未按規定使...
關於北京地理位置的述說，不正確的是A位於北緯40度
北京的緯度位置是北緯40 東經116 的交匯處，故a說法是正確的 位於太行山 燕山和華北平原的結合部，可見b說法是錯誤的 北京隔著天津面向渤海，故c說法是正確的 北京位於華北平原西北部，有多條鐵路線呈放射狀通向全國各地，地理位置優越 交通便利，故d說法是正確的 故選 b 北京的舊稱有什麼 懂車師傅 ...
關於埃及地理位置的敘述不正確的是A埃及地跨
a 埃及地跨亞 非兩大洲，絕大部分位於非洲東北部，敘述正確 b 蘇伊士運河東面的西奈半島屬於亞洲，敘述錯誤 c 埃及是亞 非之間的陸上交通要道，敘述正確 d 埃及的蘇伊士運河連線地中海與紅海，溝通大西洋與印度洋，敘述正確 故選 b 1 關於埃及地理位置的敘述，不正確的是 a埃及地跨亞 非兩大洲，絕大...