1樓：匿名使用者
為了避免汽車喇叭按鈕觸點被電弧火花燒壞，有些車**路中聯接一個繼電器，用小電流控制大電流，使喇叭按鈕只經小電流而免受損害。車喇叭按頻率高低分有高、中、低音三種。為了使得汽車喇叭音調更加豐滿，一些汽車電喇叭將高、低音調喇叭並聯成一體，組成雙音喇叭。
但這樣做電流是比較大的，將直接危及按鈕觸點。為了避免喇叭按鈕觸點被電弧火花燒壞，有些車**路中聯接一個繼電器，用小電流控制大電流，使喇叭按鈕只經小電流而免受損害。需要指出的是，一般汽車喇叭的正極線是經保險盒供電，喇叭按鈕則是控制汽車喇叭的負極電，因此俗稱喇叭按鈕線為「制地」。
一般汽車電喇叭的音調和音量是可以調整的，通過調整銜鐵與鐵芯之間的間隙可調節音調，調節觸點壓力可調節音量，一旦調節音量，線圈電流也會隨之變化。
為了保持規定的音質音量，有一些電喇叭是全密封的，不允許調整，壞了就整個更換。按音調分類，電喇叭可分為單音、雙音、三音喇叭。每組電喇叭由單個、兩個或三個組成雙音電喇叭由兩個聲音訊率不相等的喇叭組成，頻率高的為高音喇叭，反之為低音喇叭。
喇叭的膜片厚度也不相等，一般低音喇叭膜片較軟，喇叭筒較長；高音喇叭膜片較硬，喇叭筒較短。三音喇叭用得比較廣泛，發出的聲音更為悅耳。電喇叭按有無觸點可分為普通電喇叭和電子電喇叭。
普通電喇叭主要是靠觸點的閉合和斷開，控制電磁線圈激勵膜片振動而產生聲響的；電子電喇叭中無觸點，它是利用電晶體電路激勵膜片振動產生聲響的。目前汽車上所裝用的喇叭多為電喇叭。
2樓：猴kd101555分葉
汽車上都裝有喇叭，用來警告行人和其他車輛，以引起注意，保證行車安全。喇叭按發音動力的不同分氣喇叭和電喇叭兩類。喇叭按發音動力的不同分氣喇叭和電喇叭兩類；按外形分有螺旋形、筒形、盆形三類。
按聲頻分有高音和低音兩種。形電喇叭的工作原理與螺旋形電喇叭相同，其結構特點。電磁鐵採用螺管式結構，鐵心上繞有勵磁線圈，上、下鐵心間的氣隙**圈中間，所以能產較大的吸力。
它無揚聲筒，而是將上鐵心、膜片和共鳴板裝在中心軸上。當電路接通時，勵磁線圈產生吸力，上鐵心被吸下與下鐵心撞擊，產生較低的基本頻率，並激勵膜片及與膜片聯成一體的共鳴板產生共鳴，從而發出比基本頻率強得多、且分佈又比較集中的諧音。
3樓：尓康
為了得到較為和諧悅耳的聲音，在汽車上常裝有兩個不同音調（高、低音）的電喇叭。其中高音喇叭膜片厚、揚聲簡短，低音喇叭則相反。裝用單隻螺旋形電喇叭或兩隻盆形喇叭時，電喇叭總電流較小（<8a），一般直接由方向盤上喇叭按鈕控制。
當裝用兩隻螺旋形電喇叭時，電喇叭耗用電流較大（>15－20a），用按鈕直接控制，易燒蝕按鈕觸點。為避免這個缺點，可採用喇叭繼電器控制雙音電喇叭。喇叭繼電器結構和接線如圖6-36所示。
按下方向盤上喇叭按鈕時，喇叭繼電器線圈光電，位繼電器鐵心產生電磁吸力，將繼電器觸點閉合，接通了雙音電喇叭，喇叭發音。鬆開方向全喇叭按鈕時，繼電器線圈斷電，鐵心電磁吸力消失，觸點在自身彈力作用下張開，切斷了電喇叭電路，電喇叭停止發音。
1.汽車喇叭按發音動力的不同可分為哪幾類？按外形可分為哪幾類？ 2.簡述普通電喇叭的工作原理。
汽車音響喇叭可以分為哪些部分
4樓：雲南萬通汽車學校
汽車音響改裝中系統組成包括：主要器材部分（主機，喇叭，功放等），線材配件部分，調音除錯處理器以及輔助材料。以下是標準的汽車音響改裝佈線圖，可供參考。
汽車音響改裝佈線圖中已經列出了， 在整個汽車音響改裝過程中所需要的基本元器件以及配件，這些元器件在電路中相互之間所起到的作用， 相對應的安放的位置以及各個元器件之間的連線線材。
按連線線材連線的思路，我們來分解閱讀。
一 電源線連線部分：電瓶-保險座-保險座（一分多）-汽車功放-電容-分線座。
1原車電池（電瓶）：正極連線各個元器件，負極搭鐵（整車處於負電子狀態）工作電壓一般在12v-14v之間。
2保險座：保護整個電路各個元器件的作用，一般放置在正極。
3保險座（一分多）：分出多個正極連線埠，供不同的元器件使用，保護單前所連線的元器件。
4汽車功放：音訊訊號進行功率放大（電流放大），用來驅動揚聲器重放聲音。
5電容：在汽車音響改裝電路中起到電路濾波，訊號耦合，儲能等作用。
6分線座：用於分出多個正負極連線埠。
二 喇叭線連線部分：汽車功放-喇叭（揚聲器）
1 喇叭（揚聲器）：汽車音響改裝中最主要的單元，把電能轉化為聲能。
三 音訊線連線：主機-eq均衡器/調音臺（附加）-汽車功放。
1主機：汽車音響的主機訊號源一般有cd，vcd, ***，***，藍光，dts（數字劇院音效系統）等。其中以cd機子最為流行。在價效比方面，cd效果是最好的。
2eq均衡器/調音臺：eq是一種音訊訊號處理裝置，它可以控制不同音訊點（段）的訊號強度。
四 線材配件除了上面介紹的，還包括熱縮管，蛇皮套管，u型端子等。
五輔助材料：隔音材料一般用於吸音止震作用，貼於門板，底盤，引擎蓋，頂棚，後尾箱，翼子板等。
汽車音響改裝要求技術與銷售一體，在複雜以及集中的汽車電路中，佈線安裝以及除錯。市面的汽車擁有量不斷增加，各式各樣的車型層出不窮，需要大量的實踐經驗來解決改裝過車中遇到的難題，比如干擾。
電喇叭按外形分為？
5樓：北京萬通汽車學校
按形狀可分為盆型、蝸牛型兩大類。
6樓：死水閡矯
第57回 慧紫鵑情辭試莽玉 慈姨媽愛語慰痴顰 第58回 杏子陰假鳳泣虛凰 茜紗窗真情揆痴理第59回 柳葉渚邊嗔鶯吒燕 絳雲軒裡召將飛符 第60回 茉莉粉替去薔薇硝 玫瑰露引出茯苓霜。
按照動力源不同,汽車喇叭可分為幾種?
7樓：吉林省萬通技工學校
喇叭按其發聲動力分有電喇叭和氣喇叭；按外形分有螺旋形、筒形和盆形三類；按聲頻可分為高音和低音喇叭；按接線方式可分為單線制和雙線制喇叭；按有無觸點可分為有觸點式（普通式）電喇叭和無觸點式（電子式）電喇叭。其中，氣喇叭主要用於具有空氣制動裝置的重型載貨車上，電喇叭具有結構簡單、體積小、質量輕、聲音悅耳且維修方便的特點，因而在中小型車輛中獲得了廣泛應用。
按頻率聲音可以分為哪幾類？分別有哪些特點？
8樓：網友
1. 20hz--60hz部分。這一段提升能給**強有力的感覺，給人很響的感覺，如雷聲。
如果提升過高，則又會混濁不清，造成清晰度不佳，特別是低頻響應差和低頻過重的音響裝置。 2. 60hz--250hz部分。
這段是**的低頻結構，它們包含了節奏部分的基礎音，包括基音、節奏音的主音。它和高中音的比例構成了音色結構的平衡特性。提升這一段可使聲音豐滿，過度提升會發出隆隆聲，衰減此頻段和高中音段會使聲音單薄。
3. 250hz--4khz部分。這段包含了大多數樂器的低頻諧波，同時影響人聲和樂器等聲音的清晰度，調整時要配合前面低音的設定，否則音質會變的很沉悶。
如果提升過多會使聲音像**裡的聲音；如把600hz和1khz過度提升會使聲音像喇叭的聲音；如把3khz提升過多會掩蔽說話的識別音，即口齒不清，並使唇音「m、b、v」難以分辨；如把1khz和3khz過分提升會使聲音具有金屬感。由於人耳對這一頻段比較敏感，通常不調節這一段，過分提升這一段會使聽覺疲勞。 4.
4khz--5khz部分。這是影響臨場感（距離感）的頻段。提升這一頻段，使人感覺聲源與聽者的距離顯得稍近了一些；衰減則就會使聲音的距離感變遠；如果在5khz左右提升6db，則會使整個混合聲音的聲功率提升3db。
5. 6khz--16khz部分。這一頻段控制著音色的明亮度，巨集亮度和清晰度。
一般來說提升這部分使聲音巨集亮，但不清晰，還可能會引起齒音過重；衰減這部分使聲音變得清晰，可音質又略顯單薄。該頻段適合還原人聲。
9樓：
人類能聽到的聲音訊率為20～以下稱為次聲波，20000hz以上稱為超聲波，都是人類聽不到的。有些動物可以捕捉到高於人類所能聽到的聲波頻率，比如說海豚用超聲波交流，蝙蝠用超聲波來避開障礙物等等。
超聲波方向性好，穿透能力強，易於獲得較集中的聲能，在水中傳播距離遠，可用於測距、測速、清洗、焊接、碎石、殺菌消毒等。在醫學、軍事、工業、農業上有很多的應用。次聲波不容易衰減，不易被水和空氣吸收。
而次聲波的波長往往很長，因此能繞開某些大型障礙物發生衍射。某些次聲波能繞地球2至3周。某些頻率的次聲波由於和人體器官的振動頻率相近，容易和人體器官產生共振，對人體有很強的傷害性，危險時可致人死亡。
汽車喇叭怎麼分類
10樓：匿名使用者
不同形式的汽車喇叭的分類：
一、按汽車喇叭的發音動力分為：電喇叭和氣喇叭兩類；
二、按汽車喇叭的外形分為：螺旋形、筒形和盆形三類；
三、按汽車喇叭的聲頻可分為：高音和低音喇叭兩類；
四、按汽車喇叭的接線方式可分為：單線制和雙線制喇叭兩類；
五、按汽車喇叭有無觸點可分為：有觸點式(普通式)電喇叭和無觸點式(電子式)電喇叭。 其中，氣喇叭主要用於具有空氣制動裝置的重型載重車上，電喇叭具有結構簡單、體積小、質量輕、聲音悅耳且維修方便的特點，因而在中小型車輛中獲得了廣泛應用。
世界遺產分為哪三類，世界遺產可分為三類是哪三類？
世界遺產是指被聯合國教科文組織和世界遺產委員會確認的人類罕見的 目前無法替代的財富，是全人類公認的具有突出意義和普遍價值的文物古蹟及自然景觀。世界遺產包括文化遺產 自然遺產 文化與自然遺產和文化景觀四類。廣義概念，根據形態和性質，世界遺產分為文化遺產 自然遺產 文化和自然雙重遺產 記憶遺產 非物質文...
河流中的泥沙，按其運動方式可分為哪三類
yx陳子昂 1 懸移質泥沙浮於水中並隨之運動 2 推移質泥沙受水流衝擊沿河底移動或滾動 3 河床質泥沙則相對靜止而停留在河床上。三者沒有嚴格的界線，隨水流條件的變化而相互轉化。一般情況，河流中泥沙以懸移質為主。描述河流中懸移質的情況，常用的兩個定量指標是含沙量和輸沙率。單位體積內所含幹沙的質量，稱為...
發動機的故障可分為三類，發動機的故障可分為那三類
龍的風采 發動機故障 發動機故障大致可分為三類 假故障 很可能是你某次操作超出電腦的控制範圍，故障 可以先行消除，繼續開車時看看是否還跳出類似的故障碼。小故障 專業檢修時發現小故障，但不影響正常駕駛或影響小，比如進氣壓力感測器故障等，車主只要及時發現並解決就可以。大故障 對於嚴重影響發動機正常工作的...