1樓：
因為太陽這邊，熱量更為充足，水分蒸發教多1，從斜仰角度就有更多雲彩
2樓：邴涵滌衷婕
地球就被很厚的大氣層包圍著。
整個大氣層隨高度不同表現出不同的特點，分為對流層、平流層、中間層、暖層和散逸層，再上面就是星際空間了。
對流層，按氣流和天氣現象分佈的特點又可分為下層、中層和上層。
（1）下層：下層又稱擾動層或摩擦層。其範圍一般是自地面到2千米高度。
隨季節和晝夜的不同，下層的範圍也有一些變動，一般是夏季高於冬季，白天高於夜間。在這層裡氣流受地面的摩擦作用的影響較大，湍流交換作用特別強盛，通常，隨著高度的增加，風速增大，風向偏轉。這層受地面熱力作用的影響，氣溫亦有明顯的日變化。
由於本層的水汽、塵粒含量較多，因而，低雲、霧、浮塵等出現頻繁。
（2）中層：中層的底界在摩擦層頂，上層高度約為6千米。它受地面影響比摩擦層小得多，氣流狀況基本上可表徵整個對流層空氣運動的趨勢。大氣中的雲和降水大都產生在這一層內。
（3）上層：上層的範圍是從6千米高度伸展到對流層的頂部。這一層受地面的影響更小，氣溫常年都在0℃以下，水汽含量較少，各種雲都由冰晶和過冷水滴組成。
在中緯度和熱帶地區，這一層中常出現風速等於或大於30米/秒的強風帶，即所謂的急流。
此外，在對流層和平流層之間，有一個厚度為數百米到1～2千米的過渡層，稱為對流層頂。這一層的主要特徵是，氣溫隨高度而降低的情況有突然變化。其變化的情形有：
溫度隨高度增加而降低很慢，或者幾乎為等溫。根據這一變化的起始高度確定對流層頂的位置。對流層頂的氣溫，在低緯地區平均約為-83℃，在高緯地區約為-53℃。
對流層頂對垂直氣流有很大的阻擋作用，上升的水汽、塵粒多聚集其下，使得那裡的能見度往往較壞。
中型以上的民航飛機都在高空飛行，此處的高空是指海拔7千米——12千米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。
高空飛行的飛機只允許飛以上給定高空。
所以說飛機正常巡航飛行都在雲層之上，自然也一直能見到太陽了。在天空看日落是相當漂亮的，腳下的雲層通紅，飛機好像是紅色海洋裡的船。不過由於缺少了水氣折射所以天空中的落日也是比較刺眼的
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