1樓：安全護航
1、串激電動機的定子由凸極鐵心和勵磁繞組組成，轉子由隱極鐵心、電樞繞阻、換向器及轉軸等組成。勵磁繞阻與電樞繞阻之間通過電刷和換向器形成串聯迴路。
2、電機的定子和轉子之間有一個空氣氣隙，其中，存在著磁場，磁場的強弱叫磁感應強度，也稱為磁密。
3、若線負荷不變，氣隙磁密b增大，則電機體積減小，用鐵量減小；同時因鐵損與b^2成正比，電機鐵耗增大，溫升也將升高；同時氣隙磁層降和磁路飽和程度增加，功率因子下降。
2樓：業餘_電工
電機由定子和轉子組成，兩者之間有一個空氣氣隙，否則電機運轉時定子和轉子就會刮蹭（掃膛）。在這個空氣隙中，存在著磁場，磁場的強弱是由b值來衡量的，這個b值，就是磁感應強度，也稱為磁密。
3樓：歷敏叡
單相串勵電動機的定子由凸極鐵心和勵磁繞組組成，轉子由隱極鐵心、電樞繞組、換向器及轉軸等組成。勵磁繞組與電樞繞組之間通過電刷和換向器形成串聯迴路。
單相串勵電動機屬於交、直流兩用電動機，它既可以使用交流電源工作，也可以使用直流電源工作。 原理，通電導線在磁場中會到受力的作用。
電機由定子和轉子組成，兩者之間有一個空氣氣隙，否則電機運轉時定子和轉子就會刮蹭（掃膛）。在這個空氣隙中，存在著磁場，磁場的強弱是由b值來衡量的，這個b值，就是磁感應強度，也稱為磁密。
什麼是氣隙磁密徑向分量的fft分析,分析出來是什麼？
4樓：匿名使用者
電機中的磁力線會穿過定轉子鐵芯和氣隙，由於氣隙磁阻較大，所以在非深度飽和的情況下，氣隙的磁壓降佔據磁路中的絕大部分。
氣隙中的磁場既有徑向分量也有切向分量，但以徑向分量為主，所以我們通常所說的氣隙磁場、氣隙磁密都預設為徑向分量。在電機設計引數中，一般不直接提氣隙磁密這個概念，而是用磁負荷來表徵。其實二者是一樣的。
對於感應電機來說，勵磁電流與氣隙磁密有著直接關係。另外，氣隙磁密對於電機的剪下力、飽和程度、輸出功率、損耗也都有著重要影響。
直流電動機中，氣隙對磁密有什麼影響？
5樓：斜陽紫煙
氣隙越小，氣隙中的磁通量越大，你可以理解為，電阻越小電流越大。氣隙有很大的磁阻。
非同步電機空載氣隙磁密和滿載磁密是一樣的嗎
6樓：斜陽紫煙
應該是一樣的。轉子的產生的磁場與定子磁場相互抵消，而定子的通過電源增加電流維持磁場不變。當然這是理想化的
7樓：匿名使用者
磁密與電壓、頻率和電機有效導體數有關。電機設計好了，有效導體數固定。因此只和電壓和頻率有關。所以空載和滿載，磁密是一樣的。
8樓：匿名使用者
對於永久磁鋼表面安裝的永磁電機，由於定子鐵心開有若干槽，使氣隙磁導並非均勻值，從而導致電機氣隙磁場並非理想的梯形波，其中含有幅值較大的齒諧波，當電機旋轉時會引起相繞組交鏈磁鏈的波動，使相繞組反電勢出現波動，進而導致繞組相電流的脈動，引起電磁轉矩的波動，最終引起電機的振動和噪聲。可見，要準確計算永磁電機的電磁轉矩波動，首先應準確計算電機氣隙內的磁場分佈，從而可以準確計算出電機相繞組的反電動勢變化波形和電機的電磁轉矩波動，以確定有效的改進措施和控制策略。而準確計算永磁電機氣隙內磁場分佈的關鍵是如何考慮齒槽結構對氣隙磁場分佈的影響。
什麼是串激電機，串激電機和感應電機的區別
大鵬和小鳥 勵磁線圈與電樞串聯應用，叫做串激電機。串激電機和感應電機的區別 串激電機和感應電機的區別如下 1 串激電機是單相串勵電動機的定子由凸極鐵心和勵磁繞組組成，轉子由隱極鐵心 電樞繞阻 換向器及轉軸等組成。勵磁繞組與電樞繞組之間通過電刷和換向器形成串聯迴路。2 感應電機是指利用定轉子之間電磁感...
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蟻千 而電網的動態功率平衡總是需要一定的時間，只是根據你的敘述做出推測，水輪機要保持端電壓的基本恆定，那是由於絕大多數發電機一般執行在過勵磁狀態，當發電機執行於欠勵狀態時 吸收無功 發電機逐漸由欠勵狀態轉入過勵狀態。你多根據實際資料做出判斷。或許情況比我想象的要複雜的多，到1為止。正常過勵時，功率因...