1樓：北域寒鐵
只要速度達到一定，不能太小也不能太大，太小了離心力不夠，太大了會逃逸出去。即使有稀薄的空氣也沒關係，因為近地軌道實際上都沒出大氣層。位置不同，角度和能量當然有要求啊，要達到第一宇宙速度啊，能量不足怎麼可能達到啊。
同步衛星的軌道高些，對能量要求大些。角度關係不大，一般是從節能和衛星的服務的範圍而定的。
2樓：鯨魚
都是用離心作用來抵消引力，好好想想就明白了200分，浪費嘛，我還沒得過這麼高的分呢。嗯，最多那次是55分zzhaogp：只有地球同步衛星是必須在赤道上空的。
北域寒鐵：不存在離心力這個概念。
最後說一句，衛星高度越高，週期越長，角速度越小。高度越低，週期越短，角速度越大。
3樓：網友
不是「地球上沒空氣的地方都可以放同步衛星」。
只有在赤道上空一定高度上才行。其高度值可以根據萬有引力定律及圓周運動規律求解得。
換言之，理論上講，同步衛星的軌道只有一條，不可無限制的發射同步衛星。
至於能量的問題，不太懂你的意思。理論上講，發射任何衛星，越靠近地球赤道，所需能量越小，因為赤道處的線速度較大。
4樓：素前裡圍城
質能公式e=mc2
質能公式e=mc2
能量等於質量乘以光速的平方，表示這些質量所蘊含的全部能量。不可以理解成質量與能量的相互轉化，二者各自守恆。
我們都知道，愛因斯坦的質能公式e=mc2的推導過程所用的數學手段是如此的複雜，
5樓：網友
同步衛星只能在赤道上空吧 高度應該沒限制。
6樓：匿名使用者
同步衛星的軌道只有一條，不可無限制的發射同步衛星。
7樓：愛跑題
赤道的上面，空氣開外！我很需要分數！給我吧！
關於衛星的問題
8樓：網友
您的問題，得分開來：
首先，有關極地軌道，也叫閃電軌道或大橢圓軌道。主要是為了高緯度和極地地區通訊等，俄羅斯已使用10年之久，軌道傾角》60°。這種衛星在高緯度地區相對靜止可見8小時，3 顆閃電軌道衛星可當作1顆同步軌道衛星使用。
其次，你看到的星體，不見得是極地衛星。在地球外的空間，有3000多顆衛星（星體）在圍繞地球運轉，軌道高度從幾百公里到幾萬公里；分別分佈在低軌道、中軌道、同步軌道和大橢圓軌道。一般低軌道衛星可見時間為15-20分鐘每天，而中軌道衛星的可見時間為2-8小時每天。
據您描述，看到其飛行速度比較快，可能是低軌道衛星，或（大）橢圓軌道衛星的近地點附近；其中有資源衛星（對地球表面拍照，並向地面廣播拍照資訊）、通訊衛星（如：全球星、銥星等）等。低軌道通訊衛星，一般都由很多顆衛星組成衛星星座，向地面提供移動衛星通訊服務。
最後，有關衛星的高度和週期，是一對相關聯的引數。高度越低其週期約短（萬有引力之圓周運動原理）。所以，上面介紹的可見時間是乙個範圍。
希望對您有幫助。bob
關於中國衛星的疑問
9樓：我因密雲而驕傲
沒啥特點。。。放在國外，都是很多年前的技術。。
我國商業衛星。。。現在基本就和免費資料是一樣的。。。很便宜。。
因為資料可用性也不是很高。精度比較差。。解像度也比較低。。。
同樣，因為解像度比較低，立體測圖測出來的東西實用性不高。。
現在也就是資源系列還是能拿得出手。據說理論上有的解像度。
但是。。。那個是看老天的。。。資料質量並不穩定，解像度常常達不到設定要求。
衛星姿態無非就是那幾種。側擺、前後視等等。。。
現在在立體測圖方面。主要是依靠資料不同角度的同一地物麼。。。但是資料獲取源有以下幾種。
第一。同星異軌。。。也就是同乙個衛星拍攝的影像。。。
但是不是同一條軌道，是進行二次獲取的資料，這種資料一般都是利用側擺進行拍攝，拍攝角度較大，相對資料精度就會較低。資料獲取時間不能有良好的保證。往往兩次資料獲取時間差較長，資料時效得不到保證，會出現因地貌變化導致資料無法進行立體像對測圖。。
第二。異星異軌。。。顧名思義。。。不同時效不同軌道，進行拍攝的資料。。。理論上能夠實現立體測圖，但是基本上沒有人這麼用。。。畢竟只是理論值。。。
第三。也就是同星同軌。。。也是現在英勇立體測圖最多的。。。
但是這種拍攝分為兩種模式，第一種就是利用同星雙鏡頭進行拍攝，衛星在軌道上執行，分別有兩個感測器，乙個位置在前面，乙個位置在後面，過境的時候，前視感測器，傳回資料資料，後視感測器再次進行拍攝。。。這個資料質量穩定，且成像質量較高，但是往往衛星前後感測器不一致，導致資料精度也不能完全一致。。。第二種同星同軌拍攝，就是單感測器側擺，衛星過境同時，利用側擺，進行第一角度拍攝，然後進行角度轉換，衛星側擺到第二角度，拍攝。。。
這種資料，優點在於，資料質量相同，感測器一致。。。同星同軌資料，能在資料時效性上保持一樣，並且質量基本相同。能夠保證資料測圖精度。
有不懂再問我。4058845
一些關於衛星的問題，求詳解
10樓：網友
1. 當衛星的速度處於宇宙第一速度即時，可以恰好被髮射到最低的軌道， 但同時飛行的速度也是最大的， 如果初速度大一些的話， 就會繼續向上飛， 但同時動能轉化成重力勢能，所以速度越來越小， 在高度降低的時候， 重力勢能轉化成動能， 衛星速度加快， 從而要讓衛星做圓周運動的離心力加大， 但地球只能提供那麼多（在同一高度上時），所以衛星會公升高， 從而形成橢圓軌道， 如果速度為， 則衛星在橢圓軌道的最高點時，所需的向心力恰好有地球的引力提供， 所以會做圓周運動， 如果超過 ，則衛星大道最高點時，仍有足夠的動能遠離地球，就會飛離地球。
2. 衛星在公升高的過程當中， 動能不斷減小， 勢能不斷增大， 只是發射衛星的最小初速度。
衛星**的問題
11樓：樂百氏
自本世紀60年代以纖桐悉來，人類已經將數以百計的通訊廣播衛星送入高軌道（geo），在實現國際遠距離通訊和電視傳輸方面，這些衛星一直擔當主角。但是，高軌道（geo）衛星也存在一些問題： 高軌道（geo）衛星只有一條，相鄰衛星的間隔又不可以過小，因為地球站天線分辨衛星的能力輪寬受限於天線口徑的大小。
在ka頻段（17～30ghz）為了能夠分出2°間隔的衛星，地面站天線口徑的合理尺寸應不小於66cm。按這樣計算，高軌道（geo）衛星只能提供180顆同軌道位置。這其中還包括了許多實用價值較差，毀乎處於大洋上空的位置。
大家都進看一下，我對衛星的認識正確嗎？
12樓：網友
一般人看了基本上都會覺得你認旦悄識差不多，很難有明確答案，手枯個人要是有模薯渣了明確答案，估計國家就不願意了，呵呵。
13樓：匿名使用者
呶這是想犯罪？？？這些理解完全夠用啊，只要不正面被逮，絕對安全！！！
關於宇宙速度和衛星變軌問題，衛星變軌問題 按理說軌道半徑越小速度越大，為什麼衛星加速反而軌道上升？？？
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