1樓：彩筆蕪城
其實現代民航大型飛機並不缺氧. 人體缺氧的四種情況如果沒有氧氣,人就不能生存,缺氧,輕者 使人感到頭暈目眩,重者使人意識喪失.人體 內的氧氣是由紅細胞運輸的,紅細胞就像是氧 氣的運輸車,人體缺氧有4 種情況:
第一是車 少,例如紅細胞減少,好比運輸車不夠,稱之為 貧血性缺氧;第二是車拒載,例如煤氣中毒,紅 細胞被一氧化碳佔領,氧氣上不去車,稱之為 組織中毒性缺氧;第三是道路堵車,運氧車不 能到達目的地,例如血管梗塞,稱之為迴圈性 缺氧.這3 種情況都是外界氧氣本是充足的, 只因人體不能正常利用氧氣而缺氧.還有第四 種情況,車和路都是好的,而貨源緊張,即外界 氧氣供給不足,稱之為缺氧性缺氧,亦即航空醫 學上說的空中缺氧.
因為早期的飛機是非密封的,座艙內,外的 壓力,溫度都是一樣的.從地面到空中,每升高 100m,氣溫下降0.65 度,每升高5000m,氣壓 下降大約是原來的一半.
由於大氣稀薄,氧氣 少,飛機飛到4000m高空時,飛行員就需要戴 上氧氣面罩,補充氧氣.
航空醫學教科書和一 些科普文章告誡人們,人體患有疾病,尤其在地 面都不能正常利用氧氣的3 種狀況,對空中缺 氧就更加敏感了,所以某些傷病者(附後)是不 適宜乘飛機的. 民航醫學2006 年第16 航空缺氧都是高空減壓惹的禍人們生活在地球上,大氣壓力是 760mmhg,到了空中,大氣壓力就低了.
例如 在5000m高空是405mmhg,10000m高空是 198mmhg,空中氣壓低稱為高空減壓.我們知 道,大氣是由氮氣,氧氣,二氧化碳和水蒸氣等 很多氣體混合組成的.其中氧氣佔大氣的 21,這個比例是不變的,變化的是高空大氣幹 燥,水蒸氣沒了,隨飛機升高,大氣壓力減低,氧 的分壓也就減低.
正常情況下,人體吸入氧氣, 撥出二氧化碳,是由它們各自氣體分壓決定的.
現在民航主流客機都是波音 和空客系列大型客機,飛行高度多在10000～ 12000m左右,外界高度已是重度缺氧,艙內高 度卻始終保持在1500m以下,人體對其氣壓 的感覺比在昆明住星級賓館還舒適.最好能選擇大型飛機旅行無論乘陸海空任何交通工具,旅行中突發 疾病甚至意外死亡,都是可能發生的.
2樓：就是這個範兒
這個可能是因為第一次乘坐飛機的人太緊張了，所以才會導致缺氧。
3樓：星期一要吃糕
沒有適應高空的氣壓環境，會產生高原反應，這是正常的
4樓：匿名使用者
因為在高空氧氣含量比較少，所以很有可能會出現這個問題。
5樓：匿名使用者
這個可能是因為第一次坐飛機的話可能是會有點不習慣的吧
6樓：武漢黑鴨
我覺得就像我們人類的高原反應是一樣的，海拔過高就容易導致缺氧
7樓：奧茲子
身體還不能夠適應，就像有高原反應一樣，氧氣不夠
8樓：匿名使用者
可能會是覺得心裡比較的緊張還有就是海拔的上升
9樓：
可能是飛機在急劇加速的過程中人會不適應，導致缺氧吧！
10樓：丨擇城
可能就是這個跟個人體質有很大的關係
第一次去新疆的人會不會有高原反應或其他不適？ 5
11樓：伯樂和千里馬
新疆幅員遼闊達166萬平方公里，要看去新疆哪個地方了。除西部邊陲帕米爾高原等高寒地帶外，一般不會有高原反應，一般人去的地方平均海拔都低於1000米。高原反應是人到達一定海拔高度後，身體為適應因海拔高度而造成的氣壓差、含氧量少、空氣乾燥等的變化，而產生的自然生理反應，海拔高度一般達到2700米左右時，就會有高原反應。
高原反應的症狀一般表現為：頭痛、氣短、胸悶、厭食、微燒、頭昏、乏力等。部分人因含氧量少而出現：
嘴脣和指尖發紫、嗜睡、精神亢奮、睡不著覺等不同的表現。部分人因空氣乾燥而出現：**粗糙、嘴脣乾裂、鼻孔出血或積血塊等。
新疆（除高寒地區外）是典型的溫帶大陸性氣候，季節及晝夜氣溫變化極大，日照時間長，降水量少，空氣相當乾燥，一般初次去的人會有相當的不適。
12樓：敬玉蓉褚卯
會的，因為人們生活在海平面上的標準大氣壓力760mm汞高也就是一個ata，空氣是由氧氣氮氣等氣體組成的混合氣體,其中氧氣的含量是20.95％，隨著地勢的增高,其氣壓也逐漸降低，肺泡內的氣體,動脈血液和組織內氧氣的分壓也相應降低。
當人們從平原進入高原地區時一般人需要2-3個月的時間,慢慢適應當地的低氧環境,使人們能在這種環境下生存,並能進行一般正常或接近正常的腦力及體力活動,但一應的臨界限度。如果人不能適應高山低氧環境則要發生高山病,如高原性心臟病,高原性細胞增多症,高原性高血壓,高原性低血壓。
這有些預防的方法，你參考參考。
(1)買罐裝氧氣:缺氧是高山症的基本成因，在西寧、成都、格爾木等地方均有罐裝氧氣**，外形類似「碧麗珠」，可購買
一、兩瓶以備不時之需。連吸氧口罩約售20元。
(2)服預防藥物:尋找買防高山症狀的藥店，那裡有預防高山症藥物**，較安全者可選擇到臨近高原醫院，由醫生推薦預防藥物，沿途服用，進入高原更加放心。另外，每天喝30克紅糖水(不宜用白糖代替)，並且每天服幾粒複合維他命丸持續三天，可有助減低患高山症的機會。
(3)適應高原氣候的要決
a、「慢動作」--抵達後宜把動作放緩，多休息；
b、多喝水、房間內保持適當通風；
c、注意保持體溫，不要著涼；
d、帶緩解高原反應的藥物，如高原安；
e、避免菸酒。
高原裝備
13樓：問答大王好球
不會的放心吧，新疆海拔最高處約1357米（和田），最低海拔35米（吐魯番盆地），高原反應需要2600m以上才會產生高原反應！！！望採納
14樓：匿名使用者
新疆海拔不高，不會有高原反應的，放心！
15樓：高原旅行家
看新疆**了。烏魯木齊市沒問題的，但是如果去靠近祁連山的地方玩，還是有可能發生高反的，不管去哪兒，安全起見帶著藍養片，萬一高反就吃，沒高反也不用吃
16樓：浣紗仙歌悠
新疆海拔最高處約1357米（和田），最低海拔35米（吐魯番盆地），這樣的海拔下應該不會產生高原反應，但有能產生所謂的「水土不服」
17樓：不落寞
新疆的海拔不夠高，不會有高原反應。但那裡晝夜溫差大，太陽輻射強，要注意這些問題。
18樓：匿名使用者
新疆海拔不高，不會產生高原反應。但新疆氣候乾燥，晝夜溫差相當大。要注意防護，及時增添衣服。
19樓：江北才子
還好啊，我朋友經常去新疆，身體倍棒，還是自己平時要增強體質。一般生病，那邊藥店都有藥賣的
20樓：破多羅賦天
高原反應倒沒有，不過那邊的空氣比較乾燥，去了要多喝水，有的南方人去了嘴脣會很嚴重的乾裂，有可能要輸鹽水緩解。
去**旅遊，是乘飛機好還是火車好？
21樓：ly云云兒
我覺得飛機比較好，大部分地方到**都要準備坐40個小時的火車，後面到翻唐古拉山的時候大部分人都會有高反的感受，抵達拉薩的時候，一是坐車時間太長，睡得不好，身體疲憊，二是經歷了高海拔，人很不舒服，另外就是飛機，坐飛機的話，直接飛到拉薩，拉薩海拔3700，並不算高，只要下飛機後注意多喝水，慢慢走路，晚上不要洗澡洗頭，一般適應一天就好了
個人看法，如果確實要坐火車，沒必要提前吃紅景天，買點葡萄糖，準備個保溫杯，在火車上海拔升高的時候多喝熱水，實在不舒服了喝葡萄糖，基本就沒什麼問題，心態很重要
從風景來說的話，火車可以看到青藏線的風光，也是不錯的，不過真的要玩青藏線時間充足的話，我建議可以在**旅行結束的時候，跟川藏線進來的返程車，玩著回去，返走青藏線一般5-7天就回西寧，成都了
22樓：匿名使用者
我覺得你走**去旅遊先乘坐火車去吧因為它慢一些，然後**它屬於海拔很高的地方呢習慣突然去你回來的時候可以乘飛機回來。
23樓：匿名使用者
現在國內**遊已經成了熱門，至於乘坐什麼交通工具那就得看自己的愛好了。出遊也就是三種交通方式，自駕，火車，飛機。如果時間充足的話我認為還是自駕遊比較實在一點，可以領略沿途風景，做火車也可以，但是沒有自駕自由。
如果時間不允許的話當然就是乘坐飛機了，坐飛機可以節約不少時間。
24樓：哎喲喂呀
節省時間，不損耗很大精力，建議坐飛機
進藏。飛機省時間，火車經濟實惠。有人說坐飛機進藏容易高反，其實真正遊客到拉薩都或多或少的有反應，這個是因人而宜的。
坐火車進藏，供氧在格爾木那段開始到拉薩供氧，漸漸有個適應的過程。到了拉薩也是會有點反應的。白天到拉薩，一般會在晚上有反應，有的是晚上到，會在第二天有反應的。
這個反應中，有人失眠有人嗜睡，有人嘔吐有人腹瀉，有人頭暈有人頭疼，不完全一樣。所以我們是來**玩的，心態放鬆，心情很重要的。
25樓：匿名使用者
要具體看旅遊待多長時間，時間充足，可以選擇火車，雖然乘火車時間會比較長，但不會錯過沿途美麗的風景，時間有限可以坐飛機，時間快
26樓：匿名使用者
去**旅遊乘飛機還是坐火車都可以。乘飛機要快一點，可是票價也高些，坐火車稍慢一點，票價也低些，途中也看看路上景色，更能體驗**海拔高。
27樓：匿名使用者
坐飛機去**時間更短，只需幾小時便可到達拉薩。對於時間比較緊張的人來說，要節約不少的時間。
2/2同時，坐火車去**抵達時間是在晚上，而坐飛機去**抵達時間可在下午，選擇性更靈活，安排食宿也更方便。
從**上比較
1/1整體來說，火車票比飛機票要便宜五六百，甚至上千。因此，對於預算有限或計劃窮遊的驢友來說，坐火車價效比更高。
從出現高反概率比較
1/2對於內地人來說，去**出現高反是很多人比較擔心的一個問題。由於坐火車去**的時間較長，因此許多人在火車不斷的前行的過程中會慢慢適應高原，高原反應會弱很多。
2/2反之，坐飛機由於時間短、速度快、海拔高，很容易導致內地人士的不適，出現高反的比率會大大增加。
從行程內容上比較
1/2坐火車去**耗時較長，但在火車上也可以慢慢欣賞車外的風景，一路的風景各不相同，差異很大，所見所聞會讓很多內地人興奮不已。在去拉薩的火車上，長時間的相處，提供給了大家更多交流的機會，很容易結交一些志同道合的驢友，特別是對一些單人行的人來說，是個結交同伴的好機會，對**之行會方便很多。
長圖2/2
可以邊走邊停。去往拉薩的火車沿途有很多停靠點，這些停靠點中有很多風景不錯的旅遊點值得一去，因此，時間比較充足的驢友們可以邊走邊停，一路旅遊，一路去**，也是不錯的。
去**坐火車好還是坐飛機好？
1/2上面對坐火車去**的好處和坐飛機去**的好處都作了介紹，整體來看，各有各的好處。那麼，究竟該如何選擇呢？這裡筆者就自己個人的經驗和之前與旅遊的交流來說，更傾向於坐火車去**。
第一次乘坐飛機需要注意什麼，第一次坐飛機,請問要注意些什麼。
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