1樓：小l不一樣
這條隧道有五十七公里，工程的週期也很長，有2000多人施工，創下世界隧道最長記錄。
2樓：哇塞塞影視剪輯
這條最長的隧道有57公里，在投資上消耗了1,000億，有2000多人進行施工，他創造了世界最長隧道的記錄，
3樓：劉心安兒
歷時17年，耗資1000億完成的隧道全程57公里，而且有很多人都參與了這個施工過程，克服了種種困難才修成了這條隧道。
4樓：熙怡
這條隧道長約有57公里。這條隧道是聖哥達基線隧道，足足花費了17年的時間。隧道穿越了瑞士著名的阿爾卑斯山山底部在世界上有非常重要的地位。
5樓：采采說社會
這是世界上最長的隧道，全長一共57公里 ，打破了日本總長為公里青函隧道 ，這條瑞士隧道是世界上最深最長的隧道。
中國最長的隧道是？
6樓：小樂學姐
截止2023年5月份，中國最長的隧道是秦嶺終南山公路隧道。
這是中國自行設計施工的世界最長的雙洞單向公路隧道，北起西安市長安區青岔，南至商洛市所轄的柞水縣營盤鎮，是國家規劃的包頭至北海、銀川至武漢兩條公路西部大通道共用的「咽喉工程」。
是溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐，也是陝西「三縱四橫五輻射」 公路網西安至安康高速公路的重要組成部分。全長公里，雙洞總長36.
04公里，是目前中國最長的公路隧道。
價值意義：
秦嶺終南山公路隧道的建成通車，方便了群眾安全快捷出行，節約了運輸成本，對促進西部大開發戰略的實施和陝西省與周邊省市的經濟交流具有十分重要的意義；
作為中國自行設計施工的世界最長雙洞單向公路隧道，人們驅車15分鐘就能穿越秦嶺這一天然屏障。中國工程技術人員歷時4年零9個多月創造的一項世界之最使中國南北分界線秦嶺天塹變通途。
7樓：心的舞臺
1、秦嶺終南山公路隧道。
這是中國自行設計施工的世界最長的雙洞單向公路隧道，北起西安市長安區青岔，南至商洛市所轄的柞水縣營盤鎮，是國家規劃的包頭至北海、銀川至武漢兩條公路西部大通道共用的「咽喉工程」。
是溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐，也是陝西「三縱四橫五輻射」 公路網西安至安康高速公路的重要組成部分。全長公里，雙洞總長36.
04公里，是目前中國最長的公路隧道。
2、山西省的太古高速公路西山隧道。
西山隧道群總長15公里，其中西山特長隧道長公里，西山2號隧道長公里，兩隧道進出口最小距離180米，這使得太古高速公路工程成為交通運輸部首批風險評估試點工程，全國在建公路中公認施工難度第一。
西山隧道是全國在建公路中最長的隧道，建成後將成為繼秦嶺隧道後全國第二長隧道，世界第四的特長公路隧道。
3、虹梯關隧道。
長平高速（長治-平順），平順縣-林州市之間，長公里崇巖絕壁、溝深谷險是長平高速公路建設中凸顯的一大難點，橋隧比例高達70%。其中，長達13公里的虹梯關隧道，是目前國內運營的高速公路中，除了秦嶺隧道與太古高速的西山隧道外的第三長特長隧道，同時，也是長平高速公路的控制性工程。
4、甘肅麥積山隧道。
麥積山隧道為連線陝西寶雞和甘肅天水的寶天高速公路的頭號控制性工程，麥積山隧道位於甘肅天水市麥積區境內，隧道全長千米。該隧道，由中鐵二十局集團五公司完成的6330米的單洞掘進也創亞洲公路隧道單洞獨頭掘進最長紀錄。
5、陝西包家山隧道。
全長公里的包家山特長隧道位於小康高速公路的咽喉部位，是最艱鉅的工程地段之一，為小康高速的控制性工程。它穿越了秦嶺山脈的青山和玉皇山兩座山峰，隧道內地質條件十分複雜，通過地段以千枚巖、片岩為主，並需要穿越多處斷層破碎帶。
秦嶺終南山隧道重大工程是「十五」期間陝西交通三大標誌性工程之一，被譽為「中國第一長隧」的秦嶺隧道橫穿秦嶺山脈，斷層、湧水、巖爆、瓦斯**等災害頻發，其中列入鐵道部科研攻關專案的就有6大類、24個。隧道建成後，將使西安至柞水的公路里程縮短60公里，行車時間縮短小時。
世界最長隧道，中國挖了16年是**
8樓：匿名使用者
目前已建成最長的客貨共用鐵路隧道為烏鞘嶺隧道，長公里。於2023年8月23日上午實現雙線開通，蘭新鐵路蘭武段（蘭州西至武威南）新增二線鐵路全面建成，歐亞大陸橋通道上的「瓶頸」制約被消除，連雲港至烏魯木齊3651公里間全部實現雙線通車。
目前已建成最長的客運專線隧道為太行山隧道，為雙洞單線，穿過海拔為1311米的太行山山脈主峰越宵山，最大埋深445米，兩線間距35米，左線全長27839米，右線全長27848米，2023年底已經全線貫通。在建最長的隧道是關角隧道，位於青藏鐵路西寧至格爾木段，為目前在建的最長的鐵路隧道，也是世界上最長的高原隧道，位於既有鐵路天棚車站至察汗諾車站之間，隧道長，為兩座平行的直線隧道。
9樓：西北楊會安
第四次秦嶺終南山特長公路隧道，西康高速公路秦嶺終南山隧道，長18020米，雙洞，共四車道，為當我國第一，世界第二長公路隧道，2023年1月20日正式通車。六盤山隧道之所以比秦嶺隧道重要，因為當時西蘭公路很重要。
中國最長的隧道是？
10樓：帳號已登出
中國最長的隧道是高黎貢山隧道。高黎貢山隧道位於中國雲南省保山市，是大瑞鐵路上的一條隧道，是世界第七長大隧道、亞洲最長鐵路山嶺隧道、中國最長鐵路隧道。
高黎貢山隧道全長公里。大瑞鐵路，起於大理，止於瑞麗，設計時速僅140公里，全長330公里。
11樓：小老師**答疑
中國最長的隧道是新關角隧道。新關角隧道位於青海天峻縣境內，是青藏鐵路上作為西格（西寧-格爾木）鐵路段二線工程的控制性工程，於2023年11月6日全面開工，採用鑽爆法施工，由中鐵第一勘察設計院集團負責設計。全長32.
645公里，到2023年時還是中國最長隧道，居全球隧道長度第五。新關角隧道設計為兩座平行的單線隧道，設計速度為每小時160公里，兩線間距40米，均位於直線段上共設定了11座斜井（合計公里）及9.
8公里的平行導坑輔助正洞掘進，建設總工期為5年，實際將近7年。
亞洲最長的隧道建在那裡？
12樓：匿名使用者
亞洲最長陸地隧道——烏鞘嶺鐵路隧道右線正式開通運營，亞歐大陸橋從此結束單線運輸歷史。
烏鞘嶺特長隧道屬國家ⅰ級鐵路幹線，是我國鐵路史上首次長度突破20公里的陸地隧道，全長公里。
該隧道開通後，蘭武線上打柴溝－龍溝間的營業里程將縮短公里，客車執行時間較以前縮短37分鐘以上。
據瞭解，2023年3月30日，隨著蘭新鐵路蘭州西至武威南增建的二線鐵路正式開工，烏鞘嶺特長隧道工程成為實現亞歐大陸橋連雲港至烏魯木齊3651公里間雙線運輸的控制工程，也成為全國鐵路第六次大提速的關鍵性工程。
烏鞘嶺遂道採取「長隧短打」施工方式，將5年工期壓縮到3年。此次右線的開通與原有線形成雙線運輸條件，可極大地緩解亞歐大陸橋通道客貨運輸能力。左線隧道有望在今年10月1日開通運營。
屆時，將消除整個亞歐大陸橋的運輸瓶頸。
13樓：一隻小亮子
實拍：中國最長湖底隧道公里，上面是亞洲最大城中湖，太長了。
14樓：強韞魯海藍
亞洲最長公路隧道——秦嶺特長隧道，全長18公里。
亞洲在建最長鐵路山嶺隧道——烏鞘嶺隧道，隧長公里。
海底隧道——青函隧道，全程千米。
15樓：匿名使用者
亞洲最長陸地隧道－－烏鞘嶺鐵路隧道通車。
烏鞘嶺特長隧道屬國家一級鐵路幹線，是中國鐵路史上首次長度突破２０公里、亞洲最長的陸地隧道，全長２０．公里。
16樓：匿名使用者
烏鞘嶺隧道！在甘肅！
17樓：匿名使用者
烏鞘嶺隧道啊，在甘肅，那是相當的長啊~
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17年的車船稅沒有繳納，在17年續保時繳納的車船稅為17年的車船稅，保險企業作為代扣義務人可以讓其補繳17年的車船稅，是不會影響年審的。根據 中華人民共和國車船稅法實施條例 第十二條 機動車車船稅扣繳義務人在代收車船稅時，應當在機動車交通事故責任強制保險的保險單以及保費發票上註明已收稅款的資訊，作為...