1樓：慧慧巨可愛了吧
首先我不贊成這個觀點，我不知道為什麼會出現這種說法？可能是大家在平時乘飛機時總會感覺頭等艙的乘客登機都在比較後面，所以會覺得頭等艙最好後面登機？其實這個觀點是沒有依據的，那麼為什麼頭等艙的乘客用喜歡在後面登機呢？
我就說一下自己的看法。
①和座位的關係
我們都知道經濟艙的座位通常是3-3-3或2-4-2的排列方式，由於空間的關係，靠窗或靠裡面的乘客通常喜歡早一點登機，以免麻煩別人給自己讓行。而頭等艙的座位是2-2-2排列，相對來說空間比較大，提不提前進艙關係不大，所以頭等艙的乘客一般不著急登機
②隨身行李
坐經濟艙的乘客由於人數比較多，所以每個人放行李的位置都是比較少的，如果有人帶的行李比較多，那麼就會想早點登機來選個好位置來放置自己的行李，這樣就不會因為晚去而放不下行李了。
③服務情況
頭等艙的乘客在登機前有自己的休息室可以休息，所以相對於這些經濟狀況比較好的乘客，他們更喜歡後面一點登機。如果提早去登機還有可能因為人數問題比較擠，在後面的話登機速度就更快。也用和別人擠，同時休息室裡也可以有一個短暫的休息。
綜合上面這些，所以一般人都會覺得好像頭等艙的程度都喜歡後面登機，是不是這樣更好？其實不然，主要是跟自己的喜好有關，在後面只是他們的個人意願，並沒有最好後面登機這種說法！
2樓：蕪湖
額，這個看你，我坐頭等艙愛後登機，因為我不在意排隊，後登機可以在頭等艙的休息室多呆一會兒，那比在飛機上舒服多了，但你如果不想排隊，想享受頭等艙可以有些登機，插隊的特權的話，你也可以先登機。
所有飛機都有頭等艙嗎
3樓：老吳懂法
不是所有飛機都有頭等艙設定，通常國際航班都會有頭等艙，但國內一些**航班只有商務艙和經濟艙。頭等艙的設定在飛機前半段，介於駕駛艙和經濟艙之間的位置。在頭等艙旅客可以根據自己的需求調整桌椅板凳，還有一些娛樂裝置，免費**香檳水果等。
所有飛機都有頭等艙嗎
頭等艙並不是所有飛機上都有的，一些航空公司會在一些安靜時段飛行的飛機上取消頭等艙，只設立經濟艙和商務艙。從**上來講，頭等艙**最貴，商務艙其次，經濟艙最便宜，所以頭等艙也不需要在所有飛機上都設立，且一些國內**，且時間段不好的飛機也不需要設定頭等艙。
但是國內一些兩艙佈局的飛機，沒有頭等艙只有商務艙，也會將商務艙座位的票價按照頭等艙**銷售，頭等艙和商務艙的差別在於服務以及環境空間上，商務艙通常就是與經濟艙連著在，用一道簾子隔開，但也有相應的供餐服務，座椅也更加舒適、寬敞。
頭等艙都是單獨艙位，並且可以躺平，還有娛樂裝置，能看電影聽歌，免費的雞尾酒，水果食物等，還可以**香檳。在頭等艙的乘客都會得到乘務員的細心照顧，並且旅客的合理性要求都能夠得到立刻滿足。
飛國內航班的飛機有頭等艙嗎？
4樓：墨曼彤
有。一般設在飛機前半段，駕駛艙和經濟艙之間的位置。
乘務員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項要求都能立即得到滿足。
5樓：梨落
有的。飛機特等艙的設定不分國際國內航班，主要是飛機本身就有特等艙的位置。一般設在飛機前半段，駕駛艙和經濟艙之間的位置。
6樓：**銷魂刀
747以上的大型飛機都有。
關於飛機頭等艙的登機問題
7樓：巴西立公園
大多數航空公司的頭等艙休息室都是共用的，比如天合聯盟、星空聯盟休息室，同聯盟的航空公司搭乘頭等艙的旅客或者持有該聯盟金卡、鉑金卡的旅客才可以使用，所以該休息室不是一定靠近某個旅客所搭乘的航班登機口，而是在機場裡邊一個指定的地方。所以搭乘頭等艙的旅客在休息室休息，開始登機時則需要前往登機口與其他經濟艙旅客一起登機口，是否有專用的登機口需要看執飛的機型以及機場的硬體，有的機場一個機位有2個登機口的，這時一般都是頭等艙和公務艙使用一個登機口，其餘經濟艙旅客使用另外一個登機口。之所以說跟機型有關，a320和b737給2個登機口也是沒用的，所以這時候頭等艙旅客和經濟艙旅客需要共用一個登機口，但是頭等艙享有優先登機的權利。
是否會提醒登機視該機場休息室是否提供此類服務，有些小機場並不具備提供此項服務的功能，需要你自行掌握時間。而航空公司在基地的旗艦休息室可能會提供從進休息室到登機的一系列服務，比如新航在自己的基地樟宜機場的suite lounge，suite是新航一個高於頭等艙的等級，享有和頭等艙不同的專用休息室，提供的服務則比較齊全，包括專人提醒登機。
如果是遠機位需要搭乘擺渡車，也同樣是看機場是否提供此類服務，一線二線城市的機場都沒有問題，大部分都能提供專門的頭等艙擺渡車，其實也就是一輛豐田的小巴士而已。再小一點的機場可能並沒有此項服務，需要跟經濟艙旅客一樣搭乘同一擺渡車前往遠機位登機。之前國內不是有新聞頭等艙旅客拒絕登機麼，就是因為該機場並不提供頭等艙專用擺渡車而引發的衝突。
8樓：匿名使用者
1是從休息室走出來和經濟艙的人在一個口登機2頭等艙先登機，有專門的通道。頭等艙登機後經濟艙才開始登機。
3休息室的工作人員會提醒登機。
4頭等艙有專門的vip擺渡車，會先走，下飛機的時候也一樣。
什麼情況下可以坐上飛機頭等艙？
9樓：匿名使用者
以下情況可以坐飛機頭等艙：
1、購買了頭等艙機票的基伍。
2、未購買頭等艙機票，經濟艙機票座位免費升艙。一般兩種情況：航空公司經濟艙機票超售，轎橡商務艙頭等艙閉鋒旁還有位置，會一部分人升艙；還有一種以美聯航為例，就是短途商務艙有位子就會給高階會員升艙，無論經濟艙是否滿客。
3、因參加優惠、**或福利活動，購買經濟艙的機票免費升級為頭等艙機票。
4、特殊情況和特殊事件的發生，導致vip待遇。
10樓：匿名使用者
頭等艙的機票**是全價的150%並且沒有折扣一說，折扣票毀粗搭需加錢升艙才可以坐在頭等艙裡，或者是經濟艙內位子已滿，會免費升為頭等艙，但是並不享受頭等艙的待遇纖拿，如用餐已然與經濟艙凳缺一樣。
11樓：匿名使用者
坐頭等艙一般是領導。或有錢人坐。還有可能是換登機牌出了問題？？？
12樓：匿名使用者
頭等艙也可以打折。
知道飛機的頭等艙為什麼放在前面嗎？
13樓：水水好萌
我們坐飛機的時候，進入機艙後，第一眼看的座位就是頭等艙。
然後，我們苦逼的穿過長長的走廊，去尋找屬於自己經濟艙的座位。
大家，有沒有考慮過，航空公司為啥這麼做呢？
原因就是：讓10個人知道，而只有1個人買得起。
這就是，讓你能賺大錢的營銷理念。
我們在給使用者定位時，不要妄想男女老少通吃，這樣沒特色，沒特點的專案很快就會死掉。
把使用者畫像縮小比例，提升我們的服務品質，同時，提升我們的服務費用。
只要我們的頂尖使用者，就是可以為我們帶來80%利潤的人群。我們要把主要精力放在他們身上，為他們解決問題。
所謂的成功營銷，就是高勢能賣家吸引低勢能買家。而銷售，就是低勢能倒追高勢能，可想而知後果是怎樣。
我們仔細想想，我們身邊有那種薄利多銷的百年企業嗎？有靠這個理念賺到大錢的嗎？
所以，我們就要已奢飾品的定價原理，來選專案和定價。
符合這原理的專案是：服務類，精神類，文化類。這類專案都有其唯一性，品牌化，所以商家有用絕對的定價權。
但是，這個原理同樣也可以用在實體行業，和自己目前正在進行的事業中。
運用方式就是，給自己的專案賦予文化內涵，和獨一的個人品牌形象。
一個好的營銷方式，會挽救一個爛專案。而一個爛營銷，會加速爛專案的死亡。
目前，我們看到的實體行業，皆是如此。
老闆們都知道網路營銷很重要，但就是無處下手，都看一點乾貨，西看看一篇文章。
只是碎片化的攝取知識，沒有系統的學習和實踐，其實，還是什麼都不知道，對你也沒有任何改變。
飛機的頭等艙和經濟艙有什麼差別，飛機頭等艙和經濟艙的區別是什麼？
逗青春攝影 就好比五星級酒店的豪華套房和普通酒店的標間，無論是舒適程度還是享受的待遇，環境都是不一樣的，頭等艙好很多，就是太貴了。 斯正清帛禹 頭等艙就是比較寬鬆，腳伸展的空間大，服務相對好，吃的相對好，但一般不打折，頭等艙的 一般是經濟艙125 但經濟艙提前三兩天買一般都可以買到六折的票，再早些還...
飛機中的F艙和A艙有那些區別，海航頭等艙A艙跟F艙有什麼區別
f艙為頭等艙公佈價，a艙為頭等艙免折 常旅客免票。航空公司票價一般分為頭等艙 公務艙和經濟艙三種等級。每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優惠票價劃分為不同的艙位代號。頭等艙代號一般為f，a 公務艙代號一般為c，d等等。經濟艙的代號，如 有的航線經濟艙劃分為y m l k t五種代號，代表不同的票價...
哪家航空公司的頭等艙服務最好，國內哪個航空公司服務最好，哪個最差？
戴帽子的貓小姐 在國內，航空公司頭等艙服務最好的就是南航了。特殊餐南航的兩艙服務絕對是一流的，餐飲服務深受大家的喜愛，南航有一個特殊餐，主食是空心粉配上南瓜和魚肉 一小份蔬菜沙拉，裡面有聖女果，捲心菜和芸豆，配了一個柚子味沙拉汁 此外還有一小塊杏仁蛋糕，一個很有嚼勁的麵包。吃完這些沒吃飽，可以找空姐...