「五一小長假」的機票翻倍,會有相關部門出手管理麼?

時間 2025-02-12 11:15:25

1樓:德才說事兒

「五一小長假」的機票翻倍,會有相關部門出手管理麼?

如下:一般不會干涉的,這屬於市場自主行為。但是**翻倍這個問題很籠統,是對於平時而言**翻倍還是對於全票票價而言**翻倍?

如果是對於平時而言,由於各航司都面對相互的競爭,可能都會推出優惠的折扣優惠,票價一般都不是全票價,就是比如全票票價1500元,而航司平時也可能五六百七八百元左右,遇到節假日翻倍也屬於正常現象。對於這樣的情況相關部門是不會干預正常的市場**波動行為的。如果是全票票價1500元,一下子漲價到3000元,那麼可以到相關部門去投訴,相信會受到管控的。

一般對於機票的**,航司有一定的自主定價權利,民航局給予了相關的規定,此處引述:根據《民航國內航空運輸**改革方案》,航空運輸企業在境內外銷售國內航線客票時,將以平均每人每公里元作為國內各航線基準價,在上浮25%、下浮40%的幅度內確定具體**。由航空運輸企業獨家經營的航段,實行票價上限管理,不規定下限。

以北京到上海的機票為例:就以航線距離1181千公尺計算,帶入公式,再上浮25%,就是各家航空公司在京滬航線的經濟艙全價票**——1106元。有了全價票的定價,就能確定不同的艙位的票價。

在計價規則上,根據遞遠遞減的規則,航程越短,票價水平越高;航程越長,票價水平越低。**翻倍可以以此作為核算依據,而不是平時的折扣**去當作基數。

同時,相關規定說明、在調整市場調節價航線的具體票價種類、水平、適用條件,至少提前7日向社會公佈。在全票價基礎上,航空公司各航線票價上調幅度累計不得超過10%,每航季不得超過10條票價上調航線。

2樓:三四么洞洞么

相關部門會出手管理的,因為這個機票**非常不合理。很多人因為這個**不願意出去或者回家了,會造成不方便。

3樓:開個心冒個泡

我覺得。節假日機票翻倍的現象已經非常普遍了,應該不會有相關部門出手管理,畢竟節假日出行的人太多了。

4樓:不著急上課

我覺得相關部門會出手管理的,但是管理的力度不是很大。

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