1樓：匿名使用者
根據他本人的年命來看。但是單純論人的五行，一身骨頭和肉屬土吧！
2樓：匿名使用者
地鐵司機 五行屬什麼呢? [星座占卜] 地鐵屬於金,但我不知道地鐵司機屬什麼,而且開地鐵,外面是被鐵皮包著的,到底是不是屬金呢? 匿名 您還沒有輸入任何回答！
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3樓：能瑾介哲彥
地鐵司機哪一類也不屬。得用地鐵司機的生辰八字來看，不同時間出生的人他的屬性是不盡相同的。
地鐵司機 五行 屬於哪一類?? 10
4樓：摘心響馬
地鐵司機哪一類也不屬。得用地鐵司機的生辰八字來看，不同時間出生的人他的屬性是不盡相同的。
5樓：匿名使用者
以車來講五行屬金，以職業來講五行屬水（流動）。
6樓：匿名使用者
缺土，沒有根，總是漂在空中。
地鐵公司屬於什麼五行？
7樓：匿名使用者
地鐵公司是交通運輸的一種，是流動的，五行為水。
開車，駕駛員的五行屬什麼？
8樓：a紅花郎
駕駛員的五行屬於火。缺火的朋友多開車！
9樓：無虹影
這也有五行 不會吧 還第一次聽說呢
地鐵司機對口的是哪些專業？
10樓：平原風箏
城市軌道交通運用與維修，軌道交通專業城市電動客車駕駛方向。
軌道交通專業培養掌握各類軌道建設工程的人才，在運營管理能從事城市軌道交通運營管理生產、經營與服務工作；在城市通訊能從事軌道通訊訊號系統裝置維護、檢修、管理、安裝、施工工作和通訊訊號裝置一般維護管理和使用的工資；在鐵道工程從事鐵路施工企業的施工員、質檢員、鐵路局工務部門及城市軌道交通企業線路工、橋隧工等崗位工作。
地鐵司機有遇到過這種靈異事件的嗎
11樓：匿名使用者
職業生涯之地鐵司機
我叫高媛。 今年22，屬狗的。
當地鐵司機已經有2年了，總有人驚奇地問我「地鐵還有司機呀？」開始的時候我很不高興，現在已經習慣了，畢竟開車的人很多，而能有機會開地鐵的人太少了。
開地鐵其實很有意思的。對，確實不存在併線、超車等那麼多情況，只要地鐵列車在規定的時間裡、在規定的軌道上跑就不會出什麼問題。實際上，地鐵有自動駕駛系統，大部分時間裡，地鐵自己跑就成了。
所以地鐵司機這個工作需要乾的活不多，除了應付**之類的緊急狀況外，也沒太多事。
我們一般就坐在駕駛室裡聊聊天或看隧洞裡的各種東西。哦，忘了說，地鐵列車的駕駛室裡通常有2個人，我常和高岷搭班，她比我大幾歲，也姓高，但個子不高（笑）。
地鐵司機女的多，而且多是年輕女孩，我們都是正午1點出生的，據說這個時候出生的人陽氣最旺，地鐵隧洞陰氣重，不是所有人能常待的。而男人屬陽，兩陽相碰反而不好，所以正午出生的女孩開地鐵最合適。
一般地鐵從車站出發，開到沒燈光地方就能看到「吞頭」，吞字重讀，頭字輕讀。它只有頭，其實頭也沒有，只有一張大嘴，一張和遂洞一樣大的嘴，暗綠色的，看起來有點軟，不過從來沒有人摸過。古建築房頂不是不有個「吞脊獸」麼？
這個吞頭就根那個差不多，大張著嘴，列車就這麼開到這嘴裡。
地鐵列車不分頭尾，兩頭都能開，也各有一個駕駛室。當另一頭當車頭行駛時，我在車尾的駕駛室就能看到爬在鐵軌上的靈體。
靈體是一種灰白色半透明的東西，形狀不太確定，一般是人形或像蜥蜴的形狀，有的站在軌道邊，有的蹲坐在鐵軌上。靈體一般都是死在遂洞中的人形成的。
有時候能看見「四爬鬼」，是4個蜥蜴形的靈體，後面的咬住前一個的尾巴，穿成一串在軌道上爬行。它們生前是四個青年，有天喝多了，為了找刺激下地鐵軌道上死的。早先有個故事，說有幾個人趴在火車鐵軌上，由於火車底盤與軌道還有段空間，所以幾個人都沒事。
這4個小夥子喝醉了，效仿故事裡的情節，只是地鐵與火車不一樣，軌道上有高壓電的，於是4個人就被燒成了碳幹。
吞頭和靈體都比較常見，樣子也比較普通，有種叫「安全帽」的東西樣子比較嚇人。它們生前是修建地鐵的工人，工程意外死在了遂洞裡，一般都頭帶安全帽。它們保持著人形，可是肢體都是黑色枯瘦的，就像……
地鐵司機入職要求是什麼
12樓：嫦娥在天宮
崗位要求：
應聘條件：地鐵、國鐵司機工作經驗，鐵道機車車輛、城軌交通、機電工程、城軌車輛、車輛工程、動車專業、電氣工程、電氣自動化、機電一體化等相關專業；雙眼裸視0.8及以上且矯正視力1.
0及以上，無色盲、色弱，身高165cm及以上；具有地鐵客車駕駛證或國鐵副司機駕駛證者優先。
地鐵啟動的時候為什麼司機都要用手指一下前邊
13樓：瘋子誰稀罕
分析如下：
這是指差確認，指差確認始創於日本，
原為鐵路事業用的安全動作，即以手指指著物件，及口誦確認，心手並用，以達到減少人為失誤導致意外的效果。
列車司機駕駛列車，當遇上車門開關、開車、停車、通過車站、遇上速度限制和識別不同的鐵路訊號時，需要指差確認：用手指指著相關物件/號誌，再用口說出有關物件/號誌的狀況。
公司規定，列車啟動前，司機（操縱者）必須確認關門燈、發車燈及發車音響訊號顯示狀態，恢復門選項開關。確認出發訊號機的進行顯示（綠色燈光）並手指訊號機，呼喚「換門良好，出站綠燈」緩解列車使用牽引一位啟動，瞭望線路，開啟頭燈，觀察儀表顯示，待啟動電流穩定後，逐位牽引，禁止直推牽引三位啟動。不這樣做只要被監控拍到就扣錢。
14樓：走過最多的路
這是跟站臺工作人員的一個手勢，表示這次列車正常發車出站了。仔細觀察，你還能看到很多站臺工作人員接車、送車都是有相應的標準動作的
同時列車啟動前，司機（操縱者）必須確認關門燈、發車燈及發車音響訊號顯示狀態，恢復門選項開關。確認出發訊號機的進行顯示（綠色燈光）並手指訊號機，呼喚「換門良好，出站綠燈」緩解列車使用牽引一位啟動，瞭望線路，開啟頭燈，觀察儀表顯示，待啟動電流穩定後，逐位牽引，禁止直推牽引三位啟動。
擴充套件資料地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（metro），中國臺灣地鐵稱之為「捷運」（rapid transit）。
15樓：小果丁
公司規定，列車啟動前，司機（操縱者）必須確認關門燈、發車燈及發車音響訊號顯示狀態，恢復門選項開關。確認出發訊號機的進行顯示（綠色燈光）並手指訊號機，呼喚「換門良好，出站綠燈」緩解列車使用牽引一位啟動，瞭望線路，開啟頭燈，觀察儀表顯示，待啟動電流穩定後，逐位牽引，禁止直推牽引三位啟動。不這樣做只要被監控拍到就扣錢。
16樓：俄羅斯蚊子
這個跟站務員沒關係的，這是規定，司機在動車前要手指門關好燈和發車指令燈還有出站訊號機，確認車門已關好，後部司機已給發車指令，出站訊號機的顯示綠燈（在13號線和八通線顯示閃綠），同是嘴裡還得說門燈指令正確出站綠燈（或閃綠）。站務員指是在確認軌道和站臺無異常呢
17樓：有楽町副都心線
這個叫做手指口呼，是為了司機在駕駛列車過程中，能把每一步操作都做到心中有數，無錯誤、無遺漏；做到手到、眼到、心到，這個也是保證乘車人的安全，同是司機長時間在狹窄的隧道里駕駛，精神上容易怠倦，手指口呼也使得司機在駕駛過程中，注意力能保持集中，保證安全運營，手指前方是司機確認車載訊號（自動駕駛時）或地面訊號（手動駕駛時），有時候是確認訊號機顯示綠燈，道岔位置正確，前方進路安全，然後才能動車，這個即是公司規定，也是最後一道安全的防護，是對大家的負責
地鐵司機 或者是在地鐵工作的職務，是不是正點上下班？？一般上幾休幾？？？或者有沒有法定假日什麼的？ 20
18樓：匿名使用者
地鐵司機和地鐵工作的行車人員，必須正點上班，下班有時會往後不會很正點，工作性質是倒班，遇節假日仍然按倒班順序該上班就上班，該休班就休班。但法定假日工資按規定是三倍發放。
19樓：21檔案
地鐵屬於服務業，應該沒有什麼節假日，不過這種一般都是輪流換班的，具體每個站點的時間都有點不一樣
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