1樓：ooo藉口
一汽大眾與上汽大眾是德國大眾與中國合資的兩個企業。
1.成立時間不同：一汽大眾成立於2023年。上海大眾成立於2023年。
2.股權佔比不同：一汽大眾一汽佔股60%，而德國大眾佔股40%。上海大眾上汽集團與德國大眾股權各半。
3..生產的汽車不同：一汽大眾目前旗下有捷達，奧迪，速騰，cc。
寶來，高爾夫等車型。上海大眾目前旗下有桑塔納，途安途觀，斯柯達，明銳，昊銳。polo，朗逸，帕薩特等車型。
4.理念不同：一系的車型生產線基本上都是依照德國的生產線照搬照套。而上汽在搬套的基礎上，會針對咱中國人的用車習慣，進行適量的優化改進。使上汽更加的適合中國人的用車習慣。
2樓：
一汽大眾和上汽大眾都是中國企業和德國大眾公司合資的公司，它們的區別是：
1、上海大眾汽車****，是上汽公司和德國大眾合資的一家中德合資企業；一汽大眾汽車****是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業。
2、上汽大眾是在2023年10月，中德雙方在北京人民大會堂舉行隆重的合營合同簽字儀式，上海大眾在改革開放的大潮中應運而生。一汽大眾於2023年2月6日成立，一汽集團公司佔60%的股份，德國大眾康采恩集團佔40%的股份。
3、上汽大眾在早期的代表作是桑塔納，而一汽大眾的代表作是捷達。
4、上汽大眾與一汽大眾雖同為大眾但是在售車型卻完全不同，兩家各自為戰，互相競爭，而正是這種競爭關係兩家也越來越強。同時上汽大眾與一汽大眾旗下都不是僅有大眾一個品牌的，上汽大眾有大眾與斯柯達兩個品牌而一汽大眾有大眾和奧迪兩個品牌。
5、朗字輩和途字輩是上汽大眾的，而騰字輩及經典的高爾夫是一汽大眾的。
3樓：北京萬通汽車學校
上汽集團和德國大眾合資公司,而一汽大眾就是一氣集團和德國大眾合資的公司,分別是南北大眾!b級車市場裡帕薩特前三的,而總銷量來講上海大眾比一氣大眾高!兩家大眾都是國企的!
一汽大眾和上海大眾都是大眾在中國大陸的合資廠。vw標誌也都一樣。
一汽-大眾汽車****是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業，一汽集團公司佔60%的股份，德國大眾康采恩集團佔40%的股份。其中，德國大眾公司佔20%的股份，奧迪公司佔10%的股份，大眾汽車（中國）投資****佔10%的股份。一汽-大眾公司成立於2023年，當年12月5日，第一輛捷達轎車在一汽轎車廠下線。
2023年一汽-大眾公司全面建成投產，2023年通過國家15萬輛工程的驗收。2023年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產，標誌著一汽-大眾公司生產規模進一步擴大，綜合競爭實力得到加強，產品構成將滿足個性化需求，表明了一個既有德國****同步質量標準，又符合中國國情的轎車零部件配套體系及國內最大的銷售服務網路體系，緊跟世界先進汽車製造技術，擁有高效管理理念的現代企業已成規模。其產品由大眾和奧迪兩大品牌構成，有捷達、寶來、高爾夫、開迪和奧迪a6、奧迪a4系列產品，形成了年產66萬輛整車、36萬臺發動機、18萬臺傳動器的生產規模及能力。
上海大眾汽車****(以下簡稱上海大眾)是上汽集團和德國大眾公司合資的轎車生產企業, 成立於2023年3月。 公司中德雙方的投資比例各佔50%, 合同期限為25年。2023年4月12日, 中德投資雙方修訂和延長了上海大眾合營合同簽訂協議, 合營期延長至2023年。
2023年5月2日, 中德合資雙方簽訂了新增15億人民幣註冊資本的合同。經過六次增資, 上海大眾的註冊資本將達到78億人民幣。上海大眾位於上海西北郊安亭國際汽車城, 佔地面積 321.
8萬平方米, 建築面積81.8萬平方米, 現有職工15000多人。 上海大眾是中國目前生產規模最大、市場保有量最多的現代化轎車生產基地, 年產量超過45萬輛, 產品已由最初的桑塔納系列發展到了今天包括桑塔納3000、帕薩特、polo、gol在內的四大平臺幾十個品種。
4樓：
區別在於，德國大眾是總公司。一汽大眾是一汽集團和德國大眾合資的企業，上海大眾是上汽和大眾合資的企業。他們都生產德國大眾提供的車型。但不會生產完全一樣的。都是合資企業。
兩者屬於互補，生產不同的檔次的車型，如奧迪和桑塔納面對不同檔次消費者，也有競爭。
大汽上眾成立於2023年，是一家中德合資企業，也是國內大規模的現代化轎車生產基地之一。總部位於上海安亭，目前擁有朗逸、途觀、桑塔納、帕薩特和斯柯達品牌等系列產品。
大眾汽車（德語：volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2023年位居《財富》世界500強第7位。
一汽大眾汽車****（簡稱一汽大眾）於2023年2月6日成立，是由中國第一汽車集團****和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資****合資經營的大型乘用車生產企業。
一汽大眾品牌：捷達、寶來、cc、高爾夫、速騰、邁騰、蔚領、嘉旅，奧迪品牌：奧迪a6l、奧迪q5、奧迪a4l、奧迪q3、奧迪a3 limousine、奧迪a3 sportback。
5樓：匿名使用者
一汽大眾產 奧迪，速騰，寶來，新寶來，高爾夫，開迪，捷達，邁騰等！
上汽大眾產普桑，3000，帕薩特，polo，圖安，高爾，朗逸，目前還在產斯柯達品牌法比亞（晶銳），明銳等！
輝騰是德國進口的！ 是大眾品牌的頂級車型！ 和奧迪a8是一個級別的！
輝騰是全系列都從德國進口的，是在德國德累斯頓製造的，不屬於上汽也不屬於一汽是屬於德國大眾集團製造的汽車！
6樓：汽車小智士
一汽大眾和上汽大眾的區別在**
7樓：匿名使用者
都是國產貨。。只是大家都引用德國大眾核心技術加工產生。。一汽大眾(一汽佔股%50，德國大眾佔股%20)上汽大眾(上汽與德國大眾各佔%50股)，兩公司領導人，技術人員不一樣。。
為一相同的就是引用德國大眾核心技術改革的產品，還有就是都要分錢給德國大眾。。其實兩公司產品一點毛關係都沒有，只是都掛大眾牌子(就像沙縣小吃，買個牌子，全國店多的是，但老闆不同，大廚不同)其實都是產品貨，他們不受德國大眾控制(如果是德國大眾保稅外資公司那就是真正的大眾貨，國內只是加工)，還有，上汽大眾，上汽別克，上汽雪佛蘭。。都是上汽集團與外資一起掛羊頭賣狗肉的國產貨
8樓：匿名使用者
最簡單的解釋就是～德國大眾是總公司～中國這些都是帶工廠商
一氣和上汽性質一樣～給德國大眾帶工生長不同的車型～我們賺幾個辛苦錢
唯一區別就是地區不一樣～
就像運動品牌耐克～很多國家都有生產基地～不過總公司在美國
比如第一代寶萊～剎車皮都是進口的～一副好幾千塊！現在的幾乎都是國產配件了
現在大眾進口的只有甲殼蟲～途銳～還有一種golf～好像要30來萬～最好的配置～2.0也不知道2.4排量的～路上很少見～其餘golf和其他車型都是國產的
進口車和配件品質好～不過**貴～以後維修費用比國產的高好幾倍
如果作為一種消費是爽很多～不過單單作為經濟考慮不划算
還是進口品牌國產化這些最實在
9樓：尹正秀
為什麼會有一汽-大眾和上汽大眾之分？因為我們共和國的兒子有好幾個，其中大哥一汽集團要吃肉，二哥上汽集團也要吃，要引進外資技術造車，不患寡而患不均，那就分別建合資公司吧！
一汽-大眾其實有三大股東，分別是一汽集團、德國大眾和奧迪。股比分別是一汽60%、大眾30%、奧迪10%。所以，一汽-大眾其實是運營大眾和奧迪兩個品牌的。
奧迪在國內的國產都是跟一汽集團，上汽沒有份！上汽眼紅了很久，2023年宣稱跟奧迪合作，結果一汽現有的奧迪經銷商鬧，鬧到暫停了一年，上汽奧迪合資的事今年又正式重啟了。上汽大眾的股比，上汽集團是50%，大眾集團是40%，而大眾中國是10%。
上汽大眾目前生產與銷售大眾和斯柯達兩個品牌的產品。上汽大眾圍繞上海佈局。上汽大眾在上海安亭有三大工廠，然後在上海周邊的南京、江蘇儀徵、浙江寧波也分別有工廠。
此外上汽大眾還在長沙和烏魯木齊都有工廠。而一汽-大眾，自然穩穩得盤踞一汽的老巢，重點佈局北方，比如長春基地、青島基地、天津基地。另外戰略需要，還在佛山和成都設有基地。
一汽-大眾汽車****是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業，於2023年2月6日成立，一汽集團公司佔60%的股份，德國大眾康采恩集團佔40%的股份。其中，德國大眾公司佔20%的股份，奧迪公司佔10%的股份，大眾汽車（中國）投資****佔10%的股份。一汽大眾是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車工業基地。
熱銷車型上，一汽大眾陣營中比較常見的車型有：捷達、高爾夫、速騰等等，另外不得不說的是，為一汽賺大錢的還是一汽大眾奧迪車型。反觀上海大眾陣營中，則有：
途觀、桑塔納、朗逸、帕薩特等一眾熱銷車型。所有沒有高階品牌的之稱，但是這些車型也是常年佔據銷量榜前列的。
上海大眾成立於2023年其中上海汽車公司擁有50%的股權，德國大眾擁有39%的股權，大眾中國投資****擁有10%的股權，斯柯達擁有1%的股權，說白了中德兩家股權平等。旗下車型主要有桑塔納途觀帕薩特朗逸 polo等。從時間上來看上海大眾早於一汽大眾成立，從技術上來說兩家旗鼓相當不分伯仲。
這兩家車企都是在用市場換技術的大背景下成立的要說他們唯一的區別就是國內合資廠家的不同。那德國大眾為什麼要和兩家車企合作呢？主要的原因是這樣賺錢快，還能抑制一家獨大的局面還可以迅速擴張。
看看本田，鈴木，雅馬哈都是這麼幹的，技術學到學不到先不說，反正先把你口袋裡的錢掏一遍。合資車這一時代的產物終有一天會被自主車企擠出市場但這可能需要很長的一段時間。
上海大眾和一汽大眾有什麼區別？
10樓：匿名使用者
1、股權不同
一汽大眾和上海大眾他們的股權分割是不一樣的，一汽大眾股份只有一汽，大眾，奧迪的股權，這麼好的一個品牌，上海大眾的股權分割，包括上海集團，大眾集團，大眾中國，所以說他們在股權方面的投資商是不一樣的，但對你我們來說沒有太大意義。
2、車型不同
兩款車型都經過特殊別致的設計，都有自己的獨特之處，相對來說，上海大眾是比較全面的，它包括小轎車，中型車，中大型等，可以讓消費者選擇的更加方便，而且，上海大眾也在不斷的進行發明創新，讓自己的品牌所佔的領域更加強大，同時功能方面也有了很大提升。
3、成立時間不同
這兩款車型成立的時間也是不同的，上海大眾在社會上出現的時間較長，但是歸根結底來說，他們都是擁有同一個合作企業的，但他們都是各自研發，中間沒有任何的聯絡，而且，他們兩個的品牌價值也都是差不多的，同時在技術水平和銷量方面有一支，沒有太大的差別。
上汽大眾和一汽大眾有什麼區別，哪個更好一點
小影娛樂記 一汽大眾 和 上汽大眾 有什麼不同，到底買哪個更加好？ 懂車行 一汽大眾與上汽大眾有什麼區別？ 裴理闢德華 一汽大眾和上汽大眾哪個好？一汽大眾好，還是上汽大眾好？可以看看銷量對比，上汽大眾成立的比較晚但是銷量要比一汽大眾更好，而且一汽大眾有著本身的優勢，共和國 長子. 操心不見老 一汽是...
一汽大眾高爾夫gti是什麼意思，一汽大眾高爾夫GTI是什麼意思
胖大熙 一汽高爾夫gti是大眾汽車最經典的車型之一，這是大眾的一款車。第七代高爾夫gti整車尺寸為4255 1799 1452mm，標配17寸輕量化鋁合金 戰斧 式輪轂，尾部採用了雙排氣管設計。搭載2.0tsi缸內直噴,渦輪增壓發動機，型號ea888。新的高效能版本包括四輪驅動 3.2升vr6發動機...
一汽大眾中，AAK是什麼意思，一汽大眾機器上面的mpl是什麼意思啊
親愛的郡 aak在車輛銷售行業裡國際通用的統計方式中表示意思是 經銷商真正交付到消費者手中的車輛數字 另有std表示的是 廠家交付經銷商的車輛數字。目前，在國內統計汽車銷量時候有兩個標準，第一種是採用的skd統計，也就是汽車製造商直接賣給經銷商的銷售量 第二種是採用aak的統計方式，也就是消費者 包...