電瓶車爬坡沒力是什麼原因,電動車爬坡沒力是什麼問題

時間 2021-05-07 19:59:36

1樓:巡迴中國

車輛負載比較大;

電動車效率是電動輪轂效率、控制系統效率和機械轉動損耗的綜合體現,但主要是取決於電動輪轂(電機)的效率,它可以反映在相同的電池,相同的騎行負載條件下騎行里程的長短,效率高則騎行里程長,效率低則反之,對於使用者而言,選購較高效率的電動車無疑是正確的。

但是,電動車的效率也需要有一個區間,因為電機效率在不同的扭矩下是不同的,表示為一種馬鞍型曲線形式,有些電動車電機在小功率時效率較高,一旦輸出扭矩增加,效率值則急劇下降,這種車住住表現為平坦路面速度很快,一旦上坡速度就急劇下降,耗電水平也會隨之大幅度增加。

用效率區間的概念來代替單純的額定效率的概念是電動自行車的一個重要特色,因為車輛負載是一個變化很大的負載,其工作點會隨著車輛負重狀態、路面坡度、行駛風阻的不同而發生很大的變化,追求某一個工作點的高效率而忽略整個工作區域的效率特性是毫無意義的。

電動車將效率值大於70%以上的區域稱為電動車效率區間,一般為100-400w,也就是說這種電機可以在100w-400w的範圍內均可保持70%以上的效率狀態,最高效率達到80%以上,常用工作點(如130w)和最大工作(400w)的效率應達到75%以上。市場上有些效能較差的電機可能其最大效率點的效率也可以達到80%以上,但效率區間卻十分狹窄,一般為80w-180w,體重稍重的人騎上這種電動車會十分費電,電池也很容易損壞。使用者可以用變換負載的方法來鑑別效率區間是否狹窄,當輕載時車速較快而過載時(負重或爬陡坡)車速迅速下降的電動車就屬此例。

2樓:yue小月

1:電量不足2:電瓶車本身控制器問題

3樓:杞秋梵愜

可能是蓄電池快沒電了

4樓:民巖

坡陡,車沒電了或者電池不行了

電動車爬坡沒力是什麼問題

5樓:小朱短**

電動車起步上坡沒力怎麼辦?師傅教你只需更換一個零件就立馬解決

6樓:匿名使用者

車輛負載比較大;

電動車效率是電動輪轂效率、控制系統效率和機械轉動損耗的綜合體現,但主要是取決於電動輪轂(電機)的效率,它可以反映在相同的電池,相同的騎行負載條件下騎行里程的長短,效率高則騎行里程長,效率低則反之,對於使用者而言,選購較高效率的電動車無疑是正確的。

但是,電動車的效率也需要有一個區間,因為電機效率在不同的扭矩下是不同的,表示為一種馬鞍型曲線形式,有些電動車電機在小功率時效率較高,一旦輸出扭矩增加,效率值則急劇下降,這種車住住表現為平坦路面速度很快,一旦上坡速度就急劇下降,耗電水平也會隨之大幅度增加。

用效率區間的概念來代替單純的額定效率的概念是電動自行車的一個重要特色,因為車輛負載是一個變化很大的負載,其工作點會隨著車輛負重狀態、路面坡度、行駛風阻的不同而發生很大的變化,追求某一個工作點的高效率而忽略整個工作區域的效率特性是毫無意義的。

電動車將效率值大於70%以上的區域稱為電動車效率區間,一般為100-400w,也就是說這種電機可以在100w-400w的範圍內均可保持70%以上的效率狀態,最高效率達到80%以上,常用工作點(如130w)和最大工作(400w)的效率應達到75%以上。市場上有些效能較差的電機可能其最大效率點的效率也可以達到80%以上,但效率區間卻十分狹窄,一般為80w-180w,體重稍重的人騎上這種電動車會十分費電,電池也很容易損壞。使用者可以用變換負載的方法來鑑別效率區間是否狹窄,當輕載時車速較快而過載時(負重或爬陡坡)車速迅速下降的電動車就屬此例。

7樓:聖勝雙

電動車起步沒力爬坡沒勁,而且速度很慢,老師傅教你一招輕鬆解決

8樓:

看電瓶是不是沒電了!一般充滿電爬坡還是可以的!

9樓:匿名使用者

電動車爬波能力與以下有關:

1、電機功率,輸出扭矩;

2、電池組電量

若電池電量不足50%時也是爬波無力的,一般若電池是滿電狀態時主要是與電機功率有關了。

10樓:匿名使用者

電動車爬坡無力,可能是由於以下原因造成的:

1、電動車電力不足,沒有充足電或電瓶虧電,充電後就好 了。

2、電瓶老化,上坡沒有勁可用腳蹬助力,或是更換新電瓶。

3、控制器出問題了。電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、執行、進退、速度的。如果控制器進水、損壞,就會出現提速緩慢,上坡無力的情況。可到電動車售後或維修站請專業人員維修。

4、電動車淋雨或濺水,閘瓦生鏽抱死,造成行車困難。建議打磨鏽跡或更換閘瓦片。

11樓:每思科

坡太高,力度有限。!電瓶不給力或電力不足。!馬達出問題等...

12樓:匿名使用者

在電瓶方面,每塊電池的容量和電壓都要能達到電機供電要求了,如果某塊電池電壓都在12伏以下,基本上就要全部更換了,不要只更換一塊哦。電動車的爬坡能力的高低本質上是和電動機輸出功率有著密切的關係,這是電動車電動機功率與其最大爬坡能力的經驗曲線圖。

一般500w的電動車的爬坡能力大約在6%左右,當然這樣的爬坡能力在面對一般城市中的坡度(基本上不會超過5%)沒什麼問題,但是在面對坡度在12%左右的過街天橋和最大15%的地下車庫坡道時候,電動車電動機的功率需要至少1500w的功率,這顯然已經超過了市面上絕大多數的電動車的設計上限。所以如果你的坡陡,就要怪自己沒有買大功率的電動車了,如果是國標那種,肯定是不行的哦

如果是無刷電機問題,一般是磁鐵磁性變弱引起,可以更換磁鋼。如果是有刷電機,是碳刷磨損了。

如果是控制器問題,一般是電容老化了。

13樓:天蠍有你的日子

電動車沒bai力氣上坡的原因:

1、電動車電du力不足,沒有充足電或電瓶虧電,充電後就zhi好 了。

2、電瓶老化,上dao坡沒有勁可用腳蹬助力,或是更換新電瓶。

3、控制器出問題了。電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、執行、進退、速度的。如果控制器進水、損壞,就會出現提速緩慢,上坡無力的情況。可到電動車售後或維修站請專業人員維修。

4、電動車淋雨或濺水,閘瓦生鏽抱死,造成行車困難。建議打磨鏽跡或更換閘

電瓶車電瓶充不了電是什麼原因?

14樓:呼和浩特萬通汽修學校

有可能是 1、電池壞了,充不進電,

2、充電器有故障,充電器故障原因很多,常見就是濾波電容容量下降或失效。要去專業的電車售後電檢查原因。

15樓:匿名使用者

電瓶車電充不

來進去的原因:電池老

源化、電bai

池失水、電池極du

板硫化、線路是斷的zhi、保險絲接觸不良。

1、電池老dao化

當電池老化,通過修復也不能起作用,基本只能報廢了。

2、電池失水

當電池失水時,可以按照規定補水後電池還能使用。

3、電池極板硫化

如果極板硫化,充放電都會顯示電壓上升快,容量明顯減少,應當用修復儀器除硫,使極板還原,恢復活性。

4、線路是斷的

檢查充電迴路的連線是否可靠,檢查連線與插頭接觸是否良好,認真檢查插座盒插頭是否有"打火"燒弧現象,是否有線路損傷、斷線等。檢查充電器有無損壞,充電引數是否符合要求。

5、保險絲接觸不良

當保險管與保險座之間接觸不良的時候,也會出現電池充不進電或者是充不滿的情況,只要將兩者的位置調好,使其接觸良好,問題就解決了。

電動車爬坡為什麼沒勁啊?(新電池)

16樓:小角色不懂

可能原因如下:

要知道爬坡是最費電的,此時電機電流是平路騎行的好多倍,如果電瓶電量不足,自然沒力。所以先看看是不是電少了,如果搭載兩個人,那就更加明顯了。

其次,可能是因為電瓶老化,已經不存什麼電了,上坡時電量跑得快。也可能是有一塊電瓶落後,測量的時候電壓比較低。我們修車店有個蓄電池測試儀,可以簡單的放電測量,如果超過紅色格子,就是很差的了。

在黃色格子,比較好。

如果是新車,上坡吃力,那就是電機功率太小。至少都要購買800w電機功率的電摩,不過是超標車了。

17樓:匿名使用者

估計你的電動車騎的時間不短了吧?以前的電動車電機都比較小,時間長了電機裡面的磁鐵磁性降低,當然沒勁了,所以即使換電池了也不能從本質上解決問題.現在的電動車電機都比以前的大不少,象新日的磁王雙動力的就不錯,爬坡動力十分強勁,我用的就是,當然耗電量稍微要大一些

18樓:匿名使用者

電機可能退磁 應為電機裡面是線圈和磁鐵組成的磁場 磁鐵時間長了磁性會減弱 所以沒有力

如果車子買的時間不長 可以要求經銷商更換電機

19樓:匿名使用者

他的電池動能是有限的,而且輸出的電壓也很小。

20樓:匿名使用者

爬坡沒勁怎樣才能改裝

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電瓶車怎麼遙控一鎖車警報自己就響了,沒碰啊

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兩輪電動車沒按紅綠燈行駛和賽車相撞電瓶車一方受傷責任算誰

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