1樓：熱心市民徐小勇
法律起訴，不能容忍！
2樓：
一、何為三元催化？
發動機尾氣中含有一氧化碳(c0)、碳氫化合物（hc)和氮氧化合物（nox)等有害氣體，三元催化轉換器就是一種能將這三種有害氣體轉化為無害物質的轉化裝置。三元催化轉換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其外 筒用雙層不鏽鋼板製成,夾層中裝有絕熱材料——石棉纖維氈，鋼筒內是縱向有密集蜂窩狀小孔的耐高溫陶瓷載體（也有其他形 狀，如球體、多稜體、網狀隔板 等），其表面噴塗一層極薄的鉑、銠、鈀活性催化層作為淨化劑（也稱為催化劑）。
二、工作原理
發動機廢氣通過排氣管排出時，由於三元催化轉換器中淨化劑的催 化作用,c0、hc和nox的活性增強，從而進行氧化-還原反應，其中，c0在高溫下氧化成無色、無毒的c02,hc化合物在高溫下氧化成h20和c02, nox還原成n2 (氮氣）和02 (氧 氣），這樣就使發動機的廢氣排放得到淨化。
三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表現
1、第一階段為輕微堵塞階段。此階段化學絡合物吸附在催化劑表面上。只表現為尾氣淨化功能降低。尾氣排放超標。
2、第二階段為中度堵塞階段：化學絡合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高。油耗增加、動力下降
3、第三階段為嚴重堵塞階段。由於堵塞嚴重，"三元催化器"工作溫度升高。在三元催化器前端形成高溫燒結堵塞。
4、高溫燒結堵塞。高溫燒結堵塞又分為兩種：一種為金屬燒結堵塞。
一種為積碳燒結結焦堵塞。它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定，此階段表現為動力嚴重下降，經常熄火，嚴重時排氣管燒紅，甚至造成車輛自燃。
四、檢測判斷三元催化系統的堵塞方法：
於三元催化轉換器受本身的工作環境十分惡劣以及其轉化效能特點的影響，在使用過程中也會有各種不同故障產生。例如，由於三元催化轉換器堵塞造成的發動機動力下降、熄火或啟動困難及尾氣超標等現象，很可能干擾我們的故障判斷。
1.檢查三元催化器的前後氧感測器電壓是否一致。如果一致，說明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因為發動機失火把三元燒了。
2.把手伸到排氣管處，看能否感覺到氣流，如感覺不到，說明堵塞。
3.摘下空氣濾清器。 原地急踩油門。看時候從空濾處往外冒黑煙。
4.感溫三元催化器的前後溫差來判斷是否堵塞。
5.試車時達不到最高車速,加速不良。
五、堵塞的原因
1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化學絡合物造成堵塞。油質差，膠質多汽油容易造成三元催化器堵塞。
使用含鉛或含錳抗爆劑汽油容易造成三元催化器堵塞儘管我國已嚴禁使用有鉛汽油 。但有些地區汽油在運輸貯存過程中鉛汙染嚴重。些小煉油廠為了降低成本，仍在違法使用含鉛抗爆劑。
含錳抗爆劑在發達國家已禁止使用，但我國大部分地區仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃燒室形成積碳，同時乙醇汽油對進氣系統、燃燒系統膠質積碳有沖洗作用，沖洗下來的膠質積碳很容易在三元催化器形成堵塞。
2、機油：長期使用含硫、磷抗氧劑的機油容易造成三元催化器堵塞。
3、道路：由於汽車在加速、減速狀況下產生不完全燃燒物最多。所以長期在擁堵道路上行駛容易造成三元催化器堵塞。
4、"噴油嘴、進氣道免拆清洗養護"：由於在清洗過程中會沖洗下來大量膠質積碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，這也是有些車輛在進行"噴油嘴、進氣道免拆清洗養護"後油耗增加的原因。
5、渦輪增壓：帶渦輪增壓的車輛容易發生三元催化器堵塞。這主要是由於駕駛員不正確操作造成的。
"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通過化學過程如氧化和氣化而減少，也可以通過物理過程如解吸和揮發組分、氣相組分蒸發而減少。
六、解決辦法
"三元催化器"堵塞是一個很普遍的問題，特別是道路擁堵的城市。 燃油油質差的地區，這個問題也很突出。"三元催化器"堵塞不僅嚴重造成車輛油耗增加，動力下降，尾氣超標， 更嚴重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。
長期以來，汽修廠對於"三元催化器"堵塞沒有有效的預防手段。也沒有有效的治理手段，對於堵塞的"三元催化器"。只有採取更換的方法。
三元催化器**要看帶不帶排氣管，不帶排氣管催化器一般正規價是800-1200出廠價，但是4s店看到要加錢,如果正規4s店大概在2000+。
我9.5代雅閣26000公里的車子在4s店剛剛保養過,開回來感覺發動機提速需要加很大油門，怎麼回事
3樓：匿名使用者
你這種情況，如果是剛剛保養完，提速需要加很大油門，一般有可能是清洗過節氣門，沒有做匹配造成的，建議你回去找你的車維修保養的地方複查一下，如果剛做完保養就出問題，應該第一時間找他們，免得久了他們會推脫
4樓：瘋狂噴射器
自動檔都是電腦說了算，要麼別問這種傻子問題，要麼買手動擋你要它幹啥就幹啥
我的車開了3年 26000公里，用清洗積碳嗎？
5樓：dp迪譜神碳協會
我的車來開了3年 26000公里，用清洗自積碳嗎？
積碳是汽車引擎bai燃油不完全的結果，
du而且zhi
，發動機內產生的積碳一般看不dao見，一旦產生堆積，就會造成活塞、火花塞、噴油嘴、進氣門、排氣門的傷害。即便是新車也應當清理積碳，目前市場只有化學方法清理積碳，並且要進行拆卸。
現在介紹一種全自動清理積碳的方法==不拆卸清積碳==臺灣原產「車油寶」===30 萬公里除碳、節油、無尾氣。
6樓：匿名使用者
沒異常可以不用。最好還是清理下，預防為主
7樓：商令兵
不用，洗發動機做好在首保時，現在沒啥意義了，還有就是好車才有必要哦
我的車剛跑了300公里就首保了行麼
一般車輛的首保都是在3000 5000km各不等，時間也是在3 5個月各不等，也就是說有的廠商要求，首保必須在3000公里或是3個月內必須進行首保，為什麼要選擇3000公里呢？主要是新車需要磨合3000或5000公里是最好的磨合期，那個時候車基本都已經磨合出來了，剛好換機油三濾什麼的。如果你車才跑3...
我的t7016新車剛跑了一千公里可以上高速嗎
沒問題的，新車磨合不要超載，不要轉速超3000轉，上高速時速120轉速應該在2700左右，車輛沒有想像的那麼嬌氣 你好，你又掛上牌子的話，那麼傷，高數沒有問題的，一般建議新車暫時不要跑到3000。 這個你要想上高速公路當然是可以的，但是最好建議你速度不要太快，控制在80碼以下是比較合理的一個速度。 ...
大家好！我的新帕薩特買了月，只跑了2100公里，應該什麼時候做首保，說明書是月或5000公里做首保
三個月和5000公里這兩個條件是哪個條件先達到就去做。比如有的車平時跑的多的，可能3個月之內早就超過5000公里了，那麼這樣的車就以先達到5000公里為準去做首保，而由的車比如像你這樣平時跑得少的，3個月根本就跑不了5000公里，這樣的車就以先達到3個月為準去做首保。而且現在大部分汽車廠家的三包索賠...