1樓：我是淺醉的雲
一、那麼到底多久需要更換機油呢？
機油有普通的，半合成，全合成。 只要不帶「合成」，就算「普通的」。機油的衰減有期間限， 普通的一般暴露在空氣中3個月就開始氧化。
也就是說如果換了機油3個月不開也應再換，合成在6-9個月。如果開車，國內一般在5000公里就開始衰減了。半合成一般在7500， 全合成一般在10000公里左右。
所以，一般公認換機油先看里程（前提條件，就是不堵車的行車環境）：
普通的 5000公里
半合成 7500公里
全合成 10000公里 。
二、怎麼換
外邊的修理工都是直接擰鬆螺絲放油，拆掉機濾換新的，然後倒新機油，這樣就算了。其實不然。第一次放油的時候，就算沒有流出來了，在發動機缸體和機油泵裡還有舊機油，立馬加入新油的話，沒多久就變黑了，因為與舊機油混合了，從而影響機油效能。
正確步驟應該是放掉舊機油後，倒入4l機油，怠速25分鐘後熄火放掉再倒本次要用的優質機油，這是一個清洗的步驟。清洗用油，倒入廉價新機油即可（仿品機油也行），用差機油可以的，但一定要新的，因為只是為了怠速20分鐘把無法放出來的舊機油帶出來，就等於你喝了可樂，瓶子裡還有一些可樂沒辦法倒出來，這時候你加入一些水，搖晃瓶子再倒掉，瓶子就乾淨了，一樣的道理。怠速20分鐘後放掉清洗用的差機油（你可以發現清洗用的機油加進去20分鐘就黑得不行了，就是因為把殘留的機油帶了出來），順便換機濾，有條件的話可以再用**吹吹，然後檢查放油螺絲和機濾，確認已經擰緊後，倒入本次保養用的優質機油，邊加邊檢查油位，加完後再看看有沒有漏油，就行了。
這才是最規範的步驟。
三、**的話二線省會城市的中等規模正規汽修廠，自帶機油機濾工時費50，用汽修廠的機油機濾免工時費，其實他家的機油**也不高，但不太放心。只換機油和機濾20，換機油+三濾50，外帶前後輪換位。
2樓：神馬艾神
排氣制動的工作原理利用排氣管的阻力和發動機的扭力而產生制動作用。發動機活塞環密封不好，機油就會竄入排氣管而進入排氣制動室。
豪沃336發動機 剛剛大修完 換的機體，曲軸，凸輪軸，四配套 ，從廢氣管排機油 開啟加油蓋 就
3樓：三萬開扛
發動機要大修有嚴
抄格襲的標準，下面就bai是發動機要大修的重要「du指標」
zhi，出現這些標誌表面dao發動機要進行大修了。
1.氣缸壓力差：氣缸壓縮壓力應符合原設計規定用轉速錶、氣缸壓力錶檢查不符合要求為不合格各缸壓力差：
每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8％用轉速錶、氣缸壓力錶或用發動機綜合分析儀測量（不符合標準的悅動發動機各氣缸壓力差值要求為不合格。）當悅動發動機汽缸壓力低於它的標準值會有嚴重冒黑煙現象。
2.怠速波動大：發動機怠速運轉穩定，其轉速符合原設計規定。轉速波動不大於50r/min用轉速錶進行運轉試驗或用發動機綜合分析儀測量。
3.功率低：發動機最大功率不得低於原設計標定值的90％用測功機按有關規定測量值。
4. 燃料消耗率：發動機最低燃料消耗率不得高於原設計要求用油耗計。
5. 扭矩低：發動機最大扭矩不得低於原設計標定值的90％用測功機按有關規定檢查，嚴重喪失工作能力均應大修。
濰柴四配套氣門剛換新的,用排氣制動廢氣管噴機油怎麼回事？
4樓：江西萬通汽車培訓學院
柴油發動機比較好修，沒有什麼大問題，就你這個問題來說應該是出現在活塞環，和缸套之間的間隙有問題，不匹配，只要你把活塞環和四配套，間隙有工具做一個測量就可以，或者是廢氣包壞了，廢氣包壞了，也會。
5樓：
你好，更換了氣門的話，那會出現排氣管自動閥裡面噴出機油的話，應該是你的氣門沒有裝配好，或者其他部件導致出現門排氣管裡面噴射機流出來，建議好好檢查一下，希望我的回答能夠幫助到您
重汽豪沃380發動機剛換四配套,廢氣管噴機油是什麼毛病
6樓：莉莉
缸套與活塞環需要磨合封閉好，才不會竄機油、噴機油。這個時間大約需要幾個鐘頭。磨合完成，就不會有所描述的現象了。
如果長時間得不到改善，就應該重新檢修了。
四缸柴油發動機490換四配套之後廢氣管流機油是什麼原因
7樓：匿名使用者
出現上述問題的原因可能是活塞環和缸套還有活塞密封不好，發動機吸進的空氣在壓縮過程中由於活塞和缸套/活塞環密封不好而竄到油底裡（學名；曲軸箱）從費氣管出來（或從加機油口出來），還有氣門間隙調整不當也會有廢氣，會影響功率的。
解決方法：
1、檢查下pvc單向閥有沒有堵塞 ，堵塞清洗即可2、開啟加機油蓋，啟動發動機檢查加油蓋噴出的廢氣大不大，如太大有可能是活塞環漏氣，導致廢氣管噴機油。
3、機油加註過量，放除些即可。
8樓：品味人生_來了
缸頭壞了 排氣床拆了 檢視 那缸有油就是
9樓：匿名使用者
活塞環沒裝好 或活塞環開口間隙過大
豪沃336機油壓力低到什麼時候不能幹活了
原因分析及解決辦法 2 機油髒或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入 泵出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法 換油。3 機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中洩漏，造成機油壓力低。解決辦法 換油或檢修冷卻系。4 機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入 泵出量...