1樓：匿名使用者
你可以去關注一些賽車比賽，像是lm或者是fia的比賽，因為光有資料的車根本不算什麼，火箭也很快，但是到了賽道上還不一定跑得贏單車（火箭過彎還是個問題）。所以成績才是硬道理，因此對於學車，個人建議也是從外到內入手，先知道那些車好，再去了解他們的效能，再發展到對於這些效能的分析。
像是先後重新整理量產車速度記錄的80年代的賽場三傑——ferrari f40、porsche 959、bugatti eb110；被公認為porsche生產過的最偉大的賽車，也是整個lemans（lm）歷史上最偉大的賽車的porsche 917，其如同怪獸一樣的效能使它創下一片輝煌以後被很多比賽方直接禁賽；以及porsche 956在2023年於在紐北創下至今仍遙不可及的6:11:13的紀錄（目前能快過它的只有f1賽車，即使是pagani zonda r也慢了半分鐘左右）；加上20世紀末的三大戰神（mclaren f1、mercedes-benz clk gtr、porsche 911 gt1）的角逐，其精彩程度連法拉利為了紀念自己公司成立50週年而推出的ferrari f50都黯然失色；還有21世紀初mc12 gt1的萬年老妖式的七連勝。
因此，你可以去結識一些賽車迷們，他們對這些東西還有這些傳奇賽車的效能（如你所說的諸如扭矩等資料）就像對自己的手掌一樣熟悉，然後從效能中總結經驗，也就大概可以知道怎樣的車才是真正能夠在沙場上叱吒風雲的好車。
還有一點建議就是，如果要懂車，自己心中就最好要有一個衡量一臺車究竟是好是壞的指標，比方說，車子的效能；給車輛效能下定義的紐北圈速測試；在各種比賽中的排名；或者是知名度（個人認為這個指標不準確，因為有些廠家為了商業利益會對自己的車進行大肆宣傳，就像我們知道一大堆好萊塢影片卻不知道多少奧斯卡獲獎一片一樣）。在這裡還沒有說到f1賽車，這對平常人來講似乎是遙不可及的，但它們的確是地球上跑得最快的車子，是賽車中的賽車。
2樓：匿名使用者
理論方面多看看，然後最好找機會認識這方面的朋友，平常的交流最實用了。
3樓：匿名使用者
實踐才是硬道理！平常有時間多去無敵 辣車網看看 再或者用自己的車去改 多和技師交流就可以了 也可以結交一些懂車的人。。
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