急問汽車顯示機油溫度100是怎麼回事

1樓：星願下的期盼

分析如下：

沒事；不會的。機油的設計溫度在130度左右，而工作溫度通常在100度左右。據瞭解，正常行駛的時侯，由於冷卻液的作用，機油的溫度會下降到80~90度左右。

但是在低速的時侯，冷卻液的溫度會不斷增高，機油的溫度也會隨之上升，在100度左右。

擴充套件資料

基於安全溫度的汽車潤滑油(機油)的使用誤區

誤解一：潤滑油能多加就多加

潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速汙染潤滑油。

其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

誤解二：什麼時候潤滑油變黑了，就該換油了

這種理解並不全面。對於沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，並分散在油中，減少發動機高溫沉澱物的生成，故潤滑油使用一段時間後顏色容易變黑，但這時的油品並未完全變質。

誤解三：潤滑油經常添不用換

經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換隻能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油效能的損失。潤滑油在使用過程中，由於汙染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。

誤區四：新增劑用處大

真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種新增劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種效能的充分發揮。自行新增其他新增劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合效能的下降。

2樓：匿名使用者

屬於正常情況。

機油的工作溫度一般在100度左右，

正常速度行駛時，由於冷卻液的冷卻作用，機油溫度會下降到80-90度左右。

但低速時，冷卻液的作用就會降低，機油溫度會上升一些（100度左右）。

一般機油的設計溫度在130度左右。

優質合成機油的設計耐溫可達170度沒問題。

3樓：奕廣英燕燕

山東減速機存在漏油的問題是屢見不鮮的，也是經常會發生的事情，對於漏油這個問題，我們要在嚴肅的對待，漏油不僅浪費資源，也對山東減速機的壽命產生的影響。今天我們就來具體的分析一下漏油的原因，也方便使用者在使用時候加以注意。

在封閉的減速機裡，每一對齒輪相齧合發出熱量，隨著運轉時間的長久，使減速箱內溫度逐漸升高，而減速機箱內容積不變，箱內壓力也隨之增加，箱體內潤滑油經飛油，灑在減速箱內壁。由於油的滲透性比較強，在箱內壓力下，哪一處密封不嚴，油便從那裡滲透出來。

減速機結構設計不合理引起漏油，如設計的減速機沒有通風罩，減速機無法實現均壓，造成箱內壓力越來越高，這時就會出現漏油現象。

沒有認識到減速機漏油的危害性，因此在減速機封蓋操作時馬馬虎虎，即使減速機結構設計很好，結果還是出現漏油現象。

通過我們以上的介紹，相信使用者有了大致的瞭解，在山東減速機漏油的情況發生時，要重視起來，及時的處理。

4樓：這兒是北方

什麼車？車況如何？平時有這樣的情況嗎？