1樓：瀋陽萬通汽車學校
1、暖風水箱堵塞：
暖風水箱內部有很多細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣容易出現堵塞現象，暖風水箱堵塞之後，流過的冷卻液速度變慢，熱量不足，導致空調暖風出現不熱的現象，需要及時的清理。
2、冷卻系統缺少冷卻液：
汽車暖風是發動機冷卻液小迴圈管路中並聯的一條管路，連線暖風水箱，鼓風機吹暖風水箱後才會產生暖風，如果缺少冷卻液也會導致暖風不熱的現象，也是在日常用車過程中比較常見的暖風不熱故障。
3、節溫器故障：
節溫器故障引起暖風不熱的原因主要是節溫器關不上，節溫器常開後，冷卻液從發動機怠速開始就進行大迴圈，周圍環境溫度較低時，水溫不熱也會出現暖風不熱的現象。
2樓：黃家壹
這個情況應該是管路不暢通，如果節溫器壞了，發動機會高溫的，在仔細檢查一下管路吧。
3樓：鄭州萬通汽車學校
你好，車主節溫器壞了，一般有三種狀態，一是完全開啟關不上，二是完全關閉打不開，三是開啟了一點卡住不能動了。如果是第一種情況，那麼冷卻液始終進行大劉歡，也就是始終要經過水箱散熱，冬季氣溫低及時冷卻，風扇不開啟，靠行駛帶動的風足以把水溫降的很低，無論行駛多久水溫始終上不來，因此暖風也不會熱，也就是說節溫器壞了，在開啟的狀態會導致暖風不熱，很多車冬天水溫一直上不來，直接原因就是節溫器壞了，始終處於你開啟的狀態或者完全開啟或者關閉不嚴只開啟一點。希望我的回答可以幫到你，謝謝！
望採納。
上水管熱下水管涼怎麼區別是水泵還是節溫器壞了？
4樓：匿名使用者
判斷節溫器bai損壞的方法為：如果是上
du水管zhi溫度高，下水管溫度不是很高，dao說明節內溫器已經損壞，相容反就是水泵損壞。需要及時聯絡專業的維修人員進行檢修即可解決節溫器故障的問題。
如果汽車節溫器壞了，那麼最明顯的症狀會表現在水溫表上，節溫器主閥門開啟過遲或過早，如果開啟過遲就會引發發動機過熱；
如果開啟過早，就會使發動機預熱時間延長，發動機的溫度過低，從而影響效能。簡單來說，如果從水溫表看到發動機水溫過高或者過低，那麼有可能還是節溫器故障了。導致發動機水溫過高的因素有很多，其中就包括了汽車節溫器故障。
5樓：董培
如果沒有記錯的話，對於汽車水箱就是上水管熱，下水管涼啊，至於怎麼區別，手摸一下水管就可以感覺出來了，如果是差別特別大，那麼多數是水箱堵了。
6樓：匿名使用者
如果上水管和水箱的溫度都很高，甚至水都開鍋了，而下水管一點不內熱。這說
明冷卻水容不迴圈了，就是說水泵壞了，那末為什麼下水管不熱呢，那是因為熱水的比重小，浮在上面，冷水的比重大沉在下面，起不到對流作用，如果說水泵是好的，而水箱散熱不好的話，那應該上下溫度是差不多的。
如果上水管溫度高，下水管溫度不是很高，說明節溫器有問題，不能正常開閉大小迴圈，更換節溫器。
7樓：匿名使用者
像是水泵工作方向反了，你檢查下水泵電源正負極電源接對沒。如果是對的你看下水的流向是否正確，上水管是從水箱流向換熱器，下水管是從換熱器流向冷凝器。