1樓：116貝貝愛
1.8t邁騰發動機的最大扭矩是250牛/米。
邁騰搭載1.8tfsi發動機，1.8是邁騰發動機的基準排氣量，t只是代表渦輪增壓，也就是一種附加裝置，在發動機轉數達到2500轉每分鐘時渦輪增壓開始介入到發動機的執行當中，在動力性方面，當渦輪增壓介入時，汽車的動力會有爆發增長的感覺。
邁騰搭載6速dsg手自一體變速器，也就是dsg雙離合直接換擋變速器。
發動機的保護保養：
1、只有使用合格的潤滑油，才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。
2、平常要確保水箱裡的冷卻液保持在正常水平，而且要選擇***的。
3、鏽跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動。
4、降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。
5、保持良好的開車習慣能減少積碳產生。
6、三濾對空氣、機油和汽油氣的過濾作用。
7、平常開車時轉速要和檔位配合好。
2樓：譙語芹蘭露
我修了這麼久邁騰。只發現一個問題。當然是當初。
發動機和變速箱問題。剛出的時候技術不成熟。現在好多了。
帕薩特的懸掛跟奧迪一樣。新邁騰是全球同步的。但是中國還是晚點。
但是你要注意的是。新帕薩特跟新邁騰前臉基本一樣。只有在燈的位置分辨。
tsi渦輪增壓缸內直噴發動機還是強勁的首選。而且新增加了智慧泊車輔助系統。canbus匯流排系統可以達到歐洲c級車的標準。
安全性沒的說。全車全方位安全氣囊。led燈的走位不一樣。
新邁騰現在4米8了。使車在轉彎的時候沒有以前方便。但是空間比以前更充足。
安全不用說。只是除了車身加長以外。剩下都沒變。
只是新邁騰變得商務了。大氣了。動力性依舊強勁。
我是4s店出來自己乾的以前專修邁騰的。我的建議就是。如果錢充裕。
邁騰是首選
一汽大眾的邁騰1.8t 動力怎麼樣？
3樓：風風天字號
**邁騰1.8t動力的最大馬力是180ps，峰值扭矩是300n.m，實力很強勁。使用dq380溼式雙離合變速箱，駕駛起來很省心。
擴充套件資料：
2018款大眾全新邁騰在中控臺設計上，全新邁騰各種按鈕佈局整齊而不刻板，並新增加了自動泊車和發動機啟動按鈕。全新邁騰通過大面積的純鋁拉絲飾板覆蓋、真桃木裝飾、內部植絨等營造出整體風格的高貴氣息。
此外，遍佈車廂內質感極強的亞光鍍鉻件，如：空調出風口外緣的細亮條、方向盤快撥鍵周圍、換擋操控區、儀表板內部、車門手把和飾板等處，使得全新邁騰的豪華氣質變得觸手可及。
坐在全新邁騰的車廂內，高階感足，貫穿式空調出風口，以及全液晶顯示屏(頂配才有)感覺有些奧迪的味道，車的車廂的用料以及藏青色的真皮打孔座椅相當舒服。
4樓：匿名使用者
動力還不錯，大眾的渦輪增壓介入的比較早，一般1800轉就可以感覺到動力輸出，轉速再高一些，扭力輸出會更明顯，中程提速效果很明顯，不過在1800轉一下的時候和1.8自然吸氣的發動機差不多。不過，大眾為了節油的考慮對dsg雙離合變速箱在d擋的時候調教的比較溫和，換擋積極，一般1800轉就換擋了，所以猛踩油也不會有很強的推倍感，但是換到s擋上感覺就截然不一樣了，很有開賽車的感覺。
所以很多人說邁騰肉，其實是他一直用d擋行駛，沒有使用s擋，完全沒有發揮發動機和變速箱的技術優勢。
5樓：匿名使用者
比同級別2.0，2.4自然吸氣的發動機動力好很多，功率118千瓦，應該說比較優秀，動力與油耗相對平衡。
6樓：匿名使用者
看你對動力的概念了，你原來開過哪些車有關，如果你原來開的是v8的車或v63.0之上的那麼就不行了。我的是2.
0t的邁騰，動力很強了，完全夠用，1.8t在2擋之前90邁之下是感覺不出來於2.0t的差別的，只是過了二擋就不行了，2.
0t優勢在中途加速上！但日常玩玩加速，偶然小飆一下，1.8t也很猛了，我和1.
8t的比0~100，基本就領先一點點。
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