1樓：匿名使用者
車輛貶值費是沒有的，不過可以理賠。
車險理賠的流程：
1、發生人傷，首先報案，把人送入醫院，具體事宜再具體分析。最重要的是把醫院開的各種票據都準備好，保險公司都要留底的，如果沒有保險公司不給報銷；
2、對方的全責，可以去對方的保險公司定損就可以了，本人的第二個的交強險不會上浮；
3、發生雙方事故，本人全責，那麼就要報案，和對方一起去你的保險公司或定損中心定損；
4、然後各自修車，對方把維修清單和發票給本人，可以把錢給對方，也可以去保險公司報銷完在給對方；
5、單方事故，首先要報案，然後定損，修車，最後到保險公司報銷。
2樓：入戲
車子被撞，你會向對方索賠「車輛貶值費」嗎？交通事故中，人們一般關注的是車輛維修費這樣的「直接損失」，至於「車輛貶值費」，則鮮有所聞。
有關法律和業內人士介紹，車子被撞後很多方面都將受到影響，造成車輛貶值，「車輛貶值費」這一「新」的索賠要求已經發生在我們的周圍，應儘快出臺並完善配套法規和執行標準，以維護車主權益。
日前某法院審理了這樣一起案例，一輛被撞的越野車車主與肇事車主「較真」，要求其賠償「車輛貶值費」9萬元。據悉，因雙方分歧較大，並未當庭判決。
一家汽車4s店從事車輛維修保養的楊師傅說，車輛出現損壞，經過物理修復，如噴漆、輪胎更換等，基本可以恢復其「原狀」，但一些部件的損耗必然會使汽車的使用壽命、動力性、安全性受到一定程度影響。
據瞭解，國內車主索賠貶值費的案件並不多，一般人們關注的主要是車輛維修費這樣的「直接損失」，很少有人再去追究貶值損額的賠償問題。
「車被撞了，只要得到正常的修理費就行了，沒聽說可以索賠車輛貶值損失。 」許多車主表達了這一相同的觀點：如果車被撞，對方只需賠償維修費等費用，自己不知道、不會，更不明白該向誰去索賠車輛貶值費。
有二手汽車買賣經驗的鄧先生說，事故車輛的貶值在汽車二手交易市場上更能直接體現出來，對於發生過交通事故的車輛，其估價肯定比無事故車輛要低，「買二手車的人一般都對被撞過的車輛特別『敏感』和忌諱，哪怕輕微事故，也會少賣錢，而且原車價越貴的貶值率越高。 」
「在日常的交通事故當中，交警部門負責事故責任認定，車損則是保險公司認定，而『貶值費』沒有明文條款規定。 」一家保險公司的部門經理鄭先生說，該公司車險中暫未涉及「車輛貶值費」這一項內容，目前保險公司不會為這部分費用買單。其他各保險公司車險中，基本也無這一項，目前這部分損失的賠償實際上是「空白」。
「畢竟不同於維修費、醫療費，車輛貶值費更富有彈性。 」有學者認為，在目前沒有法律明文條款、評定標準的規定，且鑑定市場不規範的環境下，對於車輛貶值費賠償範圍及額度的掌握並不容易。
「眼下，這一『新』的索賠要求已經發生在我們周圍。 」業內人士指出，「隨著車主維權意識提高，當索賠『車輛貶值費』成為一種普遍現象時，並不排除保險行業增設新的險種來填補空白。 」同時，業內人士提醒，「貶值費」作為一種「新」的賠償行為，賠償範圍與標準需要適度，不能泛化，如果一味泛化，將會增加民眾的道德成本和被他人所利用的機率。
（侯文坤）
新車被撞，對方全責，怎樣索賠貶值費
3樓：合肥律師劉志漢
1、根據民事侵權賠償以賠償全部損失為原則，以及《民法通則》第一百一十七條規定:「損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人並應當賠償損失」規定，侵權人應當承擔賠償損失的全部責任。
2、車輛貶值費也屬於屬於受害人遭受的損失，侵害人應該賠償。
3、因此你所說的情形，車被撞可以向侵權人索賠車輛貶值費。
4樓：農村土地流轉
車輛貶值費是沒有的，不過可以理賠。
車險理賠的流程：
1、發生人傷，首先報案，把人送入醫院，具體事宜再具體分析。最重要的是把醫院開的各種票據都準備好，保險公司都要留底的，如果沒有保險公司不給報銷；
2、對方的全責，可以去對方的保險公司定損就可以了，本人的第二個的交強險不會上浮；
3、發生雙方事故，本人全責，那麼就要報案，和對方一起去你的保險公司或定損中心定損；
4、然後各自修車，對方把維修清單和發票給本人，可以把錢給對方，也可以去保險公司報銷完在給對方；
5、單方事故，首先要報案，然後定損，修車，最後到保險公司報銷。
新車子被撞了，對方全責，可以要求對方賠償折舊費嗎
5樓：
機動車如果發生事故造成價值損失，都可以做汽車貶值鑑定。
汽車的折舊率通常按照使用年限計算加速折舊,也就是說起初使用的年限,折舊率很高,而具體計算應當根據該車輛的使用年限標準和車輛折舊計算方法進行確定,一般可以委託**鑑定中心進行計算。
保險公司認為折舊率與交通事故沒有關係,不發生交通事故,新車一樣也要折舊。而此類因發生交通事故造成的車輛貶值等間接損失,在法律上很難找到依據,《道路交通事故處理辦法》以及《道路交通安全法》等法規都沒有對此有明確規定。
因此一般來說,保險公司都是「就損失論損失」,對事故的直接責任進行賠付,而此類由事故產生的間接費用,保險公司一律不賠。
但是，根據民法原理，一方過錯引起另一方損失，存在因果關係，屬於民事賠償範疇。車輛貶值損失與侵權行為具有直接的因果關係，因此「車輛貶值費」屬於民事賠償範疇。
我國民法通則第一百一十七條規定：「損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人並應當賠償損失。」
也就是說，我國民法中的侵權賠償是以賠償全部損失為原則的。儘管我國道路交通安全法等有關法律中沒有「車輛貶值費」這一賠償專案，但這並不意味著出現車輛貶值費就不應該賠償，只要車輛貶值費屬於受害人遭受的損失，侵害人就應該賠償。
擴充套件資料：
計算方法
使用年限法
是指按預計的使用年限平均分攤固定資產價值的一種方法。這種方法若以時間為橫座標，金額為縱座標，累計折舊額在圖形上呈現為一條上升的直線，所以稱它為「直線法」。
工作量法
折舊費，是指按規定的總工作量（總工作小時、總工作臺班、總行駛里程數等）計提固定資產折舊的一種方法。根據裝置的用途和特點又可以分別按工作時間、工作臺班或行駛里程等不同的方法計算折舊。
加速折舊法
1，使用年限數字總和法：亦稱年限總數法或年數比例法，是指將應計折舊總額乘以剩餘可用年數（包括計算當年）與可使用年數所有數字總和之比，作為某年的折舊費用額。
2，雙倍餘額遞減法：是指根據各年年初固定資產折餘價值和雙倍的不考慮殘值的直線法折舊率計提各年折舊額。
6樓：阿祖聊社會
新汽車被撞了，對方全責，能向對方索賠折舊費嗎？
7樓：逗車派兒
剛買的新車不到20天被撞，對方負全責，需不需要找對方要折舊費？