1樓：匿名使用者
現在暖風就不熱，冬天怎麼辦？
跑起來水溫就下去了，證明冷卻系統不能保證發動機正常溫度（大概85-95度），設計有問題。發動機溫度低不光是暖風不行，還會造成汽油消耗大，建議你去找售後服務，要求解決這個問題。
2樓：
首先確定你換的節溫器品牌型號是否正確？質量是否有保障！也可以多瞭解一下、這個現象是不是這款車的通病。如果普遍都這樣，那就是設計的有問題！
汽車設計要求水溫必須在80~90度之間。水溫過高發動機過熱；水溫過低（60度以下）發動機動力性下降、燃油消耗過多，更嚴重的是發動機長時間低溫執行會導致氣缸穴蝕，
造成發動機報廢！這不單單是暖氣不熱的問題.....
3樓：
上溫慢，可以把前臉散熱口前罩上一層保溫，那就好些
4樓：宿跟命有染
長城皮卡造型、內飾都最醜，還是喜歡黃海的大柴神！
5樓：匿名使用者
大柴神別買 大毛病沒有 小毛病 n多啊
我朋友買了 走去4s店修
支援長城風駿3或風駿5
我也準備買
我買了輛黃海大柴神汽油皮卡車，剛買就暖風不熱，車停著還可以，一跑起來水溫就下去了，換過節溫器還不行
6樓：神奇的老大叔
沒分。。。。 這個很好解決。你的車是柴油車，柴油車的溫度是要有負荷才能升高的。擋水箱，風扇葉掰掉。其實都沒什麼用，還是按個電暖風吧。。。
7樓：一闇
建議你在換一個節溫器，原因是新的不一定是好的。還有你可以用紙殼將水箱擋上，提高水箱的溫度。
黃海大柴神皮卡水溫夠為什麼暖風不熱
8樓：馮楊得春天
這車就這樣，我的也同樣的毛病，以前冬天出去隨身帶張卡，隨時刮玻璃上的霜。要麼沒法開，愁死我了，廠家設計人員腦袋有問題，造個車這點都沒考慮到就出廠，我叉的，問過很多同型號的車都這樣！不是個別現象，消費者自己承受吧 誰讓咱傻呢 都買到手了
9樓：匿名使用者
水迴圈不好 或暖風水箱堵了
10樓：匿名使用者
風口有風麼，或者
看看空氣慮
11樓：匿名使用者
錢不到位唄。換豐田。
皮卡車暖風不熱怎麼辦?
12樓：匿名使用者
首先，檢查節溫器是否工作正常；不正常就要該更換；
其次，檢查暖風的水箱和管路，水或防凍液髒了，有堵塞迴圈不通暢，暖風也不熱；
第三，空氣濾芯和空調濾芯灰塵太多，已經影響到進風量，暖風風量很小所以也不熱。
在行駛中水溫低，開了暖風不熱，水溫還會下降，是什麼原因？
13樓：匿名使用者
檢查是否安裝有節溫器，如果有，節溫器是否損壞，電子扇是否常轉
14樓：廖韻
我的車就是停車時暖風很熱，跑起車時就沒有暖風了，水箱新的，防凍液新換的。去汽修廠檢測了都正常，還是沒解決問題求大神指點。
柴油車水溫低暖風不熱
15樓：幸福的
及時新增防凍液，防凍液不足，冷卻系統缺防凍液是導致暖風不熱最常見的原因。
在設計發動力冷卻系統時，會優先考慮發動機散熱，然後是暖風正常工作。在冷卻液不足時，會優先讓冷卻液在發動機中迴圈，此時暖風迴圈管路中就沒水了，暖風水箱中大部分是氣，此時空調暖風自然不熱。補足防凍液後，暖風水箱中充滿滾燙的冷卻液，暖風自然會熱起來。
擴充套件資料：
冬季用車要檢查事項：
1、檢查防凍液
防凍液全稱為防凍冷卻液。很多人認為防凍液只有冬天才用，實際上防凍液是發動機必備，主要作用是負責發動機的冷卻。它在發動機冷卻系統中迴圈流動，將發動機工作中產生的高溫熱量帶走，使發動機能以正常工作溫度運轉。
2、檢查或更換輪胎
隨著溫度的降低，輪胎會變硬而相對變脆，與路面的磨擦係數會降低，也相對於其他季節更容易出現扎胎、爆胎等情況。
在冬季應該比平時更頻繁的檢查車輛的輪胎。需要提醒大家的是，輪胎壽命一般在3-5年，5萬公里左右。如果發現胎側有很多細小的裂紋，說明輪胎老化比較嚴重了，需要及時更換輪胎。
3、車輛是否跑偏
跑偏也是一個很常見，而同時也很容易被忽視的問題，很多朋友都不會在意這一點點的跑偏，但是冬天受到溫度影響，路面及車輛狀態都會有所下降，平時的小問題在這個時候會放大，帶來比較嚴重的安全隱患。
鳳凰網-大冬天汽車空調暖風失靈？原來它們是罪魁禍首
人民網-又是一年冬來到，冬季用車要檢查這些！
16樓：
原因有二，其一，暖風系統有故障，如暖風機轉速慢，管道堵塞，或控制開關沒開啟，其二，真正的水溫低，節溫器失效，大迴圈一直開著，水溫上不去，換個節溫器就行了，
慶鈴柴油皮卡暖風不熱怎麼辦
17樓：匿名使用者
要預先熱車 發動機點著以後 是需要時間來發熱的 發動機熱了以後 水箱的水才會慢慢變熱 ..每次要開車之前最好提前預熱5分鐘
18樓：匿名使用者
簡單做法 在水箱前面 擋個紙板 減少自然風 和發動機風葉冷卻水箱
19樓：新途銳
可能是節溫器不好導致熱量散失掉，可上修理廠更換個新的，又不貴！
汽車的水溫高暖風不熱怎麼辦
20樓：伊蓮夏荼
汽車的水溫高暖風不熱，車主可檢視冷熱風擋，檢查空調是否調到熱風擋上並確認電子風扇溫控開關和水溫節溫器都可正常使用，如上述皆無問題，則需去維修店找專業人士進行檢查修理。
汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車採用）。
而車輛暖風系統不熱也可分為兩方面的原因：一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的。這些問題相對普通車主有些難度，維修起來也比較複雜，還是應該請專業人員進行處理。
擴充套件資料
1、長時間開啟暖風要注意換氣
在車內長時間開啟空調暖風時，要記得進行適當的換氣，不然在密閉的環境下，呼吸中不斷產生熱量交換，很容易造成空氣不流通。開窗換氣可以將部分車內汙濁的空氣驅除，也緩解了胸口發悶的症狀。
2、暖風容易滋生細菌
長時間開暖風，很容易就會滋生大量的細菌因此，所以要防止溼霧的產生，可以在停車前幾分鐘關掉暖氣，在外迴圈開啟的狀態開一會兒自然風，保證空調系統內的相對乾燥。
3、不要調太高溫度
天氣冷+開暖風這個組合很容易讓人想睡覺，特別是在高速路上行駛時更明顯，如果暖風溫度開得太高，更容易就會加重睡意，不然睡著了都不知道。
21樓：幫邦友車
水溫正常，暖風卻不熱，不要著急去維修，先看看這幾個地方，說不定還能自己動手解決！
22樓：西西哩的小馬甲
1、檢查冷熱風擋，看空調是否調到熱風擋上;
2、檢查電子風扇溫控開關;
3、檢查水溫節溫器。
一般來說，車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因：一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的。這些問題相對普通車主有些難度，有的維修起來也比較複雜，還是應該請專業人員。
23樓：廣州萬通汽車學校
冷卻系統可能出現的問題：
1、節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大迴圈，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。
2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
3、發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統迴圈不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至；如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。
風量控制機構的問題：
1、汽車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否髒汙堵塞，進行清理，必要時要及時更換。
2、檢查鼓風機的各擋位運轉情況，每個擋位都要達到足夠的轉速。如果旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障後暖風就會熱起來。
24樓：石家莊萬通汽車學校
1.車輛剛啟動,發動機溫度還沒有升起來,熱車後就可以了2.冷卻液缺少,冷卻液不足也會導致汽車空調不制熱,新增冷卻液就可以3.
水泵損壞,導致冷卻液迴圈系統出現故障,也會造成汽車空調不制熱,更換水泵即可。
4.暖風水箱堵塞,水箱堵塞導致,發動機內部的熱水迴圈不到水箱裡面,造成空調不制熱,清理暖風...
5.散熱器風扇故障,散熱器風扇常轉持續散熱,會導致水箱內部冷卻液難以升溫,會造成空調不制熱...
25樓：
汽車水溫高，暖風不熱的話，那你就要清理一下你的清風口了。或者是那個家連線處是否有空隙漏了
26樓：
直接加紅色防凍液，因為紅色防凍液是強酸，能除掉水垢，一直加到風扇發熱為止，大概45分鐘就好了。
27樓：就說這點
加大油門使水迴圈快一點，熱度上升的話，基本可以確定是水泵工作不好，更換水泵就好了。
28樓：匿名使用者
你好，可能暖風水箱堵了，檢查一下暖風水箱管路！
29樓：匿名使用者
肯定是先解決水溫高的問題啊，
30樓：匿名使用者
您好，突然這樣了嗎，還是換防凍液就這樣了
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