1樓：微雨去塵
不能盲目的加氟，得仔細檢查**漏了，修補好了才能加氟，否則還會導致洩漏。
空調出現漏氟現象，一般是由於空調製冷系統故障洩漏、堵塞、管路凹癟、壓縮機不做功、單向閥或四通閥損壞等原因造成。具體由一下幾種可能的原因：
一、蒸發器洩漏
空調器洩漏，主要原因是空調器生產廠員工焊接技術欠佳，在沒有把銅管燒紅(溫度沒有達到600℃～700℃)，就把焊條放在焊口處，銅管和焊料沒能熔合在一起，造成焊口夾焊、有麻渣、不光滑。
二、室內機連線處洩漏
空調器運轉正常，而室內機無冷氣吹出，說明製冷系統有故障。若發現室內機連線處有油跡，說明此處製冷劑洩漏。首先用兩個扳手緊一緊連線處的「納子」;，再用洗滌靈搓出泡沫塗上，檢查連線處是否有氣泡吹出。
若沒有，可以從低壓氣體閥門旁路咀加f22氣體製冷劑，以低壓0.5mpa為準。停機用洗滌靈再檢查納子處，3～5分鐘後仍沒有汽泡產生，說明連線處漏氣故障排除。
三、室外機截止閥芯洩漏
室外機截止閥芯洩漏大多出現在移機後，由於開關閥門軸來回旋進、旋出，加之橡膠圈年久老化，把軸外密封橡膠圈磨壞，造成截止閥洩漏，用洗滌靈檢漏，可發現3分鐘左右冒一個小氣泡。採用在二次密封帽內，加一個石棉圓墊的方法，即可排除小漏故障。若洩漏嚴重，能聽到嘶嘶的響聲，可從室外機低壓氣體鎖母處放掉製冷劑。
洩放時管內應剩0.1mpa壓力的製冷劑，以防止系統進人空氣，帶來抽真空的麻煩。
四、室外壓縮機u型管洩漏
室外壓縮機u型排氣管洩漏較普遍，主要原因是銅管管壁薄，材質差，彎成u型彎後，出現較小的裂紋，壓縮機在作功時產生的震動使裂紋加大。這種洩漏故障大多會把氣體漏光，等室內機無冷風吹出時，經檢查才發現。
五、室外機毛細管震動磨漏
空調器不製冷，製冷劑洩漏的原因，還有可能是壓縮機作功時產生的震動，使兩個管子產生共振磨擦，把管壁磨漏。使製冷劑漏光。
六、低壓旁通閥芯洩漏
分體式空調器製冷系統補充製冷劑(俗稱加氟)，必須從低壓旁通問加註。用帶頂針的加氣管，把低壓加氣閥杆頂開，製冷劑鋼瓶的f22製冷劑氣體和空調器製冷劑的氣體接通，即可進行加註。
七、壓縮機接線柱洩漏
壓縮機接線柱洩漏，佔洩漏故障2%以上，卸下過流過熱保護器外蓋，如果看到壓縮機接線柱周圍有油跡，說明有漏點。
八、管路凹癟洩漏
管路四癟洩漏多出現在家庭裝修後。有的裝修工人不懂製冷管路內有製冷劑;隨便彎動，由於管路外有保溫套，彎癟後不容易被發現。管路凹癟後，製冷劑漏掉，再次開機加氟，製冷系統出現兩次截流症狀。
九、四通換向閥洩漏
冷暖型空調器四通閥下面三根銅管夾角處洩漏較多，若發現夾角處有油跡，說明有漏點。修理的方法是：先用毛巾把夾角地記處油跡擦乾淨，並用洗滌靈檢漏，把漏點用鋼針作標記，然後放掉製冷劑，用溼毛巾把四通換向閥包紮冷卻。
焊接時，要根據自己掌握火焰技術，對準漏點，當夾角達到焊接溫度時，迅速點銀焊條焊接。操作手法要快，爭取焊接一次成功，試壓不漏。
2樓：踏歌繡地
只要按照查漏，堵漏，試壓，抽真空，加氟等等步驟操作應該是不會影響使用的。
3樓：
1.用充氟軟管連線製冷劑鋼瓶、壓力錶和充氟口，排除軟管內空氣。
2.啟動壓縮機，利用鋼瓶與製冷系統壓力差補充製冷劑。
3.充氟過程中觀察壓力錶指標變化，使其維持在0.45～0.5mpa。
4.試運轉30分鐘後，觀察空調器是否進入正常運轉狀態。
5.停機後複查各洩漏疑點，無洩漏即可投入執行。
4樓：匿名使用者
只要維修時你的系統中還是正壓(即氟沒跑光,要不繫統中就可能有空氣了),可先把漏點處理好,如果是喇叭連線不緊還好辦，打緊即可．如果是焊接有問題，或喇叭口裂了，就麻煩一點，需要將氟收到室外機後，再處理漏點.建議抽真空保壓不漏後再放氟至室內．然後根據需要補充製冷劑
5樓：匿名使用者
只要是正確的維修工藝。就沒有什麼問題的。第一步確定是那裡漏了。維修好。然後再抽真空。再加氟就可以。
6樓：欽州創新制冷
請放心。 重新接好後是可以解決問題的。 但一定要叮囑 維修員加氟前一定 對空調抽真空！並且重新 加氟後要用洗潔精對介面 檢漏！確認不再漏氟！
7樓：齒脣默默
這個對空調沒有多大的影響,你多心了.格力空調保修的.
8樓：愛丗詠苼承諾
你放心的用·是絕對沒得問題的···加管·必須是銅管哈··
9樓：匿名使用者
不要擔心，這種事很多的！不要緊！
10樓：丿尐熊
不可以，加了就有漏了、啦！吧漏處焊接或換管
空調銅管漏氟了，想換銅管，直接拆行麼
11樓：竹筱宓
空調銅管漏氟了，想換銅管，需要找維修的師傅專業換修。
如果聽見漏氟，應該立馬用內六角扳手關閉室外機的截止閥，然後拆下冷媒管（銅管）進行焊接，焊接完畢安裝好冷媒管後，首先要進行排空，就是用室外機的製冷劑把銅管內的空氣排出，然後接壓力錶，看看管路壓力，如果過低的話，充住製冷劑。
簡單的處理完後，就不要再亂碰它了，等待專業維修人員前來維修就好。不過自己也要懂一些相關方面的知識，免得被亂收費，敷衍維修。比如套上準備的新銅管上（注意套對方向）。
然後用擴口器做喇叭口，這地方還要注意了，喇叭口的開口要光滑，不然容易導致漏氟。
把室內銅管接上。然後照著原來的樣子把銅管再捅出去，接上外機就行了。然後再加氟，加氟前最好抽下真空。
12樓：杜培信
建議你還是請個專業人士來弄吧。本身空調室內機有水存留就是有問題，不是要你經常摘下來去倒的。還有你換銅管需要擴管器，割管器，你買這些工具夠請師傅了。
而且你不專業，空調會讓你越修越爛的。
13樓：海
如果你聽見漏氟，應該立馬用內六角扳手關閉室外機的截止閥，然後拆下冷媒管（銅管）進行焊接，焊接完畢安裝好冷媒管後，首先要進行排空，就是用室外機的製冷劑把銅管內的空氣排出，然後接壓力錶，看看管路壓力，如果過低的話，充住製冷劑。
14樓：花蝴蝶
這需要專業人員來檢查，加壓試漏後，再抽真空加製冷劑。
空調加氟沒幾天,一般是那裡漏氟
15樓：家居**
空調出現漏氟現象，一般是由於空調製冷系統故障洩漏、堵塞、管路凹癟、壓縮機不做功、單向閥或四通閥損壞等原因造成。具體由一下幾種可能的原因：
一、蒸發器洩漏
空調器洩漏，主要原因是空調器生產廠員工焊接技術欠佳，在沒有把銅管燒紅(溫度沒有達到600℃～700℃)，就把焊條放在焊口處，銅管和焊料沒能熔合在一起，造成焊口夾焊、有麻渣、不光滑。
二、室內機連線處洩漏
空調器運轉正常，而室內機無冷氣吹出，說明製冷系統有故障。若發現室內機連線處有油跡，說明此處製冷劑洩漏。首先用兩個扳手緊一緊連線處的「納子」;，再用洗滌靈搓出泡沫塗上，檢查連線處是否有氣泡吹出。
若沒有，可以從低壓氣體閥門旁路咀加f22氣體製冷劑，以低壓0.5mpa為準。停機用洗滌靈再檢查納子處，3～5分鐘後仍沒有汽泡產生，說明連線處漏氣故障排除。
三、室外機截止閥芯洩漏
室外機截止閥芯洩漏大多出現在移機後，由於開關閥門軸來回旋進、旋出，加之橡膠圈年久老化，把軸外密封橡膠圈磨壞，造成截止閥洩漏，用洗滌靈檢漏，可發現3分鐘左右冒一個小氣泡。採用在二次密封帽內，加一個石棉圓墊的方法，即可排除小漏故障。若洩漏嚴重，能聽到嘶嘶的響聲，可從室外機低壓氣體鎖母處放掉製冷劑。
洩放時管內應剩0.1mpa壓力的製冷劑，以防止系統進人空氣，帶來抽真空的麻煩。
四、室外壓縮機u型管洩漏
室外壓縮機u型排氣管洩漏較普遍，主要原因是銅管管壁薄，材質差，彎成u型彎後，出現較小的裂紋，壓縮機在作功時產生的震動使裂紋加大。這種洩漏故障大多會把氣體漏光，等室內機無冷風吹出時，經檢查才發現。
五、室外機毛細管震動磨漏
空調器不製冷，製冷劑洩漏的原因，還有可能是壓縮機作功時產生的震動，使兩個管子產生共振磨擦，把管壁磨漏。使製冷劑漏光。
六、低壓旁通閥芯洩漏
分體式空調器製冷系統補充製冷劑(俗稱加氟)，必須從低壓旁通問加註。用帶頂針的加氣管，把低壓加氣閥杆頂開，製冷劑鋼瓶的f22製冷劑氣體和空調器製冷劑的氣體接通，即可進行加註。
七、壓縮機接線柱洩漏
壓縮機接線柱洩漏，佔洩漏故障2%以上，卸下過流過熱保護器外蓋，如果看到壓縮機接線柱周圍有油跡，說明有漏點。
八、管路凹癟洩漏
管路四癟洩漏多出現在家庭裝修後。有的裝修工人不懂製冷管路內有製冷劑;隨便彎動，由於管路外有保溫套，彎癟後不容易被發現。管路凹癟後，製冷劑漏掉，再次開機加氟，製冷系統出現兩次截流症狀。
九、四通換向閥洩漏
冷暖型空調器四通閥下面三根銅管夾角處洩漏較多，若發現夾角處有油跡，說明有漏點。修理的方法是：先用毛巾把夾角地記處油跡擦乾淨，並用洗滌靈檢漏，把漏點用鋼針作標記，然後放掉製冷劑，用溼毛巾把四通換向閥包紮冷卻。
焊接時，要根據自己掌握火焰技術，對準漏點，當夾角達到焊接溫度時，迅速點銀焊條焊接。操作手法要快，爭取焊接一次成功，試壓不漏。
16樓：匿名使用者
可以考慮是空調製冷系統故障洩漏、堵塞、管路凹癟、壓縮機不做功、單向閥或四通閥損壞等原因。
建議檢查一下蒸發器洩露和空調器洩漏，主要原因是空調器生產廠員工焊接技術欠佳，在沒有把銅管燒紅(溫度沒有達到600℃～700℃)，就把焊條放在焊口處，銅管和焊料沒能熔合在一起，造成焊口夾焊、有麻渣、不光滑。
很多小夥伴覺得，家裡空調夏天製冷不給力，冬天制熱不強勁，是不是空調安裝不合格，導致的漏氟？空調在使用了沒多久以後更是出現控溫不精準的情況，這也是不是空調出現了漏氟？其實筆者想說，今天，就為大家介紹下專業級別的空調漏氟鑑定方法，讓小夥伴快速識破家中空調，究竟是否漏氟。
1.熒光檢漏，即利用熒光檢漏劑在紫外/藍光檢漏等的照射會發出明亮的黃綠光的原理，對各類系統中的流體滲漏進行檢測，但r134a 應用初期使用的pag潤滑油與r134a 的相容性較差，由於滲漏處難覓油跡，熒光檢漏劑也失去了用武之地。
2.肥皂水檢漏，即向系統充入壓力位0.98-1.
96mpa 的氮氣，再在系統各部位塗上肥皂水，冒泡處即為滲漏點，這種方法是日前路邊修理廠最常使用的檢漏方法，但人的手臂是有限的，視力範圍也是有限的，很多時候根本看不到漏點。
3.鹵素燈檢漏，即將檢漏燈點燃後，手持鹵素燈上的空氣管靠近製冷系統管路，當管路有滲漏時，火焰顏色會變為紫藍色，使用這種方法檢漏有明火產生，不但危險，而且明火與製冷劑結合會產生有害氣體，此外也不易準確地定位漏點。
4.電子檢漏，即將檢漏裝置的探頭對著可能滲漏的部位移動，若檢漏裝置發出警報，表明此處有洩漏。電子檢漏儀器容易損壞，維護較複雜且容易受環境化學品如汽油、廢氣的影響，也不能準確定位漏點。
5.分段保壓檢測，即製作專用的接頭夾具，然後對各器件、管道分別進行保壓檢測，這是一種比較可靠的檢漏方法，在多器件、多管道的情況下，根據元件的滲漏成因並結合車況，按照先重點後一般的原則有序地進行檢測，回事維修工作的效率大大提高。