1樓：匿名使用者
電動車充電器通常是保險絲熔斷，整流二極體d1擊穿，電容c11鼓包。整流二極體，電源濾波電容、開關功率管、uc3842是易損件，損壞的概率可達95%以上最易壞。
一般情況下，保險絲管熔斷說明充電器的內部電路存在短路或過流的故障。這是由於充電器長時間工作在高電壓、大電流的狀態下，內部器件的故障率較高所致。另外，電網電壓的波動，浪湧都會引起充電器內電流瞬間增大而使保險絲熔斷。
維修方法∶首先仔細檢視電路板上面的各個元件，看這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢位，聞—聞有無異昧。再測量電源輸入端的電阻值，若小於20okω，則說明後端有區域性短路現象，然後分別測量4只整流二極體正，反電阻值和兩個限流電阻的阻值，看有無短路或燒壞的;最後再測量電源濾波電容是否能進行正常充放電、開關功率管是否擊穿損壞、uc3842及周圍元件是否擊穿，燒壞等。需要說明的是，因是在路測量，有可能會使測量結果有誤或造成誤判，因此必要時可把元器件焊下來測量。
如果仍然沒有上述情況，則測量一下輸入電源線及輸出電源線是否內部短路。一般情況上，在熔斷器熔斷故障中，整流二極體，電源濾波電容、開關功率管、uc3842是易損件，損壞的概率可達95%以上，要著重檢查這些元器件，就很容易排除故障。
2樓：匿名使用者
電動車充電器易壞元件是開關管。
3樓：
濾波電容，整流橋子，功率開關mos管，開關晶片3842，啟動電阻等，
4樓：匿名使用者
有兩種器件比較容易壞，一個是mos管，一個是電解電容。
mos管發熱，如果散熱做的不好，很容易燒壞。
電解電容時間長了，容易起包包。從正面就可以看到，起包了一般都是壞了的。
電動車充電器冒煙壞了,一般都是哪個零件壞了
5樓：芸a芸
沒有修理價值，修上十幾塊錢，還沒有保障，新的三十多塊錢，一年壞了保換。冒煙多數是電容器冒出來的，輸出電壓不正常（多數是電壓升高）後，電容被擊穿，換上新的也不行，別的零件一般燒壞了也不冒煙，或煙很小。
6樓：馮敬
建議重新買一個配套的充電器。修的東西還是靠不住
7樓：匿名使用者
自己拆開看看有沒有明顯的燒痕，要壞的話可能不止一個零件
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