1樓：熊熊曾
不是越寬越好,要根據車子的用途\動力\重量\體積等等的因素決定.賽車的輪胎之所以比民用車的寬,首先因為賽車的動力比民用車大,這是重點,如果動力小的車用寬的輪胎的話,跑的快才怪,只會浪費動力,留意一點看,在大街上跑的賓士和寶馬轎車的輪胎肯定會比飛度和雨燕之類的車寬,也是這個道理.再就是重量,如果太重的車用窄的輪胎,剎車減速時的輪胎摩擦力就會不夠大,降低了安全.
所以客車和貨車的輪胎一定都比小汽車的寬.
輪胎寬了在轉彎和剎車減速方面由於摩擦力大所以有一定的優勢,但是如果車子馬力小,而又換上寬胎的話也會因為輪胎摩擦力太大,耗損浪費更多的馬力,使本來小的馬力變得更小油耗也反而更大.
所以在改裝更換輪胎時不可以麻木求寬,這是國內很多改裝愛好者都存在得一個錯誤得觀點,應該根據車子本身的動力換上相應的輪胎,如果不是很瞭解的話,改裝時只要換上比原裝輪胎寬一個尺寸就完全足夠了,比如原來的時175/16的輪胎在動力沒有改裝的情況下換上195/16就完全足夠了!
2樓：徐匯軒
一般來說輪胎越寬輪胎與地面的摩擦會變大，從而你的車加速效能和最高車速會下降，同時油耗會增加，輪胎抓地力會更加出色（硬化地面），剎車效能會提高，車的安全係數會增加。一般的話，後驅的車後輪會採用寬於前輪的胎，比如常見的勞恩斯酷派，寶馬m系列，當然這是建立在發動機馬力夠用的情況下。
更深一步，我們都知道，車一般分為四驅，前驅和後驅，同時，驅動輪負責車的前進拉力，前輪負責轉向橫推力，也就是說如果有三種情況：
1，你的車是前驅，我勸你就別換寬胎了，因為前驅的車前輪同時負責前進牽引力和轉向橫推力，如果你把前輪的胎加寬了，明顯方向盤會更費力而且對助力轉向有一定損害，如果你把車的後輪加寬了，用處也只有增加油耗和剎車效能，不划算，如果四輪都加寬，對車的效能也沒有太大的提高
2，你的車是後驅，我建議你適當加寬後胎，這樣對車的各項效能都有好處。如果加寬前輪，車的轉向力與牽引力失去平衡，高速的時候車的轉向會變得異常靈敏，你會不習慣，而且容易出事故，四輪都加寬，你要去諮詢專業的汽車改裝店，對車的平衡做一個檢查，做到車的牽引力與轉向力的最佳平衡，從而選擇適合你車況的尺寸。
3，你的車是四輪驅動，如果加寬就全加寬，最好不要只加寬前胎或後胎。
另外，suv或者越野的車，都有專用的車胎，去店裡一問就清楚了。
最後，一般情況下，原裝的車都是經過調教的，如果你的車超過20萬，那麼車的廠家一般就在出廠的時候根據車的發動機馬力，懸掛，避震等做出了最適合的選擇，但是有一點，廠家的調校都是針對大眾情況的，缺乏針對性，除非專業跑車和特種車輛，如果你是賽車發燒友，可以考慮去改胎，但要在專業人士的指導下選擇，不能只因為圖好看，車是一種很危險的東西。
希望我的答覆你能滿意
3樓：芬蘭飛人
輪胎越寬你的動力就越差油耗也會增加..不要輕易去改裝這些東西...原廠是什麼型別尺寸的輪胎就換原廠的.
4樓：匿名使用者
寬胎可以改善抓地力和外觀，但是如果輪胎胎寬與原配相比變化較大就會影響車輛的效能發揮。應儘可能選擇原配輪胎，可以保證您的車載電腦系統功能正常，從而高效地控制諸如防抱死鎖緊制動系統、牽引控制系統、燃料管理系統、電子控制自動變速箱和電子操縱穩定系統等。過分改變輪胎胎寬會向電腦輸送錯誤的資訊，會使車輛效能很大程度上受到影響。
5樓：匿名使用者
油耗會增加 但抓地性和剎車效能會提高 但也不是隨便改的 如更改請到專業店
6樓：米其林工程師**
您好！首先所買的輪胎規格建議要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者諮詢汽車生產廠商。
輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：
1.當地交通條例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如:寬度和偏移度等；
4.空間；
5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；
所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠諮詢有關法律法規事宜。
相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，提高車輛的操控性，但同時油耗、胎噪也有可能增加。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
我想要換寬輪胎，是不是越寬越好呢？越寬的輪胎對車子有什麼影響？
7樓：途虎話養車
1，寬胎可以改善抓地力和外觀，但是如果輪胎胎寬與原配相比變化較大就會影響車輛的效能發揮。過分改變輪胎胎寬會向電腦輸送錯誤的資訊，會使車輛效能很大程度上受到影響。2，輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，但同時油耗、胎噪也有可能增加。
輪胎是越寬越好嗎為什麼很多人都改寬輪胎？
8樓：途虎話養車
胎面越寬的輪胎會有比較好的橫向抓地力,過彎穩定
為什麼越好的車輪胎越寬越扁平
9樓：米其林工程師**
因為需要輪胎提供更好的抓地力及操控性。
10樓：匿名使用者
穩定性好，當然油耗也會高
汽車的輪胎越寬說明汽車越好嗎
11樓：匿名使用者
汽車的輪胎越寬就會說明汽車的安全性，防滑性越高，因為輪胎寬可以使汽車對地面的摩擦力增大,汽車的重量越大,輪胎的承受力就越大,所以輪胎大越穩健
12樓：米其林工程師**
您好！車輛原配輪胎規格是車廠根據車型本身的效能需求選定的。
輪胎橫截面寬度越大，輪胎的抓地力、操控效能越好，而截面寬度越小，車輛的油耗、噪音等表現會越好。
因此跑車車型，需要足夠的抓地、操控能力，會設計選用橫截面寬度大，高寬比小的輪胎。而普通轎車車型，駕駛者對行駛時的舒適、靜音，或者是油耗會有相應要求，則會設計選用橫截面寬度小、高寬比大的輪胎。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
13樓：匿名使用者
輪胎不是越寬越好,要根據車子的用途\動力\重量\體積等等的因素決定.輪胎寬了在轉彎和剎車減速方面由於摩擦力大所以有一定的優勢
14樓：匿名使用者
不能說明汽車好，輪胎越寬承受力就強,汽車開更穩,很好的抓地力
15樓：匿名使用者
那不一定只能說明汽車本身的自重很重
16樓：匿名使用者
不一定 啊 越野車的胎多寬阿~但是不一定就好～不過轎車的話胎寬效能就會好
汽車的輪胎是不是越寬越好？
17樓：百度使用者
輪胎的當然不是越寬越好,要根據車子的用途\動力\重量\體積等等的因素決定.賽車的輪胎之所以比民用車的寬,首先因為賽車的動力比民用車大,這是重點,如果動力小的車用寬的輪胎的話,跑的快才怪,只會浪費動力,留意一點看,在大街上跑的賓士和寶馬轎車的輪胎肯定會比飛度和雨燕之類的車寬,也是這個道理.再就是重量,如果太重的車用窄的輪胎,剎車減速時的輪胎摩擦力就會不夠大,降低了安全.
所以客車和貨車的輪胎一定都比小汽車的寬. 輪胎寬了在轉彎和剎車減速方面由於摩擦力大所以有一定的優勢,但是如果車子馬力小,而又換上寬胎的話也會因為輪胎摩擦力太大,耗損浪費更多的馬力,使本來小的馬力變得更小油耗也反而更大. 所以在改裝更換輪胎時不可以麻木求寬,這是國內很多改裝愛好者都存在得一個錯誤得觀點,應該根據車子本身的動力換上相應的輪胎,如果不是很瞭解的話,改裝時只要換上比原裝輪胎寬一個尺寸就完全足夠了,比如原來的時175/16的輪胎在動力沒有改裝的情況下換上195/16就完全足夠了!
要視乎場地而定的吧.
18樓：獨酌酌酌
汽車的輪胎不一定是越寬越好。
這需要根據自己的駕駛愛好和使用條件來決定。對於喜愛體驗高速運動操控性的車主來講，值得使用寬胎，而對於大部分的自駕遊車主來講，還是比較關注油耗和駕駛舒適性的，因此建議不要使用寬胎而是使用有一定胎側高度的舒適型輪胎。
國外轎車輪胎的發展潮流是越來越多地使用大寬度、大內徑和低扁平比的輪胎。而目前國產轎車採用較多的還是小寬度、小內徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由於胎壁長，緩衝能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱。
反之，低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，使車輛的操控性大大加強。
19樓：米其林工程師**
您好！這是一種誤區。確切地來講，對於喜歡體驗高速操控效能的駕駛者來講，選擇使用胎面越寬的輪胎會有比較好的橫向抓地力，過彎穩定，另外，車輛的外表感覺也會比較好看。
但是，輪胎越寬會增加空氣阻力，從而消耗燃油更多。對於要求節省燃油，有更好的抗水飄能力的駕駛者來講，車胎越寬反而不好。
除此之外，升級的輪胎應該與原配輪胎的總直徑一樣或相近。輪胎變寬後是否還能在原來的位置自由轉向，不會刮碰到車輛上的其它部件要視具體車輛而定。保險起見需要現場試一下。
因此所買的輪胎規格建議要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者諮詢汽車生產廠商。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
輪胎是否越寬越好？
20樓：匿名使用者
寬胎可以改善抓地力和外觀，但是如果輪胎胎寬與原配相比變化較大就會影響車輛的效能發揮。應儘可能選擇原配輪胎，可以保證您的車載電腦系統功能正常，從而高效地控制諸如防抱死鎖緊制動系統、牽引控制系統、燃料管理系統、電子控制自動變速箱和電子操縱穩定系統等。過分改變輪胎胎寬會向電腦輸送錯誤的資訊，會使車輛效能很大程度上受到影響。
21樓：米其林工程師**
相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，提高車輛的操控性，但同時油耗、胎噪也有可能增加。
另外輪胎的高寬比數字越小，車輛的操控性就越好，但舒適性可能會下降，而且輪胎撞擊異物時鼓包的機率會增加。
22樓：匿名使用者
從抓地性來考慮是這樣的
但是還需考慮油耗 扁平比等其它問題
23樓：匿名使用者
當然不是，輪胎大阻力大油耗高，另外車的其它部件也不一定能承受。
24樓：略懂
輪胎越寬，行使穩定性越好，反言之，油耗越高。
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