小型廂式貨車跑運輸哪種價效比高的

1樓：玉簟秋

回答如下：

江淮，福田和五十鈴，江鈴的很好，金盃，解放，凱馬，東風，時代輕卡屬二線。江淮可能銷量排第一，市場保有量很大。如果不在乎資金的話，我推薦江鈴車，江鈴和日本五十鈴合資生產五十鈴貨車，同時江鈴自己還生產這中車，只是商標是江鈴自己的，不是五十鈴的。

車價就降下來了。江淮和福田的發動機不如江鈴的，（福田好像推出康明斯4缸增壓機，應該還是比較先進的）。

貨車貨車（wagon）是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。

載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用於運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬於商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力**，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

卡車(truck）的正式名稱為載貨汽車（貨車，goods vehicle），是運載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無路地區的越野卡車和各種專為特殊需要製造的車輛（如機場擺渡車、消防車和救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等）。參見英漢卡車字典和卡車圖鑑。

事實上，中國社會對卡車的分類很混亂，有按總質量分類的，有用發動機的排氣量分類的，新的國家標準《汽車和掛車型別術語及定義》將貨車歸入商用車大類，並將貨車細分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。

車輛通常由發動機，底盤，車身，電器裝置四個部分組成。

中文名貨車

外文名wagon

概念型別

車輛車輛型別

商用車大類

功能裝載運輸

著名品牌

福田歐曼、東風天龍、德龍等

4.2米跑運輸是箱車好還是高欄好？應該選哪個品牌的車？

2樓：

你好，如果你是用貨車在外面拉貨掙錢，建議你購買高欄，因為集裝箱會限制貨物的長寬高和裝卸貨物的途徑，集裝箱很難找到貨源的。一定要購買高欄貨車，大不了就是需要貨車篷布而已。希望能幫到你

3樓：湖南萬通汽車學校

箱車和高欄的話，其實主要是根據你運輸裝載的貨物來定，高欄的話有一定的靈活性，箱車的話就不怕風吹日晒了。

4樓：匿名使用者

跑車擔驚受怕、公路三亂、累死累活的可能還掙不到4000元。

5樓：匿名使用者

這個要看你主要貨物是什麼型別的！箱車和高欄的話，其實主要是根據你運輸裝載的貨物來定，高欄的話有一定的靈活性，箱車的話就不怕風吹日晒了。

6樓：

王家王子騰史家史湘雲翠縷（縷兒）、葵官、周奶媽

自己買了一輛4.2米貨車跑運輸，在市場上等活不太好乾**很便宜有活就行合適不？ 130

7樓：匿名使用者

可以的，自從國家出臺總質量4.5噸以下車輛取消道路運輸許可證，和駕駛人員貨運從業資格證以後。4米2車型一下火了起來。

上藍牌，小型車，跑高速和小客車收費標準一樣，門檻低了很多。導致了貨車運輸市場**非常的不好，特別是跑長途的又累掙錢又少。所以找到活幹是最合適的。

貨物運輸是現代運輸主要方式之一，也是構成陸上貨物運輸的兩個基本運輸方式之一。它在整個運輸領域中佔有重要的地位，併發揮著愈來愈重要的作用。貨物運輸由於受氣候和自然條件影響較小，且運輸能力及單車裝載量大大，在運輸的經常性和低成本性佔據了優勢。

8樓：我要飛一下

現在的貨車運輸市場**非常的不好，特別是跑長途的又累掙錢又少。但是你只要不怕髒不怕累休息，你的活兒應該會好的。

9樓：匿名使用者

自從去年國家出臺總質量4.5噸以下車輛取消道路運輸許可證，和駕駛人員貨運從業資格證以後。4米2車型一下火了起來。

上藍牌，小型車，跑高速和小客車收費標準一樣。門檻低了很多。如果沒有還按揭的壓力，這類車輛養護費用很低。

10樓：靜靜靜心

前提下必須得夠油錢和勞工費才行的。

11樓：星海人家

自從國家取消4.2米貨車道路運輸資格證後，越來越多c1駕照司機開始轉行做貨運。但基本上，都有一個疑慮，就是跑4.

2米貨車究竟能不能賺錢？是自己買車划算還是租車划算？其實答案是顯而易見的，買車一定是比租車更划算！

為什麼？

第一，買車有機會獲得優質貨源和路線

除了在汽車專營店購買貨車外，幾乎大多數的車行都能為購車司機提供貨源資訊。如果能找到承運人，**鏈公司去買車，獲得優質固定貨源就是最好的選擇。許多單價高，線路短，無裝卸要求的優質線路，可以讓司機輕鬆回本，穩定收入。

租車就沒有這點優勢，線路的自由度會小很多。

第二，最終貨車產權歸屬司機個人

但凡有能力買房，都不會租房。因為同樣的月租，房產是自己的。同樣的道理，有能力購車，也不要租車，因為車權是自己的。

個人信用極佳的，甚至可以0首付拿車，一邊賺錢，一邊月供，最後既可以出租貨車，也可以賣掉貨車。幾乎是0投入，純回報。

第三，拉貨收益更高

租車一般的拉貨價比一手拉貨價要低很多，同樣的貨，購車司機的結算**要多10%左右。

以上這3個因素，導致的最終結果，是顯而易見的。所以，但凡有能力或者有機會買車，就買車自己跑，貨執行業80%的貨車都是司機自己買，是有原因的。

12樓：匿名使用者

很不適合。只在市場上等活就不會貨車的價值發揮到極致。首先，如果自己有錢的話，可以到全國各地去做買賣，。

如果沒有本錢可以為別人跑運輸。在自己閒暇的時間可以去市場等活。這樣貨車才能得到有效的使用，才能為自己創造更大的價值。

13樓：匿名使用者

你可以去看一下附近有物流園沒有，有的話可以在**幫他們拉蔬菜。

我有一個廂式貨車載重2噸，想掛靠一個物流公司跑運輸。

14樓：中國燕

你是想掛靠上物流公司的戶？還是幫物流公司提送貨？如果你想掛靠上戶，我這裡可以的。常州新北區的。

15樓：匿名使用者

你可以找一些國際上都比較有名的物流公司，那樣相對有保障。

16樓：匿名使用者

搜當地的銷售貨運車輛公司，他們都有掛靠渠道的。

我有一部7、6米的廂式貨車，現在跑運輸不怎麼樣，想自己做生意不知道做什麼生意好，請求各位大師高手指

17樓：劉

你可以和搬家公司合作哦！專門給搬家公司拉活兒啊！至於利潤你可以先和搬家公司的負責人先談好，然後把合作協議或者是合同簽訂好，然後在開始運作哦！

現在小型貨車跑貨拉拉一個月能掙多少錢？

18樓：貨拉拉官方

您好，目前平臺採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。

平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等。

在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就會多了。

19樓：匿名使用者

現在小型貨車出租拉貨還真說不準掙多少錢。趕上運氣好的話每個月萬八千的，運氣不好的話每個月四五千左右吧。現在小型貨車出租拉貨的非常多，但迫於生活壓力沒辦法，總得掙錢養家吧。

要怎麼說人間正道是滄桑呢。

20樓：匿名使用者

這個可不一定，有的人聯絡的活多，他就掙的多一點，活少的話就會掙得少一點，就看自己的能力和限度了

21樓：匿名使用者

活多的話，一個月也就一萬左右，活不多的時候也就5千左右。

22樓：匿名使用者

這個不能說掙多少錢，要看你的業務多不多關係這些好不好。在外面跑，溝通能力怎麼樣？個人覺得如果你比較愛說的話。還是比打工強的嗎？

23樓：匿名使用者

那要看你有多少業務，能拉多少貨羅。

24樓：琳妹妹

差不多一萬點，現在拉貨的平臺很多

25樓：啊盧帥大帥哥

要是自己有車。可以跑貨拉拉。要是租車或者合夥買的車。我的建議是不要跑貨拉拉。要是有好的活，結錢快的活可以做，沒有好活沒有車。還是找個工作好好上班吧。

26樓：匿名使用者

活多的話自己開車，一萬多點

27樓：盛錦天新能源

新能源汽車純租，銷售以租**，固定貨源，保底工資8000元網頁連結

28樓：愛喝粥

我鄰居就是跑貨拉拉的，小貨車在深

圳，夫妻兩跑，上次問了一下，他說在深圳貨拉拉的生意還挺d 多的，他和他西服兩個人噹噹，一個專心開車，一個專心搶單，從早上8點開始接單，一般單均價都能達到100多，一個月萬把塊錢肯定是沒問題的，平臺上運費不高，很大的一部分收入都是來自搬運費，但是這個是個體力活，很多都是樓梯房，搬一趟也很累，經常搬一趟衣服就溼透了。

29樓：快運滴官方

你好，快運滴是一個同城貨運平臺，主要為麵包車、小貨車、中貨車以及平板車這些型別的貨車匹配貨源，貨車司機可以通過平臺直接進行接單拉貨，相對於傳統的找貨源的方式，節省了司機和貨主的時間，大大的提高了貨運效率。

車廂長5.2米貨車，跑運輸怎麼樣？？

30樓：東方貨物運輸

應該可以的，最好是倉欄的，基本什麼貨都能裝

小型廂式貨車跑運輸哪種價效比高的

買個4 2米廂式貨車跑運輸好乾嗎

我想買4 2米的廂式貨車跑運輸哪款牌子的比較不錯

我買了一輛藍牌廂式貨車經營貨物運輸，路線在山東省以內，想請問

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