1樓：痴情鐲
車子在跑很快的時候，可以點剎降低車速，然後重剎車。
準備超越貨車或大車時，一定要多注意觀察。因為貨車和過載的車輛，很難短時間內降速太多。所以，如果您在他前面急剎車，就很危險了，並不是他不想停，而是，他很難停下來。
儘量在中間的車道行車，萬一有危險情況發生，左右車道都可以變道。
2樓：匿名使用者
不帶有abs防抱死剎車系統的車輛，老式的車輛基本都是這樣的，這種車輛在遇到緊急剎車的時候，如果剎車力度過大則可能使車子輪胎抱死（輪胎完全不轉動），我們在公路上經常可以看到拖得很長的兩條黑色剎車痕，這就是沒有abs的汽車剎車時輪胎與地面摩擦的痕跡，輪胎由於緊急制動導致輪胎抱死以後不再轉動，但巨大的慣性會使車子的輪胎磨擦著地面繼續向前滑動，輪胎與地面劇烈摩擦導致輪胎上磨擦掉的橡膠粒產生了一條黑色的痕跡。此時如果強行打方向往往會產生跑偏側滑甩尾甚至側翻失控等嚴重後果。因此老式車輛制動的時候，儘可能採取點剎，即剎車的時候可以緩一腳或者幾腳，這樣可以在剎車的同時有效控制車輛的前進方向，減少危險的發生。
危急時刻剎車一腳到底之後，如果車子出現側滑或者甩尾，要冷靜地觀察這種失控會不會造成嚴重後果。如果可能造成的話，則必須緩一腳或者幾腳剎車來調整方向，然後再把剎車用力踩下去。總的來說對於沒有abs剎車裝置的汽車來說，點剎幾乎在任何時候都可以使用。
現在的汽車大都有abs防抱死剎車系統，這種系統可以確保汽車在剎車不甩尾不側滑的同時控制汽車方向（當然如果轉向過猛或者路面過滑那就什麼系統也無濟於事了）。abs的原理相當於人工製造點剎，不過這種點剎技術更高頻率更快，制動器的壓力可以由汽車電腦根據車輪打滑的程度自動控制，從而使車輪一直保持滾動而不抱死，因此abs系統這種車輛遇到緊急情況剎車必須一次性用力踩到底，同時注意控制好方向，千萬別用「點剎」的方法，否則ａｂｓ不僅不發揮作用，還很容易發生危險。緊急剎車abs起動的時候車子會有明顯的震動，甚至會出現一些異常的響聲，腳下剎車踏板也會跳動，這都是正常現象，有人說abs起作用的時候「腳下象踩了個老鼠，又跳又叫」，這個比喻還是很恰當的。
此外需要提醒一點的是，帶有abs車輛急剎的時候一定要用力把剎車踩到底—一定要用力！否則abs很可能不能換馬上介入，從而延長剎車距離，降低安全性。
3樓：匿名使用者
下坡的時候避免使用前剎車，當然下坡時的速度不能太快，如果遇到緊急事故，必須立即停車的話，只有一個辦法可以使高速行使中的摩托車以最快的方式停下來。步奏如下：
發現緊急情況需要迅速停車，再好的車也沒命值錢，別怕毀車，不要去抓離合器把手，前後剎車並用，前剎車佔7分力，後剎車佔3分力，一直到車停下，這樣會以最快的速度停下的。原因是這樣的，後剎車適合低速時使用，高速度時，使用後剎車可以視為沒剎車，因為車子的巨大沖擊而來的慣性，後剎車根本就不會剎住車子，並且還會拖著抱死的後輪繼續向前衝。高速時使用前剎車，因為前剎車是把車子高速行使時的慣性通過前減震，壓到前車輪，再由前車輪把慣性力壓到低下，增加前輪與地面的摩擦力，可以使車子在最短的時間停下來。
不抓離合器把手，很簡單，你可以在低速時做一下實驗，不抓離合把送油門和抓離合把鬆油門，完全是兩個感覺。
4樓：匿名使用者
不要踩離合器，直接踩一腳深的剎車，稍微放開，再踩下去
5樓：匿名使用者
剎車踩重點,要麼就拉手剎!
汽車行駛時從100時速急剎車，多少距離才能停下？
6樓：匿名使用者
100公里的時速，剎車到停，制動距離一般40米左右。
一般來說，剎車卡鉗的活塞越多，其剎車效能就越好。同時剎車片與剎車盤的磨損也會很大程度上影響剎車效率。因此我們應定期更換剎車系統的磨損件。
總質量不超過4.5t的汽車速度為50km/h時，剎車距離應不超過21m。不超過九座的載客汽車時速50km/h時，剎車距離不超過19m。
其他汽車時速30km/h時，不超過9m。其次新手司機跑高速還有一些需要注意的，不僅僅是速度有限制。
7樓：溫文新
1、和反應時間、路況、車況都有關，
2、100公里/小時=27.8米/秒，從你意識到要剎車、踩剎車車輛開始制動這段時間如果有一秒，就已經過去30米了，車輛從100公里/小時到停止，在普通黑色路面，有abs的情況下，大約40-50米，
3、所以，100公里/小時的時候要保證100米以上的安全距離。
8樓：匿名使用者
30-40m左右,我記得前段時間看到了個帖子,說是新馬六從一百到0的剎車距離是30左右,一般的車也該 差不多吧.
車速到100以上踩剎車車身抖動厲害，為什麼？
9樓：途虎話養車
抖動的兩種情況：
1.怠速時方向盤抖動，怠速時方向盤抖動不常見，當然這種抖動的幅度不是很大，一般是因為共振所引起對車輛的使用影響不大，需要檢查方向盤傳動裝置的膠套是否有問題、固定方向盤傳動裝置的螺栓是否鬆動；還有檢查方向盤抖動是否和發動機怠速、轉向機有關係。當方向盤打死時也會出現抖動有時還伴隨異響這種情況多為轉向機卸壓或助力油內有氣阻（機械式）。
2.在車輛行駛時方向盤出現抖動，汽車開始行駛時並沒有出現方向盤抖的情況，隨著汽車加速到80—100km/h左右時方向盤出現劇烈的抖動，感覺方向盤就要脫手整個人都跟著抖動起來。首先說道汽車車輪的動平衡問題，車輪動平衡一旦失準汽車行駛時就會產生車輪徑向跳動，這種跳動通過轉向傳動機構傳到方向盤就造成了方向盤抖動。
造成車輪動平衡失準的原因很多其中有動平衡的鉛塊脫落、輪胎補胎、鋼圈修復過大、鋼圈內側有大量泥土等。其次車速小於60—80km/h若汽車定位資料有問題也會引起方向盤抖動，對於機械轉向系統轉向機皮帶過鬆時會出現打滑現象也會引起方向盤抖動，還有就是轉向傳動系統中有鬆動、間隙過大時會出現抖動並異響（一般不會出現）。還有剎車時出現方向盤抖動，一般情況是剎車片或剎車盤不平導致。
10樓：二八二九三十加一
高速剎車方向盤抖動有以下幾種可能：
1、輪胎變形架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎輪轂是不是變形過大，如變形應更換。
2、輪胎動平衡失準。輪胎動平衡數值不準，會使得汽車在某一速度範圍以內出現方向盤抖動的現象，需要重新做車輪動平衡。檢查前輪各定位角和前束是不是符合要求，如失準應調節。
3、車輛傳動系統故障車輛傳動系統故障引起的，須檢查前輪各定位角是不是符合要求，如失準應調節。
4、半軸/拉桿球頭磨損鬆曠或接頭處膠套脫落，更換損壞部件。車輛行駛在平坦的路面上時車輛正常，但遇到坑窪的路面時，方向盤會出現抖動。這是由於汽車在行駛時，因拉桿球頭磨損鬆曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規則，應送專業修理店檢查，更換損壞部件。
5、傳動軸扭曲變形或傳動軸十字接鬆曠、缺油鏽死。由於以上面件都在車身下面，保養時最易忽略，因此，在每一次做保養時，儘量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。
6、剎車盤不平。這種故障主要表現在高速踩剎車的時候方向盤抖動，需要更換或打磨剎車盤。車輛高速行駛時突然踩剎車出現方向盤抖動。
剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱，遇冷變形，引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片後，症狀即可得到解決。
7、助力皮帶過鬆或者過緊。主要針對機械式液壓助力車輛，這種故障在打方向的時候方向盤抖動也會比較厲害，調節皮帶鬆緊度或者更換即可。
11樓：陳工聊車
車子跑過100邁，抖動的厲害？新手不懂，一定是這裡故障了
12樓：瀋陽萬通汽車學校
有可能是動平衡的原因，當然，不是絕對的
13樓：匿名使用者
如果你讓一個麵包車跑到很高的速度，車實可以散架的，這就是好車與差車的區別，建議你去4s店檢查下，因為他們有精密的儀器，反正在別工具的情況下，你是處理不了了，為了自己的安全
14樓：匿名使用者
速度過快時才出現抖動，可能懸掛系統有問題，店裡調節一下，也有可能剎車系統有問題。》望採納
15樓：匿名使用者
輪胎問題 建議到4s店做四輪定位 更換輪胎
16樓：謙默的海角
前提是，你是不是高速行駛了很長時間？夏天由於天氣過熱，加上長時間高速行駛，剎車片溫度過高，狠踩剎車時會發出奇怪的聲音，就像剎車不好使一樣，踩的越很，聲音越大，伴隨車體抖動，新車，應該不是其他問題，就是剎車片溫度過高，我車速開到200公里的時候和你一樣，（專業賽道）。
17樓：瀟灑的熱心網友
第一個行駛到100公里/小時發抖可能是由於輪胎動平衡不好造成，只需做輪胎平衡即可；而剎車時抖就可能是由於剎車盤表面不平造成，只需對剎車盤打磨即可。
這有可能是正常的機械聲音，你的車子使用電子助力轉向系統，方向機內沒有液壓油可以吸收聲音；當然，也可能是轉向聯動機構有問題。由於e ps型方向機用電機產生助力，沒有液壓油，在轉彎時車身發生側傾，方向機左右橫拉桿受力方向不一致，所以出現聲音實屬正常。但如果是轉向聯動機構出現問題而產生這類聲音，就需要到4s店檢查。
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