1樓：
品牌奧迪無疑敗於寶馬、賓士，輝騰更是不為外行人士所知。
奧迪a8貌似只有十幾年的歷史，在d級豪華車領域的品牌優勢確實落後於雙b。
品牌優勢並不影響其內在品質，只是一種象徵意義。無論在哪一個領域，通常賣得最好的那一款並不是品質最好的，而是最討好消費者的
外觀、內飾
每個人的審美觀不一樣，畢加索的畫大多數人看不懂。本人不想過多的去評價外觀、內飾，用簡短的言辭來描述：
1、外觀
寶馬就如同一個著濃妝的夜場女郎，天使眼大燈就如同描繡的雙眉一樣嫵媚；賓士則像一套休閒西裝，找不到美的感覺；輝騰則是英倫風格；奧迪簡潔的流線線條，最初看上去不會像寶馬那樣討好我們的雙眼，但絕對不會產生審美疲勞而看膩，反而越看越覺得喜歡。
2、內飾
輝騰的手工內飾傾向於簡約風格，沒刻意的表達奢華感，最耐看；奧迪的現代感最強；寶馬的儀表臺格外一條筋；賓士則把奢華發揮到極致，同時參帶些許莊重。
3、空間
輝騰略小一丁點，其它3款車差不多大。
發動機輝騰有：v6 3.6、v8 4.2、w12 6.0
奧迪有：3.0t（機械）、w12 6.3
寶馬有：l6 3.0、l6 3.0t、v8 4.4t、v12 6.0t
賓士有：v6 3.0、v6 3.5、v8 5.5、v8 4.7t、v12 5.5t
同樣是增壓發動機，奧迪採用機械增壓，寶馬、賓士採用雙渦輪（雙管道？還是雙渦輪？），奧迪的機械增壓幾乎沒有滯遲，寶馬、賓士的渦輪增壓或多或少都存在滯遲。
旗艦車型：
輝騰w12是自然吸氣w型12缸6.0排量發動機，奧迪a8 w12自然吸氣w型12缸6.3排量發動機，寶馬760是v型12缸雙渦輪增壓6.
0排量發動機，賓士s600是v型12缸雙渦輪增壓5.5排量發動機。
賓士的v12採用每缸3氣門、雙火花塞的“怪異”結構，貌似是一款年代久遠的發動機了，技術上不及寶馬的v12，但實際使用中不會感到有任何的差別。
奧迪比寶馬賓士多出機械增壓和4驅，又還便宜上十萬，看似划得來，其實基本版的奧迪a8少了一些這個級別的車本該有的豪華配置，如果選配的話**不菲，所謂”羊毛出在羊身上“。
旗艦車型的**：
能花200萬買車的大老闆不會計較這點差價，差價絕對不會成為影響他們購車的因素。
2樓：匿名使用者
賓士則像一套休閒西裝，找不到美的感覺；輝騰則是英倫風格；奧迪簡潔的流線線條，最初看上去不會像寶馬那樣討好我們的雙眼，但絕對不會產生審美疲勞而看膩，反而越看越覺得喜歡。2、內飾輝騰的手工內飾傾向於簡約風格，沒刻意的表達奢華感，最耐看；奧迪的現代感最強；寶馬的儀表臺格外一條筋；賓士則把奢華發揮到極致，同時參帶些許莊重。
3樓：畢竟我是
賓士則把奢華發揮到極致，而寶馬注重外觀，輝騰在這方面就顯得有點不足了
4樓：
通常賣得最好的那一款並不是品質最好的，而是最討好消費者的
5樓：笙笙橙
品牌優勢並不影響其內在品質，只是一種象徵意義。無論在哪一個領域
6樓：ios額提醒
賓士，輝騰更是不為外行人士所知。奧迪a8貌似只有十幾年的歷史，在d級豪華車領域的品牌優勢確實落後於雙b。
7樓：吹氣球小男孩
外觀寶馬就如同一個著濃妝的夜場女郎，天使眼大燈就如同描繡的雙眉一樣嫵媚；賓士則像一套休閒西裝
8樓：匿名使用者
描繡的雙眉一樣嫵媚；賓士則像一套休閒西裝。
為什麼把大眾輝騰和寶馬7系 賓士s級和奧迪a8劃分在一起
9樓：白冰智
能不能劃分一起主要看級別和定位
一般我們不這樣劃分的
一般我們喜歡比較寶馬7系賓士s級和奧迪的a8之所以你說輝騰放在一起比較
因為輝騰的定位也是豪華轎車
包括動機包括尺寸包括高階的感覺
價位也不低
10樓：控刀
無力吐槽，輝騰是大眾賠了多少個億還專門建了個玻璃工廠造出來的版車，和賓利同一生產線
權。而且別把中國的大眾和大眾原廠混為一談，輝騰的安全性，內飾的奢華比其他三輛還要高出一籌，真要說的話它們的確不能劃分在一起，輝騰比其他三輛車還要好一些
輝騰和奧迪a8l賓士s寶馬7的優勢和劣勢 40
11樓：匿名使用者
很多人都說輝騰是低調的豪車，但個人覺得應該是非常低調的豪車。
先說說輝騰和a8l、s、7系不一樣的獨特之處。輝騰雖然外觀低調得可以，但是麻雀雖小五臟俱全，配置比其他三個對手豐富周到多了，輝騰有的都是些細節上的或者是大眾獨特的東西，積少成多就讓輝騰有比對手更多的賣點。輝騰的內飾設計非常豪華，雖然賓士s也能跟輝騰媲美，但輝騰的設計偏偏就能給人不一樣的感覺，a8l和7系的內飾設計就很欠缺新意，都是老一套的東西。
輝騰後排舒適度絕對是a8l、s、7系不能比的，寬敞程度和乘坐的舒適度都領先，一看就知道後排才是全車的中心位置。輝騰全系標配四驅系統，這是其他三個系列車都沒有的，四驅最直接的好處就是更好的舒適度和駕駛的穩定。全系標配電吸車門，電吸車門雖然不是什麼新鮮的技術，但是其他三系車也是沒有，開關車門這種細節上輝騰就讓人很滿意了。
還有很獨特的是輝騰的空氣懸掛系統，這套系統能讓車身調整高度對付各種路況，讓車身可高可低，平時行駛時也更穩定更舒適。
但是輝騰缺點相比a8l、s、7系也很明顯，也是大眾一貫的特點。輝騰的動力很一般，不上不下缺少駕駛激情，這跟其他對手比就落後了，作為一款豪車動力是很重要的。沒有電子手剎，手動窗簾檔次不夠，後排座椅不可調節，這就體現大眾保守的特點了。
還有就是輝騰油耗很高，外觀也受到比較多爭議。
12樓：
其實輝騰雖也屬德系貴族血統，一直未能向他同父異母的兄弟們那般功成名就，是因輝騰它媽！誰讓它媽當年在我們中國先生下了 桑塔納呢並且根深蒂固般的直至今日。
13樓：匿名使用者
開寶馬，坐賓士。寶馬操控好，賓士乘坐舒適。
奧迪是官車，輝騰太低調。
14樓：_格調丶左
1樓你懂毛？奧迪新a8l的內飾設計給人感覺科技感十足，尤其是新穎的類似航空器的換擋桿，最能抓住進入車內人的眼球，不僅如此，手握上去，感覺也如同駕駛飛機一般。
低調是一種內涵，是一種力量，是能夠在想要高調的時候高調的起來的一種王者氣質。a8做到了，輝騰卻“低調”到底了。
雖然輝騰是一款價效比超高的豪華轎車，與奧迪a8l幾乎有著同樣的效能與奢華，但似乎人們給豪華的定義就決定了它的裝備是它必須該有的，而遺忘了它那有些“低調”的身價，畢竟它在所有的競爭對手裡是最便宜的。可是低調到無法高調，是一種不得志的狀態，輝騰還是有一段很長很艱辛的路要走。
很顯然如果要我選誰才是“低調之王”，現階段我會毫不猶豫的把票投給奧迪a8l。我相信懂車的人會把票投給輝騰。可無奈輝騰這匹“千里馬”只能暫嘆現世的伯樂太少。
成也“低調”敗也“低調”。奧迪a8l6.3操控比賓士600好，舒適比寶馬760好，速度比寶馬760快，做工是同級車裡最好的-（汽車之家評測的）。
甚至比賓士的做工還細，寶馬7系的做工和a6一個水平的。a8完全沒有開大車的感覺，甚至比a4都好開，賽道跑贏tt，剎車是同級車裡最好的，陶瓷剎車38米，賓士600，寶馬760是41米！a8採用全時四驅，四驅技術一直領先與賓士，賓士600沒有四驅！
550美規版才有。a8採用空氣懸架，賓士600沒有用空氣懸掛，賓士600用的是普通的螺旋彈簧懸掛，a8就算一個輪胎暴胎，利用空氣懸架也能再行駛100公里以上。全鋁車身，全時四驅，太陽能天窗，絕緣玻璃。
沒有賓士的老氣，沒有寶馬的張揚。還能找出什麼缺點。
開過寶馬麼，操控是操控！好開是好開，不是一會事，寶馬的方向很沉，懸掛很硬！油門靈敏何來的舒適？！
開寶馬 坐賓士是沒錯，但還有句是開奧迪坐奧迪！德國總理坐的什麼車就能說明一切了。
國外測試賓士600最快 其次是奧迪a8l6.0 最後是寶馬760。 油耗奧迪a8l6.0也是最低的。
還有有人說w12是兩個v8？ 那問你布加迪.威龍的w16發動機是兩個什麼發動機？
我不是說奧迪好 各有個的好
15樓：7分是一種信仰
a8空間最大 具體配置的話看你買什麼型號的 最貴的250w 便宜的90多 不好比較
16樓：小丶嘻哈
輝騰不好，太低調了，奧迪a8l 內飾好，相當奢施，寶馬賓士太多了
輝騰與奧迪a8、寶馬7系都有哪些優缺點
17樓：匿名使用者
技術和配置不比7、a8、s差，但是更便宜。
但是便宜就便宜在品牌障礙上。
而且特點不夠，7系犀利的操控，s級就是地位的象徵.
a8在操控和舒適之間做到了絕對的平衡.
18樓：匿名使用者
錢花到位了，其實都差不多。
要說優點，就是比較低調
缺點，也是低調，不懂車人還以為是帕薩特
19樓：
輝騰比較低調，內飾太成熟，年輕人接受不了！
20樓：adidas_四葉草
優點：舒適寬敞**實在的豪華車。
缺點：品牌是最大的障礙。
對呀，我花這麼多錢去買輛這個還不如去買賓士寶馬，起碼品牌比大眾要吃硬呀
21樓：匿名使用者
優點：都是好車
缺點：都太貴，買不起，買得起養不起
賓士s、寶馬7、輝騰、奧迪a8的通過性怎麼樣
22樓：匿名使用者
大眾輝騰bai通過效能第一全
du系列裝備大眾4motion四輪驅zhi動奧迪quattro第二隻dao裝備在4.2v8 6.0w12 s8 v10
賓士專4-matic第三隻裝備賓士s350v6 s400v8（**）兩個車型上屬
最後是寶馬7系墊底不提供四輪驅動車型
如果算上雷克薩斯他能排第四因為他也有四驅的車型型號是ls600hl（油電混合動力車）寶馬就得是第五名了！還是墊底...
地盤升價功能大眾和奧迪一樣！因為兩個車是一個平臺！離地間隙一樣大賓士升降幅度最高寶馬7系墊底（我印象中是這樣的...）
23樓：匿名使用者
奧迪q7才帶底盤升降吧！
賓士s，寶馬7，輝騰，奧迪a8的通過性怎麼樣
24樓：匿名使用者
你好，對於這幾款車型來說，整體的通過效能還是非常差的，一般是屬於豪華級車輛，這個底盤都是相對比較低的，個人不推薦您使用這種車型走鄉村路線。
25樓：plucky曌
通過性都相似，實際測量輝騰空氣懸掛升滿離地間隙是四個車中最大！舒適度的話s600魔毯車身過減速帶幾乎感覺不出來，其次是a8，7系最次，為了給你測試把車庫最裡邊的車都開出來了，希望採納
大眾輝騰的保險絲盒在什麼位置，大眾輝騰的保險絲盒在什麼位置
大眾輝騰的保險絲盒位於發動機艙內，如圖所示 大眾輝騰汽車的保險絲盒也稱之為整合電源模組。它的保險絲盒可分為引線式保險絲盒和汽車保險絲盒兩種。保險絲盒使用的主要材料有 塑料 尼龍 電木 pbt工程塑料。因為每種保險絲盒子的材質不同，因此導致其耐高溫的程度不一樣。因此我們在選擇保險絲盒的過程中，應該考慮...
大眾輝騰報價多少元
樓上的，我給你55.8w你去給我買個輝騰來！說的一點不靠譜，官方給的 是779,000 起。不過輝騰確實比較低調。和新帕薩特也挺像的。大眾總裁說過輝騰是專為低調的成功人士打造的。這是輝騰的賣點，區別於s class 7系 和a8 11款w12 4座加長individual版 6.0l 手自一體 24...
大眾cc誰設計的，大眾cc屬於什麼級別的車
大眾cc是由martin kropp先生設計的 見圖 他今年45歲，瑞典人。畢業於倫敦皇家藝術學院車輛設計專業。在校期間，曾參與捷豹mk2的設計，並憑該設計獲得 最佳學生作品 在進入德國大眾總部工作之前，martin kropp先生曾在德國馬自達公司積累了1年車型外觀設計組組長的工作經驗。至今，已在...