摩托車缺機油，離合器會打滑嗎，用了汽車機油的摩托車離合器打滑

1樓：古方紅糖

一、燒機油主要原因

1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。

2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。

3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。

4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。

管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。

5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。

二、預防燒機油的方法

1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。

質量指標是指儘量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。

2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。

3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。

4、如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。

2樓：小思思校園生活記錄

會，得換活塞環。趕緊騎到修車店裡找專業師傅修理。

用了汽車機油的摩托車離合器打滑!

3樓：匿名使用者

是因為離合器摩擦片材料差異。通過將國內不同廠家摩擦片以及國內片與國外片在同等試驗條件進行實驗得到的證實，證明在同等條件下優質片耐磨效能（主要指同等負荷下使用時間）是普通片的2倍以上。當然優質國外片**也在普通片**的2倍以上。

使用者可以根據自己的需求選擇優質片或普通片。

1、檢查踏板自由行程，如不符合標準值，應予以調整；

2、若自由行程正常，應拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否鬆動，如有鬆動，應予扭緊；

3、察看離合器摩擦片的邊緣是否有油汙甩出，如有油汙應拆下用汽油或鹼水清洗並烘乾，然後找出油汙**並排除之；

4、檢查離合器總泵回油孔，如回油孔堵塞應予以疏通。

擴充套件資料

離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

4樓：踏雪尋熊不捉魚

汽車機油與摩托車機油是有區別的，不但它們的工作轉速、溫度等不同，潤滑方式也不一樣，對機油的要求也有區別。用汽車機油後造成離合器打滑，且換掉機油後還不行，可以拆下離合器片仔細清洗、檢查，確認離合器片沒問題後再裝好發動機，並正確除錯離合間隙然後再試試。

5樓：超人

你的車子不會是機油的問題造成離合器損壞，這樣的現象，是離合器壞了，應該是巧合

可以調整離合器的自由行程試試，如果調整不行，再拆開離合器檢查。

我的汽車是1.8升，你的摩托車排量：150升，發動機夠大。裝上螺旋槳應該可以飛，呵呵。

6樓：秋花之靜韻

很可能要更換離合器，因為汽車機油和摩托車機油是不能混用的，你的離合器很可能已經報廢。

7樓：包呼格吉樂圖

我也有過此經驗，換機油也沒用，需要換離合器片，

8樓：

這不關機油的問題。汽車機油對摩托車卓卓有。

9樓：焦韻磬

跟我的是一樣一樣的，早上掛上檔根本沒反應，油門加大轟幾次貌似有點用，我才換的磨合片，好點了，但是問題沒落實早上還是有點不想走的樣子，鬱悶中。。。到現在還是，都不知道是哪出了問題！！