1樓：匿名使用者
wtf 求求大家了 不要拿網上找來的東西複製一下就完了 完全沒有正解。本人一直在開sti 跟evo飈了n次 也撞報廢了好幾輛sti 在我的觀點當然是要說sti好了。不過更公平一點來講 sti跟evo不存在誰更好之說，只有你更喜歡哪個。
sti起步比evo快是出了名的 我開sti的時候 所有日本車包括沒有爆改的gtr在內起步根本不會跟我跑 因為都知道追不上 evo則是中後期比較快 它的貼背感是一直存在的 不想sti只是在開始加速的時候很明顯的感覺人整個貼到座椅上。還有evo10不要跟sti10比 因該跟sti11比 而且還有一點樓上說的evo10 300多匹 純屬放p 日本車最大馬力限制就是280ph 就也是為什麼所有跑車原廠都是280ph的原因 evo跟sti的比較已經成為月經貼了 每個月來一次 沒有誰更好 只有你更喜歡誰或者說誰開車更猛誰就更強
2樓：匿名使用者
老對手了，它們針鋒相對，不好比。以前都參加拉力賽是不好說，可能三菱能有優勢，現在三菱退出拉力賽後，就不好說了！應該是斯巴魯效能更好吧，畢竟有wrc的能力！
3樓：匿名使用者
9代以前都是三菱,10代evo比不過斯巴魯sti10代
對比一下斯巴魯翼豹wrx sti 和三菱lancer evo x
4樓：平安好車幫賣
subaru impreza wrx售價比evo要來的便宜，所以目前國內還是翼豹的車主多一點
evo坐過5代，翼豹只感受過8代，雖然說兩款車是同級車，也是缺一不可的對手，但是定位還是有點區別的。翼豹馬力在220hp，三菱到了280hp，三菱換檔的時候「鐺」的向後一坐，然後馬上頂著油硬硬的往前推，翼豹就相對柔和一點，因為現在斯巴魯要開啟民用車市場，車輛就調教得相對沒有那麼極端。但是如果簡單改改行車電腦，進氣排氣，馬上翼豹就變成了完全效能款的車。
所謂三菱低速快之類的只是因為原廠的evo要比wrx的扭力和動力都要大，所以要比推背感，要比白米加速，應該是三菱略勝一籌，但是斯巴魯給翼豹留得改裝空間十分的大，這點差距不是問題。
三菱的發動機相對普通，但是翼豹就用的水平對峙發動機就相對先進了，而且斯巴魯的地盤系統會比三菱的好不止一點，所以論操控性，也應該是翼豹稍勝一籌
還有維修，以前我一個朋友的evo減震斷掉，去三菱的總廠從日本訂貨才能維修，時間長，價錢貴，但是翼豹的斯巴魯專賣店在國內就比較多了，維修和保養應該都不成問題。
evo的內裝從五代開始就比翼豹強得多了，似乎空間也要比翼豹大一點。但是翼豹也不是很差。這種車，內裝都是次要的。
以我的意見來看呢，還是翼豹物超所值一點，剩下的，還要看看樓主自己的意見
5樓：匿名使用者
你要十代evo和幾代sti比？
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