1樓：
奧迪a6l採用最先進的ea888 最新的第三代發動機，所以不燒機油。
2樓：廣綽悄俅
德系車尤其是大眾發動機，燒機油是比較普遍的情況，有些車買來就燒，有些跑了一段路才會燒，有些就是不燒的。這個多少有些運氣成分在裡面的。我車是跑了有4、5公里的時候才出現燒機油的情況的，不想去大修，費錢不說，還麻煩，沒辦法，現在都是及時加機油的，用的一直都是gt機油，pao的基礎油，品質高，自身是不產生積碳的，對發動機的保護也很好，雖然還是有燒機油的情況，不過車子效能沒什麼問題。
3樓：匿名使用者
新車一般不會吧，是不是保養換的機油有問題，如果7.8萬公里後，好多會燒機油。如果發現車輛有燒機油跡象的話，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換**機油濾清器備件，一但發現機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。
為了滿足發動機的工作正常和使用壽命，減少機油消耗，選擇一款高階的機油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發動機，它的工作溫度更高對機油的要求也更高。要選擇使用揮發率較低的優質發動機機油，因為機油揮發也是導致汽車燒機油的一個重要因素，選擇全合成機油能大大減少燒機油現象的發生，給愛車帶來全面的保護。
奧迪a6l燒機油現象多嗎？
4樓：西安萬通汽修學校
沒有問題copy
**奧迪a6l 燒機油是bai在國家標準範圍內。
新奧迪a6l進行了du32項技術革新與改zhi進，並同步引進3.0tfsi發動機。dao
奧迪車機油消耗量大，並不是個案，而是奧迪車的通病。專家表示，奧迪車機油消耗大應該是在發動機設計上存在缺陷而造成的，**的可能性不大。
針對機油消耗過大的情況，奧迪已經出臺了相關的處理辦法。對提出「燒機油」現象的客戶，經銷商會對該奧迪車型做一個機油損耗的測試。
具體方法為：
將有「燒機油」現象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反覆3次，取得一個平均值，如果超標，就對發動機進行維修。
所謂的「燒機油」：
是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象。會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢。
5樓：匿名使用者
奧迪a6l燒機油問題，也要看燒的是哪種機油，如果是礦物質機油、半合成內機油，那麼燒機油肯定會對車容不好，如果燒的是高品質的全合成機油，像德國gt，美孚之類的，問題就不大，自己買機油的gt比較合適，不容易買到假貨。
奧迪a6l燒機油嗎，怎麼解決？
6樓：聊德文多煙
缸體燒機油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成「臺」時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒;當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。
缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。
在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。
當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。
解決方法
解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件，這樣雖然一次性投入大一點，但耐久度和可靠性以及對車輛動力的恢復是有保障的。
至於使用新增劑，那只是臨時的辦法。如果不是想換車，不建議靠新增劑來解決。目前世面上流行的新增劑大概分幾種(名稱是我自己起的，明白意思就行，不是正規名稱及分類)：
1.潤滑類：通過提高機油的潤滑能力，減小摩擦阻力，降低內耗來提升發動機動力。這種新增劑顯然不適合燒機油的車輛。
2.熔鑄類：通過軟金屬或其它特殊材料(比如早期的「特氟龍」)附著在摩擦表面代替原金屬摩擦，一方面增強密封性，一方面保護原摩擦面金屬。
這類新增劑可以在燒機油初期起到一定作用，但因為其本身為顆粒狀且隨機油流動，容易堵塞油路及慮芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，隨使用會逐漸損耗，更換機油時也會隨機油排出，需要不斷新增。
3.鍛造類：通過發動機工作時內部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強密封，保護原摩擦面。
這類新增劑目前市面比較少見，如果足量情況下，可以做到一次新增後短期甚至長期不必再新增。
7樓：鄭州萬通汽車學校
你好。奧迪a6燒機油屬於正常現象。這個沒有辦法解決。因為他在這個是帶渦輪增壓機的。都有一點燒機油。希望能幫到你望採納謝謝
8樓：華網車盟
奧迪a6燒機油特別厲害怎麼辦
9樓：鄭州萬通汽車學校
燒呀，除非重新大修發動機，膛氣缸下套，不然無解。
10樓：
奧迪a6l採用最先進的ea888 最新的第三代發動機，所以不燒機油。
11樓：廣州萬通汽車職業學校
機油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
5、帶有渦輪增壓器的車輛，渦輪增壓器密封環密封不良。
奧迪a6l燒機油有問題嗎？
12樓：憶殤_洧
沒有問題
**奧迪a6l 燒機油是在國家標準範圍內。
新奧迪a6l進行了32項技術革新與改進，並同步引進3.0tfsi發動機。
奧迪車機油消耗量大，並不是個案，而是奧迪車的通病。專家表示，奧迪車機油消耗大應該是在發動機設計上存在缺陷而造成的，**的可能性不大。
針對機油消耗過大的情況，奧迪已經出臺了相關的處理辦法。對提出「燒機油」現象的客戶，經銷商會對該奧迪車型做一個機油損耗的測試。
具體方法為：
將有「燒機油」現象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反覆3次，取得一個平均值，如果超標，就對發動機進行維修。
所謂的「燒機油」：
是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象。會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢。
13樓：
奧迪a6l採用最先進的ea888 最新的第三代發動機，所以不燒機油。
奧迪a6l燒機油怎麼辦？
14樓：heart孫新利
奧迪a6燒機油特別厲害怎麼辦
15樓：旺鋪我要
奧迪a6l燒機油特別嚴重怎麼解決？
奧迪a6l為什麼燒機油
16樓：北方小雪老師
奧迪，寶馬，賓士這一類高檔車其實都有燒機油的情況，這是很多業內人士都知道的，已經見怪不怪了。不過不影響到使用的。電腦提醒機油不夠的時候，不需要多慮的。
17樓：愛大隊委
只有tfsi就是2.0t和1.8t的車才燒機油，30fsi以上的，v6自然吸氣發動機一點機油都不燒。
因為所有渦輪增壓的發動機都燒機油
18樓：
a6燒機油的原因：首先，為了增加動力，發動機汽缸壁有網狀格，目的增加機油儲存，達到高度潤滑，這也是相反網狀儲油格密封性稍弱，加大了機油的需求量，導致少部分機油流失到燃燒室。第二，奧迪包括其它德系車的壓縮比高於其它車系，所以發動機工作時溫度較高，渦輪增壓的發動機，溫度會更高，如果機油的高溫穩定性差，會造成機油蒸發，加快機油消耗。
第三，國內擁堵的路況加上低質量燃油導致生成過多積碳，加上本身德系發動機活塞與汽缸壁間隙較大，活塞環的韌性很好但張力較弱，如果機油的清潔能力不強，活塞的積碳得不到及時清洗，會加大汽缸壁的磨損，密封性下降，燒機油不可避免。
所以選擇一款好的機油，能緩解奧迪車燒機油的問題，建議使用德國原裝進口的全合成潤滑油，產品是基於acea（歐洲汽車製造商協會）與德國主機廠的標準來生產，在清除積碳能力，分散油泥能力，抗磨損能力都高於api（美國石油學會）的標準，而且在高溫保護上也有上乘的表現，德國進口的『金』『引』『擎』5w40不錯，有緩解燒機油的配方.專利「金油膜」分子的超強附著力和對缸內輕微劃痕與磨損的修復能力，能有效增加奧迪發動機網狀儲油格汽缸的密封性，防止活塞運轉時把機油帶到燃燒室，基於acea a3/b4 標準，5w40全合成潤滑油採用優質的清淨劑和分散劑在清淨積碳能力，分散油泥能力上高於api的執行標準，有效恢復活塞環彈性加強密封，減少機油流失。5w40全合成潤滑油完全以ⅳ類全合成基礎油（pao）與高品質新增劑科學調和，pao整齊劃一的分子排列，增強了油品的熱穩定性，同時具有220度高溫閃點，在發動機激烈工況下，體現強有力的抗高溫蒸發和抗高溫氧化能力。
奧迪發動機保養時用對機油，會有效緩解機油過度消耗的情況，望採納。
19樓：yacco機油
簡單的說，燒機油就是機油通過活塞環竄入氣缸燃燒室燃燒，機油竄入的同時廢氣也會竄入曲軸箱，進入曲軸箱後不但使曲軸箱壓力增大還會汙染機油，使機油變質、變稀，曲軸箱再通過曲軸箱強制通風將廢氣送到進氣道，進入氣缸燃燒往復迴圈就造成了燒機油現象。燒機油對發動機燃燒影響非常大，不但會造成缸內的種種問題，還會損害三元催化，所以愛車一旦燒機油應該儘快修理，越往後拖毛病越大。可用yacco潤滑油
20樓：蹇潔登白薇
歐洲車很多缸壁都設計有很淺的網紋溝槽，為的是保持機油在上面潤滑和更好的磨合。使用粘度不符合標準的機油也會燒機油。使用低檔礦物油和沒有廠家認證的機油一般比較會燒機油。
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