剛落地的奧迪a6l燒機油嗎,奧迪a6l燒機油現象多嗎?

時間 2021-08-11 15:47:16

1樓:

奧迪a6l採用最先進的ea888 最新的第三代發動機,所以不燒機油。

2樓:廣綽悄俅

德系車尤其是大眾發動機,燒機油是比較普遍的情況,有些車買來就燒,有些跑了一段路才會燒,有些就是不燒的。這個多少有些運氣成分在裡面的。我車是跑了有4、5公里的時候才出現燒機油的情況的,不想去大修,費錢不說,還麻煩,沒辦法,現在都是及時加機油的,用的一直都是gt機油,pao的基礎油,品質高,自身是不產生積碳的,對發動機的保護也很好,雖然還是有燒機油的情況,不過車子效能沒什麼問題。

3樓:匿名使用者

新車一般不會吧,是不是保養換的機油有問題,如果7.8萬公里後,好多會燒機油。如果發現車輛有燒機油跡象的話,要經常檢查機油的標尺,按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器,更換**機油濾清器備件,一但發現機油損耗異常,就要去修理廠進行檢修了。

為了滿足發動機的工作正常和使用壽命,減少機油消耗,選擇一款高階的機油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發動機,它的工作溫度更高對機油的要求也更高。要選擇使用揮發率較低的優質發動機機油,因為機油揮發也是導致汽車燒機油的一個重要因素,選擇全合成機油能大大減少燒機油現象的發生,給愛車帶來全面的保護。

奧迪a6l燒機油現象多嗎?

4樓:西安萬通汽修學校

沒有問題copy

**奧迪a6l 燒機油是bai在國家標準範圍內。

新奧迪a6l進行了du32項技術革新與改zhi進,並同步引進3.0tfsi發動機。dao

奧迪車機油消耗量大,並不是個案,而是奧迪車的通病。專家表示,奧迪車機油消耗大應該是在發動機設計上存在缺陷而造成的,**的可能性不大。

針對機油消耗過大的情況,奧迪已經出臺了相關的處理辦法。對提出「燒機油」現象的客戶,經銷商會對該奧迪車型做一個機油損耗的測試。

具體方法為:

將有「燒機油」現象的車輛加滿機油,讓車主行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重,然後加滿機油,再讓車主行駛1000公里。如此反覆3次,取得一個平均值,如果超標,就對發動機進行維修。

所謂的「燒機油」:

是指機油進入了發動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象。會使車輛氧感測器過快損壞,導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果,嚴重者發動機潤滑不足,使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢。

5樓:匿名使用者

奧迪a6l燒機油問題,也要看燒的是哪種機油,如果是礦物質機油、半合成內機油,那麼燒機油肯定會對車容不好,如果燒的是高品質的全合成機油,像德國gt,美孚之類的,問題就不大,自己買機油的gt比較合適,不容易買到假貨。

奧迪a6l燒機油嗎,怎麼解決?

6樓:聊德文多煙

缸體燒機油也分幾種情況:一種是缸筒磨損過大,一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大,在活塞上止點形成「臺」時,還有缸筒磨損不均,行車錐型或橢圓時,被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒;當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時,密封不嚴,帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。

缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙,機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化,密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。

在燒機油輕微的時候,可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位:如果涼車著車時燒機油,多半是氣門油封,如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。

當燒機油嚴重時,很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油,必須拆散發動機檢查,有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來,用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。

解決方法

解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理,更換掉磨損部件,這樣雖然一次性投入大一點,但耐久度和可靠性以及對車輛動力的恢復是有保障的。

至於使用新增劑,那只是臨時的辦法。如果不是想換車,不建議靠新增劑來解決。目前世面上流行的新增劑大概分幾種(名稱是我自己起的,明白意思就行,不是正規名稱及分類):

1.潤滑類:通過提高機油的潤滑能力,減小摩擦阻力,降低內耗來提升發動機動力。這種新增劑顯然不適合燒機油的車輛。

2.熔鑄類:通過軟金屬或其它特殊材料(比如早期的「特氟龍」)附著在摩擦表面代替原金屬摩擦,一方面增強密封性,一方面保護原摩擦面金屬。

這類新增劑可以在燒機油初期起到一定作用,但因為其本身為顆粒狀且隨機油流動,容易堵塞油路及慮芯,引起更大的故障,另外,因其本身硬度小,隨使用會逐漸損耗,更換機油時也會隨機油排出,需要不斷新增。

3.鍛造類:通過發動機工作時內部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面,形成新的摩擦面,增加原工件尺寸,增強密封,保護原摩擦面。

這類新增劑目前市面比較少見,如果足量情況下,可以做到一次新增後短期甚至長期不必再新增。

7樓:鄭州萬通汽車學校

你好。奧迪a6燒機油屬於正常現象。這個沒有辦法解決。因為他在這個是帶渦輪增壓機的。都有一點燒機油。希望能幫到你望採納謝謝

8樓:華網車盟

奧迪a6燒機油特別厲害怎麼辦

9樓:鄭州萬通汽車學校

燒呀,除非重新大修發動機,膛氣缸下套,不然無解。

10樓:

奧迪a6l採用最先進的ea888 最新的第三代發動機,所以不燒機油。

11樓:廣州萬通汽車職業學校

機油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題影響燒機油的因素很多比如:燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等,以上原因會加劇機油消耗導致燒機油,使得車輛出現:

1、燃燒室出現積碳,使活塞環的氣環卡滯,出現密封不良的情況。

2、潤滑系統中產生油泥,油泥使油環的回油孔堵塞,刮油效能減弱。

3、活塞與缸壁之間產生磨損。

4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。

5、帶有渦輪增壓器的車輛,渦輪增壓器密封環密封不良。

奧迪a6l燒機油有問題嗎?

12樓:憶殤_洧

沒有問題

**奧迪a6l 燒機油是在國家標準範圍內。

新奧迪a6l進行了32項技術革新與改進,並同步引進3.0tfsi發動機。

奧迪車機油消耗量大,並不是個案,而是奧迪車的通病。專家表示,奧迪車機油消耗大應該是在發動機設計上存在缺陷而造成的,**的可能性不大。

針對機油消耗過大的情況,奧迪已經出臺了相關的處理辦法。對提出「燒機油」現象的客戶,經銷商會對該奧迪車型做一個機油損耗的測試。

具體方法為:

將有「燒機油」現象的車輛加滿機油,讓車主行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重,然後加滿機油,再讓車主行駛1000公里。如此反覆3次,取得一個平均值,如果超標,就對發動機進行維修。

所謂的「燒機油」:

是指機油進入了發動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象。會使車輛氧感測器過快損壞,導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果,嚴重者發動機潤滑不足,使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢。

13樓:

奧迪a6l採用最先進的ea888 最新的第三代發動機,所以不燒機油。

奧迪a6l燒機油怎麼辦?

14樓:heart孫新利

奧迪a6燒機油特別厲害怎麼辦

15樓:旺鋪我要

奧迪a6l燒機油特別嚴重怎麼解決?

奧迪a6l為什麼燒機油

16樓:北方小雪老師

奧迪,寶馬,賓士這一類高檔車其實都有燒機油的情況,這是很多業內人士都知道的,已經見怪不怪了。不過不影響到使用的。電腦提醒機油不夠的時候,不需要多慮的。

17樓:愛大隊委

只有tfsi就是2.0t和1.8t的車才燒機油,30fsi以上的,v6自然吸氣發動機一點機油都不燒。

因為所有渦輪增壓的發動機都燒機油

18樓:

a6燒機油的原因:首先,為了增加動力,發動機汽缸壁有網狀格,目的增加機油儲存,達到高度潤滑,這也是相反網狀儲油格密封性稍弱,加大了機油的需求量,導致少部分機油流失到燃燒室。第二,奧迪包括其它德系車的壓縮比高於其它車系,所以發動機工作時溫度較高,渦輪增壓的發動機,溫度會更高,如果機油的高溫穩定性差,會造成機油蒸發,加快機油消耗。

第三,國內擁堵的路況加上低質量燃油導致生成過多積碳,加上本身德系發動機活塞與汽缸壁間隙較大,活塞環的韌性很好但張力較弱,如果機油的清潔能力不強,活塞的積碳得不到及時清洗,會加大汽缸壁的磨損,密封性下降,燒機油不可避免。

所以選擇一款好的機油,能緩解奧迪車燒機油的問題,建議使用德國原裝進口的全合成潤滑油,產品是基於acea(歐洲汽車製造商協會)與德國主機廠的標準來生產,在清除積碳能力,分散油泥能力,抗磨損能力都高於api(美國石油學會)的標準,而且在高溫保護上也有上乘的表現,德國進口的『金』『引』『擎』5w40不錯,有緩解燒機油的配方.專利「金油膜」分子的超強附著力和對缸內輕微劃痕與磨損的修復能力,能有效增加奧迪發動機網狀儲油格汽缸的密封性,防止活塞運轉時把機油帶到燃燒室,基於acea a3/b4 標準,5w40全合成潤滑油採用優質的清淨劑和分散劑在清淨積碳能力,分散油泥能力上高於api的執行標準,有效恢復活塞環彈性加強密封,減少機油流失。5w40全合成潤滑油完全以ⅳ類全合成基礎油(pao)與高品質新增劑科學調和,pao整齊劃一的分子排列,增強了油品的熱穩定性,同時具有220度高溫閃點,在發動機激烈工況下,體現強有力的抗高溫蒸發和抗高溫氧化能力。

奧迪發動機保養時用對機油,會有效緩解機油過度消耗的情況,望採納。

19樓:yacco機油

簡單的說,燒機油就是機油通過活塞環竄入氣缸燃燒室燃燒,機油竄入的同時廢氣也會竄入曲軸箱,進入曲軸箱後不但使曲軸箱壓力增大還會汙染機油,使機油變質、變稀,曲軸箱再通過曲軸箱強制通風將廢氣送到進氣道,進入氣缸燃燒往復迴圈就造成了燒機油現象。燒機油對發動機燃燒影響非常大,不但會造成缸內的種種問題,還會損害三元催化,所以愛車一旦燒機油應該儘快修理,越往後拖毛病越大。可用yacco潤滑油

20樓:蹇潔登白薇

歐洲車很多缸壁都設計有很淺的網紋溝槽,為的是保持機油在上面潤滑和更好的磨合。使用粘度不符合標準的機油也會燒機油。使用低檔礦物油和沒有廠家認證的機油一般比較會燒機油。

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