1樓：向日葵
在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔淨空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度升高，達到了柴油的燃點。
柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為作功。
各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。
起動機作為柴油發電機組最重要的零部件之一，在使用的時候，要注意一下幾點：
1、當已經做好準備工作後，掀下啟動按鈕，柴油機齒輪即與飛輪齒圈齧合，並開始運轉。正常情況下一次即能啟動，如一次啟動不成功，必須待起動機電樞完全靜止後方可進行下一次起動。否則起動機齒輪將與柴油機齒圈發生劇烈撞擊而損壞。
2、每次起動時間不超過5秒，二次起動之間的間隔應大於2分鐘。
3、當連續幾次不能起動時，應對起動機、柴油機、蓄電池和連線等進行檢查，排除故障後再起動。
4、柴油機一旦起動，應立即鬆開起動按鈕，使起動機齒輪自齧合位置退回原位而停止工作，以免超速而損壞起動機。
2樓：布樂正
恆流充磁（低壓大容量電容放電），適合矯頑力低的磁鐵，如鐵氧體磁鐵的磁鐵，如釹鐵硼磁鐵.脈衝充磁（高壓小容量電容放電），適合矯頑力高的磁鐵，如鐵氧體磁鐵.
用柴油機的啟動電池（12v）對勵磁線（2個碳刷線）通電幾秒鐘即可，最好是在執行中充磁，電池一接觸勵磁線，發電機充磁並迴圈遞增磁場。
要注意的是搭線的時間不宜過長，還有注意柴油機轉速稍微高一點，最好帶負載，接一電燈也可以，那樣隨時可以知道充磁成功否。
1、各類柴油機起動應按其柴油機使用維護說明書要求進行。
2、在調壓時如機組存放過久，發電機失磁，電壓建立不起來，此時可用蓄電池充磁，充磁時磁場繞組l1(+)接蓄電池正極l2(-)接蓄電池負極，切不可接錯3；
若按下按鈕10秒，不能點火起動，應等一分鐘左右再作第二次起動，若連續三次失敗，應查明故障原因再行起動。
上述就是關於發電機組啟動後的8個使用規範技巧的介紹，注意這些使用規範，不僅能讓柴油發電機組更好的工作，同時對延長柴油發電機組壽命也很有幫助。
3樓：
太落伍了，現在都用無刷自勵發電機的，柴油發電機組充磁有市電充磁和油機電充磁。
4樓：
告訴你，最簡單的方法，用一個12v的電瓶，正極和負極分別接在碳刷的正負極上面，然後把發電機組的開起來頻率到50後就可以充磁了
5樓：紫百合之神
接電瓶正負極上，然後把兩個線頭接觸電機就可以了！
怎樣給柴油發電機組充磁。請詳細一點
6樓：匿名使用者
1.用柴油機的啟動電池（12v）對勵磁線（2個碳刷線）通電幾秒鐘即可，最好是在執行中充磁，電池一接觸勵磁線，發電機充磁並迴圈遞增磁場。
2.要注意的是搭線的時間不宜過長，還有注意柴油機轉速稍微高一點，最好帶負載，接一電燈也可以，那樣隨時可以知道充磁成功否。
柴油發電機不發電可能原因：
（1）停機後經常失去剩磁，是由於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機後勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。
（2）發電機的磁極失去磁性。
（3）勵磁迴路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現象。
（4）勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。
（5）勵磁繞組接線錯誤，極性相反。
（6）發電機電刷與滑環接觸不良，或電刷壓力不足。
（7）發電機定子繞組或轉子繞組斷路。
（8）發電機引出線接線鬆動或開關接觸不良。
（9）熔斷器熔斷
處理方法：
（1）常備蓄電池，在發電前先進行充磁。
（2）在繞組中通入比額定電流大的直流電（時間很短）進行充磁，具體電流由試驗決定。
（3)更換損壞元件，修復故障線路。
（4）清除接觸表面的尖垢，調整電刷壓力，緊固刷架。
（5）更正接線，按下確的極性充磁。
（6）清除接觸表面尖垢，研磨電刷，調整理電刷壓力，使電刷與滑環緊密接觸。
（7）檢查並修復斷路處。
（8）連線好接頭或修理開關接觸部位。
（9）查明熔斷原因，斷定發電機本身及線路正常後，更換規定的熔斷器。
7樓：長白山虎哥
把發電機的勵磁線拆下來，看清楚正負級，然後用發動機的電瓶，12v或者24v都可以，對著這兩條線同時連線上去，連線個1-2秒的時間就放開，再把線按原來的安裝位置安裝上去，如果這時候有電壓起來了就對了，如果沒有起來，再把發動機發動起來，不要拆開線，直接用電瓶接到這兩條線上，碰一下就好，1秒的時間，電壓應該就起來了。
8樓：匿名使用者
用12v電池的正負級多著發電機整流橋的正負極怠速啟動5秒
柴油發電機組確磁性怎麼，怎樣給柴油發電機組充磁。請詳細一點
康姆勒發電機 柴油發電機不發電的原因 1 停機後經常失去剩磁，是由於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機後勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。2 發電機的磁極失去磁性。3 勵磁迴路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現象。4 勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。5 勵磁繞組接線錯誤，極性相反。...
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