1樓：匿名使用者
十萬塊買啥不好非要往坑裡跳？
無級變速和自動擋哪個好？有什麼區別？
2樓：
無級變速屬於自動擋，是無法比較的，主要區別如下：
1、包含與被包含的區別
汽車自動變速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器（at)、機械式無級變速器（cvt)、電控機械式自動變速器（amt)、雙離合自動變速器（dual clutch transmission--dct）。
2、變數形式不同
按變速形式分可分為有級變速器與無級變速器兩種：一是有級變速器是具有有限幾個定值傳動比（一般有4～9個前進擋和一個倒擋）的變速器；二是無級變速器是能使傳動比在一定範圍內連續變化的變速器，無級變速器在汽車上應用已逐步增多。
3、速比不同
cvt與at相比，最主要的優點是它的速比變化是無級的，在各種行駛工況下都能選擇最佳的速比，其動力性、經濟性和排放與at相比都得到了很大的改善。
但是cvt不能實現換空位，在倒位和起步時還得有一個自動離合器，有的採用液力變矩器，有的採用模擬液力變矩器起步特性的電控溼式離合器或電磁離合器。
cvt採用的金屬帶無級變速器與at一般所用的行星齒輪有級變速器比較，結構相對簡單，在批量生產時成本可能低些。
3樓：途虎話養車
無級變速又稱為cvt變速箱。單從外觀上看，無極變速和自動檔非常的相似，都採用直排擋。
如果拆開從內部看，二者最大的區別就在傳動鏈上，自動檔的傳動鏈是齒輪組的變速方式，所以在平時駕駛時有時能明顯感覺到頓挫。
而無極變速採用的則不是齒輪組的變速方式，cvt採用鋼製傳動鏈，所以能在變速時傳遞強勁的動力，在爆發出高扭矩的同時，還能把動力損失和磨損以及噪音降到最小。
4樓：帽帽的情感世界
自動擋和無級變速在普通的車主看來是沒有很大的區別的，尤其是把車子當成代步車來開的車主，對這兩個之間的變化以及原理上的不同肯定是沒有深入的研究，重點就是作為一個車主，很多人都會把無級變速和自動擋當成一樣的技術，統稱為自動擋的車，再行駛的時候，如果你不專心的感受一下你可能也感受不到兩個又什麼區別。
首先說一下無級變速，無級變速是沒有確定的檔位的，再工作原理上，無級變速又鏈各個滑輪和一個傳送帶，傳動帶是套在滑輪上的，當發動機的轉速不同的，會帶動傳送帶升高或者降低，改變傳動帶與滑輪的接觸的面積，這個時候就會切換不同的齒輪實現變速。
這種變速又很明顯的有限，就是體積上更小一點，而且變速的頓挫感比較小，傳動的效率也跟高。但是相應的也是又一些缺點的，因為體積小，無級變速的內部結構更加複雜，一旦變速箱出現問題，在維修上更加困難一些，再有就是這種變速箱變速比較慢一寫，如果加速過快，也會出現變速跟不上的問題，是的轉速過快。
自動擋的檔位是由離合片控制的，現在的很多自動變速箱都是使用的電磁閥進行控制，這種方便就讓整個自動擋變得更加簡單了。優點方面，自動擋的車子省時省力，舒適性也不錯，並且簡單易操作。缺點方面也比較明顯，相比較無級變速，油耗有點高。
並且跟無極變速和手動擋來說起步要慢。
其實總的來說無級變速是自動變速的的一種。從技術上說的話，無級變速的技術更加先進一下，所以如果你說兩個到底那個好，其實是沒辦法直接說那個好的，智慧說哪個更先進。
5樓：祭荒火
自動擋是有實際檔位的，不需要踩離合器車輛會根據車速的變化和行駛情況自動調節檔位。而無級變速是沒有實際的檔位的，你給多少油它就輸出多少馬裡。
要是說無級變速和自動擋具體哪一個更好的話，我覺得就見仁見智了。
無級變速在駕駛的過程中沒有任何頓挫感，換擋平滑而且油耗更低。因為不需要頻繁的換擋操作，駕駛者在操作的時候更加的容易上手。傳動效率很高，因此加速特別快。
雖然有這些優點，但是因為工藝比較複雜，所以故障率相對較高，維修成本也比較高。
自動擋汽車的操作也比較簡單靈活，對於駕駛技術不太嫻熟的新手特別友善。車輛會根據轉速自動換擋，省去了駕駛者的很多麻煩。儘管如此，因為自動擋的起步和停止都靠制動裝置控制，無法充分地利用車的慣性，很容易導致機械能和汽油的空耗。
再加上它內部的零件很精密，後期保養維修的費用也比較高。
6樓：gz陶克說
一般來說，配備cvt的汽車比配備普通自動變速器的同等車型更平穩。cvt也可以提高汽油里程。但是也分人，需要看喜歡哪一種變速才能有所區分。
傳統的at和cvt都是自動變速器的型別。駕駛員不必在具有這些變速器的車輛中手動換檔。
相反，車輛的計算機系統使換檔自動化。雖然at和cvt之間存在基本相似之處，但差異通常決定了駕駛員更喜歡哪一個。
無級變速器cvt，也稱為變速箱，是一種充油金屬外殼，包含許多齒輪，軸，軸承和其他部件。每個齒輪都有一個特定的比例，以確保車輪不會以與發動機相同的速度旋轉。
自動變速器具有一定數量的前進檔，範圍從2到5。無論車輛的品牌或型號如何，即使操作齒輪的過程也趨於相同。例如，為了開始向前發展，通常情況下，具有at的車輛將以一檔開始並且隨著速度增加而切換到更高檔位。
與at不同，沒有固定傳動比和無級變速器。因此，當它們從最低速檔開始時，cvt不會以增量方式切換齒輪。cvt能夠以無限小的增量換檔或根據需要換大檔。
這就是為什麼帶有cvt的駕駛員感覺不到或聽不到像at那樣的換檔。
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