1樓：現代貂禪
他的頭銜有點奇特----綠源公司董事長兼首席學習官倪捷
作為中國電動車的領軍人物與"綠色交通"的倡議者，早在2023年就自主設計開發了電動自行車，併為獲得行業生存空間，從一個城市"吵"到另一個城市，促使這些城市為電動自行車解禁。當業內人士沉浸於電動自行車的市場前景之時，他又開始編織起電動汽車的產業夢想。
2樓：不一般
電瓶車由電池驅動的機動車。源於19世紀80年代，用作私人轎車、載重卡車和城市公共交通車。電瓶車的低速度、充電里程有限並不是缺點，而其無噪音、維修費低使其得以普及。
2023年之前，電瓶車一直在和汽油車競爭，後來電瓶車開始減少，因為電動啟動器使汽油動力車變得更具吸引力，加上大量生產使汽油車成本降低。在歐洲，電動車一直被用作短程貨運車。從70年代開始，各國又重新對電動車產生興趣，尤其是受到不應依賴外國石油和環境問題影響，導致一再改進電瓶車速度和行駛距離。
近來的法律已授權進行商業性生產，特別是在加利福尼亞州。“混合驅動車”使用電力和內燃機引擎，並具有這兩種技術的最佳特點，近來已在市場上銷售。實驗車已使用太陽能燃料電池。
而是倪捷發明了電瓶車。
世界上第一輛電瓶車是誰發明的？
3樓：痴情鐲
1、世界上第一輛電動汽車於2023年誕生，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫；
2、電瓶車我們又稱為“電動車”，是由蓄電池提供電能，由電動機驅動的純電動機動車輛；
3、電瓶車發展歷史：源於19世紀80年代，用作私人轎車、載重卡車和城市公共交。
4樓：匿名使用者
電動車電池電動車的歷史。世界上第一輛電動汽車於2023年誕生，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車，而在2023年，由英國人羅伯特·戴維森用一次電池作動力發明的電動汽車，並沒有列入國際的確認範圍。後來就出現了鉛酸、鎳鎘、鎳氫電池，鋰離子電池，燃料電池作為電力。
電動車是誰發明的
5樓：觸
現今,電動自行車已風靡全球.其輕巧便捷,節能耐用,無汙染無噪音,深受騎行者青睞.其經濟造價,實用效能逐漸取代自行車,成為主流代步工具.
據網載,全國大中城市擁有量突破百萬輛,中小城市也在20-50萬輛.上海,天津南北兩大生產基地大量出口海外.筆者一個同學(原天津自行車廠),於2023年在古巴建廠.
就地生產銷售自行車和電動車.介紹說,中國不少廠家遍及拉美,非洲等國. 那麼,如此熱門的電動車發明人是誰呢?
發明原理依據什麼?我來告訴大家. 發明人:
原天津自行車二廠廠長李其祖. 九十年代初期,全國自行車行業首先進行了助力車研究.五花八門很不規範.
思路大都離不開"動力傳動".即:電動機或汽油機通過鏈條帶動後輪.
也有前輪上方由汽油機膠輪與前帶摩擦產生動力.由於其笨重,所需動力大,問世不久就慢慢淘汰了. 李其祖原籍上海,七十年代初曾任天津自行車廠動力科工程師,後升任該廠總工.
全廠二十多條自動生產線,都由他擔任主設計.後調任自行車二廠任廠長兼總工,期間,主抓總工辦和開發辦,萬人大廠很快改變了落後面貌.(詳情不在本文敘述) 在其主持工作期間,經常給年輕的技術人員講授技術課,啟發大家科研積極性.
記得有一次,他講到"永動機"問題.他說,永動機到底能否實現?現在無法肯定,但真正的助力完全可以實現.
提示大家放棄原有的"動力傳動"思維,在電動機原理上做做文章.一輛自行車加上人的重量,啟動需5公斤推力,騎行起來因為有了慣性,(加速度)只需1公斤推力維持勻速.我們只要解決5公斤推力,助力自然而然就解決了......
之後,大家苦思冥想終無結論...... 揭謎底那天,廠長拿來一臺經改裝的電動機,電動機轉子中軸加長,分別由電機蓋兩側探出10公分.接通電源,電機平穩的轉動著......
"哪位看出點名堂了?"廠長問道. "......
"靜場. 接下來,他關閉電源,把電機兩端固定在一個事先準備好的u型鐵架上問:"看明白了嗎?
" 啊!場上氣氛頓時熱烈起來.議論紛紛.
當廠長接通電源後,電機的定子(外殼)飛轉起來...... 原來是將電機的轉子變成定子,定子變成轉子啊!這麼簡單的道理,誰能想到呢?
時隔不久,天津的第一輛電動助力自行車問世了.
6樓：山東省飛飛
2023年，美國愛迪生製造出第一輛電動汽車，時速20英里。
最初它是上流社會的奢侈品，後來因其沒有手動檔且噪音小、無味的特點進入女士專用車的市場。當年製造商還掩蓋這一“弱點”，試圖打入男性市場。但電動汽車並沒有如預想的一樣發展。
當年石油寡頭為了自己的利益阻礙電動汽車發展，愛迪生的交流不善也沒能讓電動汽車開啟市場。另一個原因是當時的技術水平侷限，電池充電時間太長，並不適用於日常使用。
7樓：宦豐鏡香馨
世界上第一輛電動汽車於2023年誕生，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車，而在2023年，由英國人羅伯特·戴維森用一次電池作動力發明的電動汽車，並沒有列入國際的確認範圍。後來就出現了鉛酸、鎳鎘、鎳氫電池，鋰離子電池，燃料電池作為電力。
8樓：手機使用者
電動車比汽車出現還早。100多年曆史了。因為技術不成熟，後來被汽車替代了。
9樓：匿名使用者
他的頭銜有點奇特----綠源公司董事長兼首席學習官倪捷 作為中國電動車的領軍人物與"綠色交通"的倡議者，早在2023年就自主設計開發了電動自行車，併為獲得行業生存空間，從一個城市"吵"到另一個城市，促使這些城市為電動自行車解禁。當業內人士沉浸於電動自行車的市場前景之時，他又開始編織起電動汽車的產業夢想。 參考資料：
10樓：本來就明
誰再說電動車是愛迪生髮明的，都是他媽的胡扯八道！我叫張本明在在平煤集團十礦和機電隊長孔令言共同研發的，因為家裡沒錢，一直沒有申請專利。最後我被十礦解除，天理何在？
中國的電動車是誰發明的
11樓：粥粥
胡繼紅抄
和現綠源集團董事長倪捷先生。
2023年就考入中國科技大學的倪捷，在2023年研究生畢業後曾去浙江寧波大學工商經濟系任教4年。2023年，利用假期回到浙江金華老家，看到叔叔在企業裡搞發明創造的場景改變了倪捷的命運。簡陋的車間裡，他的叔叔大膽地向薄板電焊機這一技術難題發起進攻。
這讓倪捷感嘆車間裡的科學氛圍竟然可以超過課堂！在叔叔的鼓動下，倪捷和同是研究生畢業的夫人雙雙離開寧波大學，到了叔叔的焊接裝置廠，並在此後擔任產品研製組組長、工程師、總工程師等職務。科班出身的倪捷夫婦果然不負所望，由他們夫婦開發的產品在國際展覽會上得到了高度的認可。
12樓：不是什麼是菜鳥
最早的電動車由於電機及調速元件技術沒突破，所以沒普及。現代商品幾乎沒中國發明，均為仿造。電動車在大陸銷售的第一輛車是“大陸鴿”，臺灣灣產。這是我所知道的。
13樓：匿名使用者
杜甫和袁隆平共同發明的
14樓：匿名使用者
中國人也會創新？地球人都笑了
真正意義上的創新，具有絕對新穎性，就是絕對沒有先例
第一輛坦克是誰發明的 世界上第一輛坦克是誰發明的？
1915年8月，英國 了恩斯特 斯文頓的建議，試第一輛坦克樣車 小遊民 車身後伸出一對尾輪，用於轉向，也用於保持平衡。世界上第一輛坦克是誰發明的？世界上第一輛坦克是達芬奇坦克，是在1643年發明的。1915年8月，英國 採納了恩斯特 斯文頓的建議，試第一輛坦克樣車 小遊民 車身後伸出一對尾輪，用於轉...
世界上第一輛馬車是哪個國家發明的
發明世界上第一輛馬車的國家是中國，馬車的發明者是4000多年前生活於夏王朝初年的奚仲。馬車的發明，是中國科技史上的一大創舉，它不但解決了落後的交通問題，而且促進了道路設施的發展，擴大了商貿運輸和文化交流活動。奚仲造車是中國傳統文化的重要組成部分，它體現了中華民族在歷史長河中對人類文明的偉大貢獻。而馬...
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廣西師範大學出版社 輕型坦克雖然按體重在 兄弟 們中排行最後，但它的 軍齡 並不短。按照 人的說法，世界上第一輛坦克是他們研製的，名字叫做 越野車 1915年2月1日，越野車 按照 發明家a.a.波羅霍夫希科夫的設計，在西北方面軍所屬的修造廠中開始製造，當年5月份即正式試車。越野車 的個頭很小，戰鬥...