1樓：鍾彩傑
製冷溫度可以參照您的汽車使用說明書，一般車的製冷出風口溫度可以是16-28度不等，如果您覺得您空調機出風口溫度過高，首先看看水溫指示器有沒有報警，風扇，冷凝器等部件工作是否正常，如果以上都正常建議檢查一下您的氟壓。
車內空調溫度與室外溫度及爆晒後車內溫度以及內飾吸熱程度有關，但空調出口溫度是最決定因素,汽車內循行駛十五二十分鐘後可達最低溫度，南方36度以上天氣要感到涼爽出風口必須在3度左右,6度以上背後要出汗了。
目前看到過最冷的極限溫度為老豐田亞洲龍0.8度..
2樓：
我的出風口溫度為0.5度，我把蒸發箱裡的熱敏電阻，用鐵絲伸在離蒸發箱翅片較遠的距離，所以熱敏電阻變的不那麼敏感！出風口溫度現在最低0.5度。
3樓：匿名使用者
暖風時應該能達到40度，涼風時應該能低於15度。
4樓：羿桂花史女
沒有標準的，出風口溫度還取決於環境溫度、風量大小等因素，一般來說只要進風口和出風口溫差大於10度就可以了
5樓：匿名使用者
明銳經典版 出風口溫度晚上為4度，邁騰為4.3度
6樓：匿名使用者
和車子當時室外差差不多，時間開的久了，就高了。
7樓：看馬副官胡彪
7度是最正常溫度，到5度就更好
8樓：匿名使用者
12～14攝氏度左右
汽車空調出風口溫度是多少度? 5
9樓：匿名使用者
汽車空調，還有家裡面的空調，出風口製冷穩定後，溫度在15～18攝氏度。
10樓：丶跟著心走丶
汽車空調的出風口溫度一般是10到15度左右。不同的時段可能它的溫度是不一樣的，可以自己測量一下。
11樓：一生無姻
汽車室內出風口溫度，一般在10℃以下都是正常的。不同的執行狀態，出風口溫度是不一樣的。
12樓：廣州萬通汽車學校
汽車空調出風口溫度正常範圍是6℃到8℃，正常蒸發器表面工作溫度是1℃一5℃，所以從蒸發器吹出來的岀風口溫度是6℃一8℃左右，如下圖
汽車空調出風口的最低溫度是多少?
13樓：寸舒蘭邗民
一般10度左右，復空調製
製冷好的。空調
製冷不好bai的那就不好說了，du
那要看車的制zhi冷狀態。
出風口dao與儀表板的連線應是卡接的，若有螺釘擰出也方便，然後出風口的葉片可以取出，再清洗即可。
後座出風口是為後排乘客設計的空調出風口，一般安裝於前排座椅的**扶手後面，也有處於b柱位置的。
它主要解決了前後排乘客對汽車空調需求冷熱不均的問題，有助於全車乘客都能享受到空調的功用。而且在必要時，甚至可以單獨關閉前排空調出風口或者後排空調出風口來滿足不同體質乘員的需求。
14樓：關冬靈環厚
一般最低可以達到5度左右，但如果還要低，證明空調系統是有問題了。
15樓：陽浩曠諾禎
沒有標準的，出風口溫度還取決於環境溫度、風量大小等因素，一般來說只要進風口和出風口溫差大於10度就可以了
汽車空調出風口溫度是多少度?
16樓：張天思雨
空調進風口38度，熱車怠速開啟空調（最大風量），5分鐘後，出風口溫度不高於15度。
汽車空調四個迴圈過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。
上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。
17樓：堅香菱亢心
我對汽車空調溫度有深入調查,車內空調溫度與室外溫度及爆晒後車內溫度以及內飾吸熱程度有關，但空調出口溫度是最決定因素,汽車內循行駛十五二十分鐘後可達最低溫度，南方36度以上天氣要感到涼爽出風口必須在3度左右,6度以上背後要出汗了，本人對n多款車測溫,最冷的極限溫度為老豐田亞洲龍0.8度...
18樓：鄺弘義有亮
沒有標準的，出風口溫度還取決於環境溫度、風量大小等因素，一般來說只要進風口和出風口溫差大於10度就可以了
19樓：檀夏菡第元
溫度是正常的，不過流水少有點不正常，有可能空調出水口鬆脫，導致空調排水排在車內，這樣就不好了。
汽車空調出風口正常溫度是多少度？
20樓：鍾彩傑
製冷溫度可以參bai
照您的汽車使用du說明書，
zhi一般車的dao製冷出風口溫度可專以是16-28度不等，如果您覺屬得您空調機出風口溫度過高，首先看看水溫指示器有沒有報警，風扇，冷凝器等部件工作是否正常，如果以上都正常建議檢查一下您的氟壓。
車內空調溫度與室外溫度及爆晒後車內溫度以及內飾吸熱程度有關，但空調出口溫度是最決定因素,汽車內循行駛十五二十分鐘後可達最低溫度，南方36度以上天氣要感到涼爽出風口必須在3度左右,6度以上背後要出汗了。
目前看到過最冷的極限溫度為老豐田亞洲龍0.8度..
21樓：於亞軍
汽車空調出風口的溫度5-8度才算正常，如果高出10-15度以上你的後背會有一點冒汗！本人有專業的測溫裝置，親自證實！！！地點是深圳.
汽車空調出風口製冷時溫度多少算正常
22樓：qq的勾k先生
汽車空調出風口沒有標準溫度，但出風口的溫度，據經驗值大約在5攝氏度左右為正常。
檢查溫度是否正常的注意事項：
在檢查高低壓管溫度之前要將空調要設定到最大製冷，風量最大，直吹的位置，空氣內迴圈，a/c開關開啟。
23樓：
空調進風口38度，熱車怠速開啟空調（最大風量），5分鐘後，出風口溫度不高於15度。
汽車空調四個迴圈過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。
上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。
24樓：銀子金
看你調到多少度，剛開始是溫度肯定是達不到的，車子跑一會兒就好了。
汽車空調開製冷，出風口溫度多少
25樓：匿名使用者
空調出風口溫度決定於環境溫度。
空調出風口溫度國家有標準，出風口溫度與迴風口溫度的溫差製冷狀態時大於8度為正常；制熱狀態溫差不低於18度為正常。
出風口溫度沒有具體值，只與環境溫度有關，環境溫度越高，出風口溫度越高（制熱）製冷時室溫越低，出風口溫度越低。
現在進風口與出風口溫差標準沒有一個確切的說法，不同牌子，不同型號，不同匹數，不同氣溫下的各不一樣，而且適用人群也不一樣，如老人小孩和成年人的標準就不一樣。通常溫度人體適宜溫度在24度~28度之間，看個人喜好，進風口溫度與你室內溫度相當（空調進風口位於內機）。
要說一般家用空調正常出風在11-17度，不過這是在名義條件下的。
但作為普通使用者很難嚴格測量，如果空調的遙控器可以感知房間溫度，可以將遙控器分別放在迴風口及出風口測量一下溫度，這個溫度如果有8度以上,空調基本上還行。
汽車空調檢測合格出風口溫度範圍是多少？
26樓：西安萬通汽修學校
**出風口往進6到8釐米處，溫度為2到8攝氏度為正常。望採納。
汽車空調的出風口正常溫度是多少
27樓：匿名使用者
自動空調是有溫度設定的！風量，風速溫度隨設定而變！
如果手動空調，那就直接往往直接16°左右了！
28樓：遇廣英關秋
溫度是正常的，不過流水少有點不正常，有可能空調出水口鬆脫，導致空調排水排在車內，這樣就不好了。
空調出風口溫度19度正常嗎，汽車空調出風口正常溫度是多少度？
一般情況下，空調出風口溫度沒有一個固定值，應該說與出風口和進風口溫度的溫差不低於8度就是正常的。開著的空調時候，可以對出風口和進氣口分別用溫度計測溫度，如果溫差有8度，說明空調是正常的 一般會有11到13度的溫差 少於八度就要請人檢查了。 想聽實話？你28個平方買1.5p機？1.5p機的使用面積是1...
東風日產逍客汽車空調出風口有異響
北京萬通汽車學校 汽車空調異響出現嗡嗡聲的原因有很多，包括空調壓縮機故障 空調皮帶打滑或磨損 空調管路堵塞 電磁離合器故障 空調出風口有異物等 山東創意藝術團 1 發動機有異響 症狀說明 發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音 判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異...
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一個空調出兩種風，一邊不冷另一邊卻很冷，顯然不是製冷系統出了故障。遇到這種情況，往往應檢查左右出風口的工作情況。重點需要檢查如下兩個方面 1 調節空調左右出風口的方向，右邊控制風向的伺服電機，觀察電機能否隨之旋轉。2 檢視風門是否出現了故障。如果風閥板受卡，就會阻礙了閥板的旋轉，直接影響到出風效果。...