世界上最大的摩托車有多大

時間 2021-09-18 18:02:57

1樓:手機使用者

有資料顯示,兩輪摩托車的排氣量為:1750cc。它是越野型別的。

萬丈高樓由地起,羅馬也非一日建成。打破摩托車最大排氣量紀錄的triumph rocket iii也沒有例外。triumph的摩托車工程師在創造rocket iii的過程中,經歷了無數苦不堪言的創作樽頸,盡其所能,才能確認最後推出發售的版本。

在2023年,全球重型巡航摩托車市場,尤其是美國市場的需求曲線上揚升浪,開始被英國triumph確認。但翻開triumph的摩托車產品目錄,只有adventure型號能勉強符合要求。為了營業額也為了擦亮triumph的金漆招牌,triumph開研部於是決心捨棄了抄襲模仿的捷徑,採取更難走的原創之路,務必 製造出一臺驚世駭俗的重型摩托車。

在2023年,成員多達29人的創作小組開始為rocket iii描下輪廓——以原創獨特的三汽缸引擎為中心,打破了重型巡航車一定要用v2引擎的宿命。第一稿的rocket iii引擎排氣量,只有1600cc。 在2023年11月,triumph把原型車祕密地在美國德克薩斯州舉行了市場調查。

調查得出的結論是,triumph的方向是走對了,但新車的排氣量應該越大越好。在2023年八月,triumph把第二稿的2000cc引擎原形車,向美國洛杉機車友展示,聽取意見。從車友熱烈的反應當中,triumph知道今次十拿九穩。

但要真正把rocket推出市場發售,仍然言之尚早。 正如trimuph開研人員的估計一樣,其他車廠也正在著手研製重型巡航車。「只有」2000cc的rocket沒有必勝的把握。

其他問題還包括如何控制成本拉近現實售價的距離,在驚世駭俗的外型之下,還要保持操控性和舒適性。於是乎第三稿、第四稿……車架、供油系統、排氣管等配套規格,經過不停修改調校,直至根本分不清楚是第幾稿的rocket iii,終於在2023年九月正式落地試車。為了確認新車能通行全球,試車地點包括炎熱的沙漠地帶和又溼又冷的北歐國家。

效果令人滿意後,triumph才在2023年八月正式向triumph**商展示這臺排氣量高達2300cc的三缸巨人。 不枉triumph費了近五年光陰開發rocket iii,這款車的頭胎比起大部份摩托車的尾胎還要粗,在1800rpm己有九成扭力輸出,最高扭力20.4kg-m是v-max兩倍的rocket iii,引起全球業界和消費者的高度興趣和注意。

儘管如此,triumph rocket iii的投產期還得安排在2023年4月。因為現有的生產線根本不能符合體積超大碼的rocket iii。要真正投產,廠方需要重新設計及製造全新的生產線。

但全球訂單早已在上年便如雪片般飛來。 與六十年代bsa經典名車rocket 3同名的rocket iii,排氣量比起vulcan2000更上一層,達到2294cc! 採用trimuph馳名的並列三缸引擎佈局,並配上電子燃油噴注系統。

以汽缸數目越多越活躍的定律來說,rocket iii的引擎活躍度肯定比vulcan2000高。一絲不苟的設計,以照顧美國巡航車玩家「越大越好」的口味為主。 動力可以用「橫蠻」來形容。

扭力高達20.33kg-m,而且只是在2500rpm便全數發放。在1800rpm時扭力己高達18.

3kg-m!據廠方計算,加速力高達1.2g-force!

比任何跑車的起步加速都要快! 為應付如此驚人的動力,尾輪胎採用超寬的240/50規格來提供抓地力。前輪制動用上triumph daytona 955i規格的320mm雙浮碟配四活塞卡鉗。

尾制動用上316mm單碟雙活塞卡鉗。油缸容量高達25公升。不愧為創世之作!

技術引數: 引擎形式: 四衝程、水冷、dohc、並列三汽缸 缸徑×行程:

101.6×94.3(mm) 壓縮比:

8.7: 1 總排氣量:

2294 cc 最高馬力: 142ps/5750rpm 最大扭矩: 20.

4 kg-m / 2500rpm 車架形式: 高拉力鋼管車架 傳動系統: 溼式多片五前速軸傳動 燃油**:

多點連續式電子燃油噴注系統 前傾角(r): 32° 拖曳距(t): 152mm 前懸掛系統:

43mm倒立前叉 後懸掛系統: 雙筒避震附預載調整 輪胎(前): 150/80 r17 輪胎(後):

240/50 r16 前制動系統: 320mm雙碟配4活塞卡鉗 後製動系統: 316mm單碟配雙活塞卡鉗 長寬高:

2480×880×1150(mm) 軸距: 1690mm 座高: 740 mm 乾重:

320kg 油箱容量: 25公升

麻煩採納,謝謝!

2樓:牧安白

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