1樓：舞璇瀅
辨別車身漆面是否有修補痕跡的方法：
1、前後兩側45度角看色差：
站在車輛前後兩側45度角看車身是否存在明顯的色差，一般來說，做過漆的部位，相比其他原廠漆顏色要暗一些的。
2、通過看門把手是否存在漆霧。
3、通過映在車身上看周圍建築物的倒影：
原漆面看倒影周圍建築物是平的，如果重新做過漆，倒影是波浪形的。興趣的朋友可以找一輛做過漆的車試試。
4、檢查車身的縫隙處是否存在做過漆的痕跡。
5、檢查油箱蓋是否有拆卸的痕跡
有些修理廠甚至一些「4s」店為了調色差做對比，會把油箱蓋擰下來，根據上面的漆色調配油漆，這樣噴出來的漆就很難發現色差，而我們只要檢查油箱蓋的固定螺絲有沒有被擰過，如果有，那不是拆下來調色差就是事故車了。
6、使用漆面檢測「神器」漆膜儀
噴過漆的部位跟出廠時的漆面厚度肯定是不一樣的，漆面厚度在110-180微米之間都是正常範圍之內。通過測量發動機蓋、車頂、翼子板、前後門板，檢視漆面厚度的數值，如果資料都比較均勻，並且資料都不是很大的話，那麼基本可以確定這些部位都沒有噴過漆，反之數值參差大太，或者超過200微米，那基本可以判斷做過漆了。
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汽車漆面保養：
1. 車輛使用過後：要及時地清除車體上的灰塵，儘量減少車身靜電對灰塵的吸附。
2. 雨後及時洗車：雨水中帶有很多酸性物質及灰塵，雨後車身上的雨漬會逐漸縮小，使雨水酸性物質的濃度逐漸增大，加之雨水中的灰塵形成雨漬，如果不及時用清水沖洗車身上的雨漬，久而久之就會使車的漆面受損。
3. 洗車時應該注意：首先，別象公車司機那樣用一桶水就洗車。
那樣，和拿張沙皮磨車漆只有程度上的區別，漆面保養非常重要。另外，要待發動機冷卻後進行洗車，更不要在烈日下或高溫下清洗車輛，以免洗車用的洗潔劑被迅速烘乾而留下痕跡。自己動手沖洗車輛時要儘量使用專用洗滌劑和中性活水，切忌使用鹼性大的洗衣粉、肥皂水和洗滌靈，這些鹼性物質會對漆膜造成損害，會洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。
4. 擦拭車輛：清洗後的車輛要用乾淨柔軟的抹布或海綿，防止混入金屬屑和沙粒，切忌使用乾布、乾毛巾、幹海綿擦車，容易對車體留下劃痕。
擦拭時，應順著水流的方向自上而下輕輕擦拭，不應畫圈和橫向擦拭。
5. 對一些特殊的腐蝕性極強的痕跡或誤粘到車體上的雜質要及時清除。如果清水沖洗不掉，應須用專用清潔劑清洗，不要隨意使用刀片刮削或用汽油等化學溶劑消除，以免傷害漆面。
6.擦傷處理：車輛在使用過程中遇有小的油漆表面出現傷擦、傷痕泛白或者是油漆表面被刮成髮絲狀了，其實都沒有必要進行補漆。
傷痕輕的，用車蠟就可以處理；重的，做一下拋光也就可以了。如果嚴重一些的，能看到下層底漆的顏色。如果是刮到車身的鋼板上面，那就必須要補漆了，因為露在外面的鋼板會被氧化，就是一個很小的破損，鋼板也會開始生鏽，到那時候，即使補漆效果也不會好。
2樓：小曉侃娛樂
是否是原廠車漆的辨別方法：
一、是看漆面平整度。從側後方斜著往前看，看是否有一條條的波浪，看整體光紋是否一致，再近看是否有明顯得虛噴處。
二、是看漆面是否有流掛 ，桔皮，針孔等缺陷，尤其是注意是否有擦不掉有異物感的小點。因為流掛等大毛病一般有的話也處理掉了，而小髒點因為現實原因往往會忽略。
三、是看漆面是否有砂紙道兒或膩子印兒。砂紙道兒更多見。
四、是看門條和本不應有漆的塑料件上是否有虛漆。有的不見虛漆，但有些地方明顯有擦過的痕跡，那是用稀料擦的，也可以斷定是。
五、是看門邊等邊角地方是否有膩子或紅灰。有的是不注意沾上的，有的是漆沒蓋好。
六、是看色差。因為現在的所謂電腦調漆都是人在調（這也是技術），誤差在所難免。而且有的顏色真心難調啊。如果色差明顯，別的都不用看了。
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汽車面漆無論是從基料還是面漆顏色和施工方面都有很大的變化。主要表現在基料方面由硝基磁漆到氨基醇酸磁漆，底漆用自幹型醇酸樹脂磁漆到熱塑性丙烯酸樹脂磁漆，其中熱固性丙烯酸樹脂磁漆和聚氨基耐汙性等都得到了很大的提高，這就使面漆的保護效能得到了提升。
同時，面漆顏色方面也越來越多樣，各型別汽車外觀也更加豐富。到上世紀90年代，全球地區環境保護方面越來越受重視，汽車油漆網預言汽車面漆開始向水性汽車面漆轉變是必然趨勢。
汽車漆與其他油漆不同，由於汽車本身**昂貴，加之常年經歷春夏秋冬的歷練，對汽車漆的效能要求極高，汽車漆不僅要做到漆膜具有良好的機械效能、豐滿度好、光澤高，還要做到附著力好、硬度高、抗劃傷能力強，同時更要具備極好的耐候性、耐刮耐磨性、光澤持續性，和優良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐鹼、耐鹽霧等效能。
汽車油漆一般都是烘烤漆。在車廠裡面，車架、車身焊接完成，手工修補車身後，下一道工序就是上漆。一般來說，首先是底漆。
將白皮車身浸入糖漿般的漆槽，取出烘乾底漆;然後送入無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆，然後用200度左右的溫度烘乾。有的還會再上一層清漆。
3樓：
如何辨別車身漆面是否有修補痕跡：
一、是看漆面平整度。從側後方斜著往前看，看是否有一條條的波浪，看整體光紋是否一致，再近看是否有明顯得虛噴處。
二、是看漆面是否有流掛 ，桔皮，針孔等缺陷。因為流掛等大毛病一般有的話也處理掉了，而小髒點因為現實原因往往會忽略。
三、是看漆面是否有砂紙道兒或膩子印兒。
四、是看門條和本不應有漆的塑料件上是否有虛漆。有的不見虛漆，但有些地方明顯有擦過的痕跡，那是用稀料擦的，也可以斷定是。
五、是看門邊等邊角地方是否有膩子或紅灰。有的是不注意沾上的，有的是漆沒蓋好。
六、是看色差。因為現在的電腦調漆誤差在所難免。如果色差明顯，說明曾經補過漆。
拓展資料：
汽車漆（英文名稱：car paint）在歷史上經過了三個主要飛躍：20世紀20年代的醇酸（磁）漆；60年代的丙烯酸（磁）漆和80年代的透明漆（氨基甲酸酯）。
在20世紀，汽車漆取得飛躍的發展。為了便於理解，把汽車漆簡單劃為普通漆和透明漆。
汽車漆就是噴在汽車上的一種保護膜，它是塗料的一種，使車身不容易被腐蝕，更是給人一種美觀的評價，不同的汽車漆有不同的效果，還有油漆它本身的問題和技術、更是要有個好的噴漆環境是至關重要。大多數車主花更多的精力去美觀自己的車子，因為這是他們張揚個性的方式。
汽車漆漆膜豐滿度好，光澤高，硬度高，附著力好，漆膜具有優良的機械效能，有極好的光澤保持性、耐候性、耐磨性，具有良好的耐酸、耐鹼、耐酒精、耐汽油效能。
油漆只要在太陽的照射下不管什麼顏色的油漆，顏料都是會退色的。有很多關於塗料顏色的東西在太陽下都可能退色。這時新增劑就很重要了，油漆裡一般加的是光穩定劑、抗氧劑。
新增劑是很昂貴的。
新增劑的好壞決定了這種油漆給人的感覺如何。比如某種2年就開始出現明顯退色的油漆在加了新增劑後5年還能保持光亮如新。但也沒有不退色的油漆。
應儘量使車身均勻的退色，不能使車身不同部分出現不同程度的退色。
4樓：北京萬通汽車學校
1、前後兩側45度角看色差：2、通過看門把手是否存在漆霧。3、通過映在車身上看周圍建築物的倒影：
4、檢查車身的縫隙處是否存在做過漆的痕跡。5、檢查油箱蓋是否有拆卸的痕跡6、使用漆面檢測「神器」漆膜儀
5樓：n海納百川
仔細看！有修復的痕跡！油漆的顏色肯定有差異！外形也不是很歸整！亮度也不同，以上有一個不同就是修復過的
6樓：每天心情很好
在光線比較足的話，兩者是有區別的。要細看，像有些漆的沙礫比較粗，原廠的比較細。至於那種變光漆的話，一看就知道了。
光照下去，兩者的區別就出來了。這些需要經驗的積累。不是一下子就會的。
7樓：匿名使用者
用漆膜測厚儀，一般原廠漆比較均勻在100um~200um，超過了或者很不均勻,表面光澤與其他面的光澤度是否一至，還可以用手感覺下，就可以知道是否補過漆了。
8樓：
一 補過漆肯定和原來的車漆有色差的！站在車的多角度去仔細看會看出色差的！特別是在光線良好的情況下！
二 而油漆工再仔細 也不可能在噴漆的過程中，對邊邊角角的縫隙能夠包住！這樣肯定有洩漏出的漆點仔細點肯定能找的到。
三 稍微碰擦的補漆其實也沒事！但是大碰撞過，肯定有鈑金痕跡，所有有鈑金痕跡就是補過漆的！
還有可以自己慢慢體會！多看多練習！希望對你有點幫助！
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