1樓：不熄
讓熱量散失到四周的空氣中。
銅之類的金屬導熱效能強，常用於輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經常在管道上附加熱傳導效能優異的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱，並通過風機加快空氣對流，把熱量帶走。
屬於換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過程是個放熱的過程，所以冷凝器溫度都是較高的。
發電廠要用許多冷凝器使渦輪機排出的蒸氣得到冷凝。在冷凍廠中用冷凝器來冷凝氨和氟利昂之類的製冷蒸氣。石油化學工業中用冷凝器使烴類及其他化學蒸氣冷凝。
在蒸餾過程中，把蒸氣轉變成液態的裝置也稱為冷凝器。
擴充套件資料
系統組成
冷凝器液體製冷劑在蒸發器中吸收被冷卻的物體熱量之後，汽化成高溫低壓的蒸汽、被壓縮機吸入、壓縮成高壓高溫的蒸汽後排入冷凝器、在冷凝器中向冷卻介質(水或空氣)放熱，冷凝為高壓液體、經節流閥節流為低壓低溫的製冷劑、再次進入蒸發器吸熱汽化，達到迴圈制冷的目的。
主要部件有壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥(或毛細管、過冷卻控制閥)、四通閥、複式閥、單向閥、電磁閥、壓力開關、熔塞、輸出壓力調節閥、壓力控制器、貯液罐、熱交換器、集熱器、過濾器、乾燥器、自動開閉器、截止閥、注液塞以及其它部件組成。
電氣主要部件有電機(壓縮機、風機等用)、操作開關、電磁接觸器、連鎖繼電器、過電流繼電器、熱動過電流繼電器、溫度調節器、溼度調節器、溫度開關(除霜、防止結凍等用)。壓縮機曲軸箱加熱器，斷水繼電器，電腦板及其它部件組成。
控制由多個控制器件組成，它們是：
製冷劑控制器：膨脹閥、毛細管等。
製冷劑迴路控制器：四通閥、單向閥、複式閥、電磁閥。
製冷劑壓力控制器：壓力開閉器、輸出壓力調節閥、壓力控制器。
電機保護器：過電流繼電器、熱動過電流繼電器、溫度繼電器。溫度調節器：
溫度位式調節器、溫度比例調節器。溼度調節器：溼度位式調節器。
除霜控制器：除霜溫度開關、除霜時間繼電器、各種溫度開關。
冷卻水控制：斷水繼電器、水量調節閥、水泵等。
報警控制：超溫報警、超溼報警、欠壓報警及火警報警、煙霧報警等。
其它控制：室內風機調速控制器、室外風機調速控制器等。
2樓：
汽車冷凝器是空調的機件，作用是對壓縮機排出的高溫高壓製冷劑蒸氣散熱降溫，使其凝結為液態高壓製冷劑。
汽車空調中的冷凝器和蒸發器統稱為熱交換器。熱交換器的效能直接影響汽車空調的製冷效能。其金屬材料消耗大，體積大，質量佔整個汽車空調裝置總質量的50%～70%，它所佔據的空間直接影響汽車的有效容積，佈置起來很困難，因此使用高效熱交換器是極為重要的。
那麼汽車冷凝器的作用是怎樣的?
汽車空調裝置中的冷凝器和蒸發器要與壓縮機相匹配，還應和節流膨脹機構相適應。冷凝器和蒸發器的工作狀態，直接影響到製冷系統的能力(製冷量)、壓縮機功耗及整個空調裝置的經濟性。因此，對冷凝器和蒸發器效能的評價，首先應考慮它們對製冷系統效能的影響。
汽車冷凝器的作用
冷凝器的作用是對壓縮機排出的高溫高壓製冷劑蒸氣散熱降溫，使其凝結為液態高壓製冷劑。氣體狀態的製冷劑在冷凝器中得到液化或冷凝，製冷劑進入冷凝器時幾乎為100%的蒸氣，而當其離開冷凝器時並非為100%的液體，岡為僅有一定量的熱能在給定時間內南冷凝器排出。因此，少量的製冷劑以氣態方式離開冷凝器，但由於下一步是儲液十燥器，故製冷劑的這一狀態並不影響系統的執行。
與發動機的冷卻液散熱器相比較，冷凝器承受的壓力比發動機的冷卻液散熱器高。安裝冷凝器時，注意從壓縮機排出的製冷劑必須由冷凝器的上端人口進入，其出口必須在下方，否則會引起製冷系統壓力升高，導致冷凝器脹裂的危險。
多數情況下，由於車禍等原岡損壞的冷凝器是不能修理的，需換新品。但是出現冷凝效率降低、散熱器溫度升高的故障必須及時排除。由於製冷劑洩漏、發動機機油冷卻器洩漏、液力傳動工作液冷卻器洩漏等，會使塵埃、砂子、小昆蟲等附著在翅片間，日積月累，愈積愈多形成積垢，使氣流不能順利通過冷凝器，導致冷凝效率下降。
肉此，要對冷凝器及時維護，用刷子沾上溶液，清理掉翅片的汙垢。
冷凝器中製冷劑的放熱過程
冷凝器中製冷劑的放熱過程有蘭個階段，即降低過熱、冷凝、過冷。
進入冷凝器的製冷劑是高壓過熱氣體，首先是降溫至冷凝壓力下的飽和溫度，製冷劑仍為氣態。然後，在冷凝壓力下，岡放出熱量而逐漸玲凝成液體，此過程溫度保持不變。最後，繼續放出熱量，液態製冷劑溫度下降，成為過冷液體。
汽車空調冷凝器屬於風冷式冷凝器，它·般佈置在車頭部的散熱器前面，冷凝溫度較高，所以必須保證較好的通風效果以增強冷凝器的散熱能力，汽車空調除了有正常行駛時的迎面風冷卻以外，一般還配備有電子風扇，同時還應使冷凝器本身的結構和材料有助於其散熱。
3樓：高中武老師
汽車冷凝器就是空調冷凝器，就像家用空調外面的主機你能看到的那個散熱片一樣的東西，下面介紹一下空氣冷凝器：
它是汽車空調機的一個部件，空調壓縮機將冷媒壓縮後進入冷凝器，降溫後進入車內的蒸發器蒸發，冷媒這時由液態蒸發成氣態，吸收熱量，達到製冷的效果。
之後氣體冷媒又進入壓縮機，被壓縮成液態後再進入冷凝器。如此迴圈，達到製冷的目的。
最後將高溫高壓製冷劑氣體冷凝成常溫（中溫）高壓的製冷劑液體。
冷凝器的作用是將壓縮機排出的高溫高壓氣態製冷劑與冷凝器外部的空氣進行熱交換，轉變為高溫高壓的液態製冷劑，並把熱量散發到車外環境中。
4樓：有料的汽車知識
冷凝器，是製冷系統的一個部件，屬於換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變為液體，將管中製冷劑的熱量傳到管子附近的空氣中。（汽車空調中的蒸發器也是換熱器）
冷凝器的作用：
將壓縮機排出的高溫高壓氣態製冷劑散熱降溫，使其凝結為中溫高壓的液態製冷劑。
汽車冷凝器和散熱器是不是東西，汽車冷凝器和散熱器是不是一個東西
不是。汽車散熱器由進水室 出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。汽車冷凝器 condenser 為 製冷系統的機件，屬於換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳...
什麼叫冷凝器
冷凝器就是將高溫氣態的介質通過冷卻凝結成液體的裝置. 冷凝器 condenser 空調系統的機件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置於水箱前方。把氣體或蒸氣轉變成液體的裝置。發電廠要用許多冷凝器使渦輪機排出的蒸氣得到冷凝 在冷凍廠中用冷凝器來冷凝氨和氟利昂之類的致冷蒸...
冷凝器的作用是什麼，製冷系統冷凝器的作用是什麼？
簡單地說，冷凝器的作用就是散熱。冷凝器的作用就是換熱，簡單地講就是將在室內吸收到的熱量通過冷凝器放到室外。具體的原理是 壓縮機工作排出的高溫 高壓的氣體製冷劑，經過室外機軸流風機將冷凝器中製冷劑熱量散熱帶走，製冷劑被冷卻由高溫向常溫轉化的過程，即變為常溫，由氣體向液體轉化的過程，即變為液體。但散熱冷...