1樓：雪兒
原因
是活塞環和氣缸之間的間隙大了，熱脹冷縮的作用下，凉車時密封嚴缸壓足勁頭就大；熱車後間隙大了，缸壓下降勁頭就小了。
活塞環(piston ring) 是用於嵌入活塞槽溝內部的金屬環，活塞環分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓面和氣缸以及環和環槽的一個側面之間形成密封。
2樓：匿名使用者
冷車運轉有力，熱車沒勁多數是混合氣過濃。建議；卸下火花塞觀察絕緣體顏色如果呈煙黑色，顯示混合氣過濃燃燒不良造成。如果輕微磚紅色說明混合氣濃度正常。如果呈白色顯示混合氣太稀。
3樓：
懷疑車輛發動機內部有積碳，建議檢查：
1、節氣門
2、火花塞
3、清洗更換完後，跑下高速持續地高轉速執行一下，應該會有幫助。
4樓：
兄弟，你這個冷車有力，熱車無力的問題解決了沒有？我也是這個問題，困擾了好久了，好煩，麻煩指點。
冷車沒有力氣,熱車就有力了
5樓：水煮魚
你的車要更換離合器了，早上油厚分離不徹底，等油變稀了就正常了，一般是油垢引起的，你也可以把油放了，加入柴油，啟動怠速運轉5分鐘，再加入新的機油。不行的話只能拆了修。
6樓：關山度月
混合氣過稀.還是洗化油器吧!化油器內油路不暢通.冷車需要較濃的混合氣.
7樓：
車子沒力氣,極有可能是化油器裡太髒或者是化油器被小東西堵塞住了.你清洗一下或者換一個化油器試試看!因為你的車是二手,保養也很重要!我遇到過這種問題,就是這個原因.
8樓：耐寂寞抗**
看你的描述，感覺你的車沒有什麼毛病。就是每天早上用車前要養成熱車的習慣。
9樓：黑龍江東方來客
如果你家在寒冷的地區，這樣的情況正常。另外，冷車的活塞和汽缸間隙大，而且你的車又鏜過缸，就是缸徑加大了，換過的活塞大都是和原來一樣直徑的活塞，間隙就更大了，所以冷車啟動後，車子自然沒有勁，等車著了一段時間後，或者騎行一段時間後，發動機熱了，活塞和汽缸受熱膨脹，二者的間隙就會縮小，車就會有勁了。鏜過缸的車，必定費油。
10樓：大便老
起動後別馬上走,先等一會再走
11樓：雲兒
氣缸密封不嚴，也就是漏氣，造成冷車時氣缸內壓力過低。發動機無力。熱車後，由於活塞和活塞環等元件受熱膨脹，使氣缸密封性提高，發動機動力性基本恢復正常。
對於發動機密封不嚴的故障，需要對發動機進行大修。
——北京賓士汽車服務中心
12樓：三維兄弟
是離合器的問題，建議你到專業維修店看看！
寶駿730涼車頓挫熱車沒有了就？
1 一般冷車啟動建議怠速熱車1分鐘左右合適。2 低速慢行時速不要超過40邁，低速慢行的熱車效果比原地怠速熱車要好很多，等水溫上1格後即可正常行車，此時開啟熱風就可以了。熱車的間隙樓主可以下車檢查下輪胎，車子外觀等。3 冬季氣溫低，如果不熱車直接冷車駕駛上路，車子很容易出現推背感，換擋時頓挫感也比較明...
機油標尺是熱車看還是涼車看，機油標尺是冷車看還是熱車看
機油尺必須是冷車時看才準確，而鄙人通常習慣放置一晚後，第二天早上冷車檢查機油液位更為精準 很多汽車說明書上要求熄火後靜置10分鐘後檢查，目的也是在於讓絕大多數的機油流回油底殼！所以冷車一晚 冷車10分鐘重流回油底殼的機油量相差不大 十分鐘足夠讓95 的機油流回油底殼了，殘餘的那1 想一滴滴的重流回油...
捷達車熱車熄火後打不著怎麼回事？涼車沒有問題。請高手指點
還是去車行檢查下。不過給一些建議吧。熱車熄火是維修中最常見的故障之一，其所涉及的故障源很多，一般分為機械故障 電器故障和供油系統故障等。點火系統出現問題的故障最為常見，包括點火線圈熱擊穿 點火模組內部電子原器件熱穩定性不好，導致斷火 缸內沒有燃燒 乃至形成熄火。燃油系統方面，比如燃油箱油料不足 進油...