1樓：途虎話養車
機油尺必須是冷車時看才準確，而鄙人通常習慣放置一晚後，第二天早上冷車檢查機油液位更為精準；很多汽車說明書上要求熄火後靜置10分鐘後檢查，目的也是在於讓絕大多數的機油流回油底殼！所以冷車一晚、冷車10分鐘重流回油底殼的機油量相差不大；十分鐘足夠讓95%的機油流回油底殼了，殘餘的那1%想一滴滴的重流回油底殼，那時間花費的就比較長了；各位都看過放機油吧？通常10分鐘不到即可放掉絕大部份，可依然有機油一滴滴的往下落，等它徹底的滴乾淨沒個大半天都不夠！
所以熄火後十分鐘與靜置一宿的機油液位實際相差的並不多，2、3毫米頂天了！
如果是發動機不熄火檢查機油尺是肯定不準確的，因為大量的機油是處於管路中的，必然導致油底殼機油液位下降，而熄火10分鐘後，絕大部分機油都能回到油底殼，所以此時檢查機油尺雖然不甚精準，但是具有實際意義、也是合理的，而靜置一宿後測量流回油底殼的機油則更多（但實際上一宿依然不能令100%的機油都流回，管路中必然有殘餘，所以這玩意我們只能相對去觀察，而沒法較真），所以靜置一宿後檢查更具有精準度，但還是那句話無論是靜置一宿冷車檢查、熄火十分鐘後檢查，它們的液位差距不大；即便靜置一宿，機油也不會100%流回油底殼，若拿個千分尺測量，靜置三宿的液位還是比靜置一宿的高，但這麼較真已經失去實際意義了，夠用即可！
2樓：探長說
機油尺應該在冷車時看還是熱車時看？它的下限還有多少機油？
3樓：匿名使用者
熄火5分鐘後測量。這是馬自達維修手冊上寫的。完全冷車狀態應該測的偏高。
4樓：匿名使用者
停一晚上，第二天冷車看
5樓：996汽車
中國交通廣播汽車節目主持人徐萌@dj徐萌告訴你檢視機油尺時是應該冷車看還是熱車看呢？
汽車加機油，機油尺怎麼看？冷車看準確？還是熱車看準確？求大神，具體步驟告知下，謝謝！ 100
6樓：途虎話養車
提醒來一下檢視
機油的方法，新增完自機油之後啟動bai車輛，會後熄du火3分鐘之後檢視。因為zhi更換機油的同時需
dao要更換機油濾清器，新換上的機油濾清器內部是沒有機油，啟動車輛之後機油會流入機油濾清器內。熄火3分鐘是為了機油可以流入油底殼。這樣檢視機油會更標準。
切記不可以在坡道上面檢視機油量，因為車輛傾斜，機油在油底殼內也是傾斜的，所以檢視的機油量是不標準。拔出的機油尺必須垂直於地面檢視。這樣檢視最準確。
機油加多了會影響曲軸的正常執行。也會導致車輛的油耗增加影響點：曲軸頸執行到下止點時，會觸擊到機油產生阻力，影響了正常執行，是不准許的。
機油少了，不夠迴圈潤滑所用也是不行的，會導致發動機內部部件磨損加快，發動機損壞。
所以機油一定要在規定的範圍內。
7樓：匿名使用者
汽車停在平整的路面，熄火後5分鐘檢查機油尺就可以了。
8樓：匿名使用者
你好，熱車熄火5分鐘左右，拔出機油標尺，標尺下方有刻度線，機油在刻度線中間為正好，如果超出刻度線上邊，為過多，如果刻度線下下面，為缺少，需要新增，希望我的回答對您有幫助
9樓：匿名使用者
你好朋友，bai具體檢查機油du的方法應該zhi是在熱車的時候熄dao火5分鐘以後才可以檢查機油版的。機權
油的液麵應該在機油尺的上限和下限的中間上邊!希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什麼疑問，隨時可以聯絡我。bba賓士寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，財源滾滾！
10樓：匿名使用者
正常，只要不高於上限，沒有低於下限都是正常的。在中間的位置最好
11樓：少走彎路科技
冷車看。
液麵在刻度的中間位置。
汽車加機油，機油尺怎麼看？冷車看準確還是熱車看準確？
12樓：途虎話養車
提醒一下檢視機油的方法，新增完機油之後啟動車輛，會後熄火3分鐘之後檢視。因為更換機油的同時需要更換機油濾清器，新換上的機油濾清器內部是沒有機油，啟動車輛之後機油會流入機油濾清器內。熄火3分鐘是為了機油可以流入油底殼。
這樣檢視機油會更標準。切記不可以在坡道上面檢視機油量，因為車輛傾斜，機油在油底殼內也是傾斜的，所以檢視的機油量是不標準。拔出的機油尺必須垂直於地面檢視。
這樣檢視最準確。
機油加多了會影響曲軸的正常執行。也會導致車輛的油耗增加影響點：曲軸頸執行到下止點時，會觸擊到機油產生阻力，影響了正常執行，是不准許的。
機油少了，不夠迴圈潤滑所用也是不行的，會導致發動機內部部件磨損加快，發動機損壞。
所以機油一定要在規定的範圍內。
請問汽車機油標尺測量是應該在早晨冷車時,還是在熱車停車後15分鐘呢?哪個測量值是正確的呢?
13樓：匿名使用者
汽車bai機油標尺測量在早上冷車時最標du準。但在現zhi
實操作中，這是很難做dao到的版
。所以行業要求等待權幾分鐘，讓機油全流回油底殼後，直接看油尺即可。兩者之間的誤差並不是很大的。
冷車時機油液位在上下刻線之間的3/4以上，熱車時機油液位在上下刻線之間的1/2以上，說明機油量是足夠的。
大部分車型都是冷車檢視的，也有部分車型規定在熱車時檢視機油尺。
14樓：途虎話養車
按照汽車bai廠家，車輛設計時的規du
範，zhi要求是必須冷車dao狀態下測得的油回位為參考標準！但在現實答操作中，這是很難做到的。所以行業要求等待幾分鐘，讓機油全流回油底殼後，直接看油尺即可。
—— 事實上這個狀態下，油位和徹底冷車後的油位並不會偏差太多。
我們車輛的機油的位置，本身就要求在油尺的min和max刻度之間，並沒有要求非常精確的位置。因此我們實際實戰中並不需要等到車輛徹底冷透的，因為本身就是看一個大概。
15樓：耗子圍攻貓
您好，作為修理工的copy我來說，我檢查機油油位時，都是熄火後馬上檢查油位。如此一來可以大致看出發動機在工作時的油位高度是否在刻線之內。有些車型的濾芯很大，能存不少的機油，所以在更換機油和機濾時，加油的時候一定要考慮機濾內的油量。
而是用手冊上的說法是（參考朗動車型）如下圖所示
希望我的回答能對您有幫助。
16樓：愛濤
時間1、：抄冷車狀態（比如隔bai
夜後早上測量）——這是行業du普zhi遍採用的測量標準。
dao2、隔夜完全冷車測量還是熱車等5-10分鐘3、發動機剛熄火幾分鐘內——發動機剛熄火幾分鐘後測量，這是說明書上寫的。
4、發動機熄火——測量時發動機一定要熄火，這屬於其中的一個注意事項。
地點：檢查機油尺時，一定要確認車的四個輪子停在同個一水平高度上，也就是說前後左右都不要有任何的傾斜。理由是一旦車身有傾斜，油底殼內的機油液麵就會改變，測量結果不準。
檢查電瓶;
檢查電瓶：免維護電瓶，在電瓶上面有一個檢查燈，仔細觀察綠色為正常，白色應該充電，非免維護電瓶，要經常檢查電解液的液麵高度，一般在電瓶側面有上下兩個液位刻度線，電解液的液麵高度應保持在上下刻度之間，低於下刻度線要新增補充液。
17樓：匿名使用者
你好，發動一回然後熄火，看油位最準
機油尺應該熱車還是冷車看，怎麼看機油尺，冷車看還是熱車看？
塔駡德 冷車時顯示的是發動機機油的總容量，而熱車時顯示的滿足發動機潤滑需求的量。一般來說，冷車時機油液位在上下刻線之間的3 4以上，熱車時機油液位在上下刻線之間的1 2以上，機油量就足夠了。有很多車型在使用說明書中也規定要在熱車時檢視機油尺，冷車 熱車時機油液位相差不大，一般只有兩三毫米的差距，對應...
機油標尺是冷車看還是熱車看，怎麼看機油尺，冷車看還是熱車看？
途虎話養車 機油尺必須是冷車時看才準確，而鄙人通常習慣放置一晚後，第二天早上冷車檢查機油液位更為精準 很多汽車說明書上要求熄火後靜置10分鐘後檢查，目的也是在於讓絕大多數的機油流回油底殼！所以冷車一晚 冷車10分鐘重流回油底殼的機油量相差不大 十分鐘足夠讓95 的機油流回油底殼了，殘餘的那1 想一滴...
機油檢視機油尺液麵時，是冷車還是熱車查
機油尺必須是冷車時看才準確，而鄙人通常習慣放置一晚後，第二天早上冷車檢查機油液位更為精準 很多汽車說明書上要求熄火後靜置10分鐘後檢查，目的也是在於讓絕大多數的機油流回油底殼！所以冷車一晚 冷車10分鐘重流回油底殼的機油量相差不大 十分鐘足夠讓95 的機油流回油底殼了，殘餘的那1 想一滴滴的重流回油...