1樓：匿名使用者
現在據說發動機都磨合好了，不用刻意拉高速的。你清洗氣道和噴油嘴，是正常的到店保養嗎？最好是去檢測一下看看，有沒有哪一塊堵塞了。
2樓：匿名使用者
清洗以後對汽油與空氣得混合比產生了一些變化，需要電腦自動匹配一下
3樓：匿名使用者
一般正常情況汽車不需要清洗噴油嘴的，噴油嘴是個高精度的東西，操作不當會引發損壞的，而且進氣道只要積炭不是很嚴重也不需清洗的，最多隻要清洗下節氣門就可以了。節氣門就好比原來車子的化油器，到一定時間有一定的積炭所以需要清洗下，否則會出現怠速不穩或者怠速抖動。建議你去有經驗的汽車修理廠用汽車故障**電腦檢測下，看看是否噴油油路有沒有故障**。
汽車跑10000公里有必要洗進氣道，噴油嘴嗎
4樓：蒲公英
建議清洗下，可以提高燃油率，提高車的使用效能。
現在汽車用的噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。以前柴油機用的噴油嘴是機械控制的，機械式柴油噴嘴是通過控制精密偶件(針閥、針閥體)實現工作的。噴嘴的偶件是傳統柴油機三大精密偶件之一，三大精密偶件:
柱塞、柱塞套，針閥、針閥體，出油閥、出油閥座。汽油機噴嘴是汽油機電控系統的一部分，取代化油器式汽油機的化油器。
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。
5樓：匿名使用者
不用的，一般兩萬公里以上清理就行了
車輛每行駛2萬公里必須清洗三元；
感覺到車輛油耗升高，動力下降，必須清洗三元；
車輛每年尾氣工況檢測前必須清洗三元；
車輛每次做清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護的同時必須清洗三元。
定期清洗的五大作用
1.能夠有效清潔和疏通噴油嘴的膠質和積碳，保持燃油系統的清潔。
2.能夠清潔廢氣迴圈系統，降低廢氣排放，節省燃油從而有效地保護氧感測器和三元催化轉換裝置。
3.能夠有助於防止因膠質，積碳引發的爆震、怠速不穩、加速不良等症狀。
4.能夠消除氣門座的積碳，潤滑氣門與氣門導管，改善密封，恢復缸壓，提高動力。
5.能夠吹除燃燒室積碳，潤滑氣缸上部區域，減少活塞環的磨損，延長使用壽命。
節氣門：
車輛怠速是靠節氣門的開度提供一定進氣量維持的，一般在850轉左右。但是隨著節氣門慢慢變髒就會減少進氣，車輛要保持正常怠速穩定，電腦會自動加大節氣門開度來保證正常的進氣，這樣就增加了油耗。這也就是自己感覺不到愛車有變化的原因，這也正是節氣門要定期清洗的原因，因為節氣門的開度調節是有限的，節氣門過髒會導致耗油量增加，怠速不穩甚至熄火。
噴油嘴:
噴油嘴是燃油系統的關鍵，燃料中的雜質會附著在噴嘴上，造成燃料霧化不好影響燃燒。車輛工作中會產生大量的積碳附著在進氣管燃燒室等處，這種積碳會大大改變燃燒環境，如長時間不去清洗，會增加油耗影響動力甚至對發動機造成不可扭轉的損傷。
三元催化:
三元催化是排氣系統內部有許多0.2毫米的蜂窩狀***構成。發動機尾氣中的顆粒物會附著這些小孔上，由於這個過程人完全不可能感覺到，即使三元催化有一部分堵塞也不會對車輛造成明顯影響，但是隨著三元催化的堵塞越來越多，一旦感覺有問題就只能更換三元催化而花費大量金錢，這就是很多人忽視三元催化的原因。
所以三元催化一定要定期清洗，寧早勿晚！
汽車保養清洗油路需要清洗噴油嘴嗎
途虎話養車 噴油嘴的失效模式主要有兩種 1 使用了劣質汽油，因燃油中的雜質過多而導致噴油嘴有堵塞情況。這時我們會感覺到車子動力降低，提速緩慢。2 噴油嘴積碳。由於車子長期燃油燃燒不充分而導致積碳嚴重，如，習慣於高檔低速行駛，長時間怠速等都將加速發動機積碳。噴油嘴積碳後，燃油霧化不良，燃油燃燒不充分，...
我的車有必要清洗噴油嘴嗎，發動機和噴油嘴需要定期清洗嗎？
答 其實，你問這個問題的時候，就已經有了答案了，就是你已經注意到是否需要清洗噴油嘴了，如果可以清洗了噴油嘴更好！這個要看你車自身的使用情況而定了 把您車的使用情況說下吧 如果行駛里程夠多的話還是定期清洗一下比較好，還能提高燃油經濟性 多久的車 多少公里都不說 這誰知道 沒啥必要不必要，個人愛車習慣而...
車子洗完節氣門和噴油嘴特別費油了怠速也高
嗯嗯嗯 車子洗完節氣門和噴油嘴，特別費油，怠速也高的原因為 汽車洗完節氣門和噴油嘴沒有重新電腦匹配的原因。解決方法為 如果是節氣門和噴油嘴沒有匹配的話，需要及時前往汽車的4s店或者是維修店重新進行電腦匹配，即可解決費油和怠速高的情況。汽車的噴油嘴和節氣門在汽車使用幾萬公里左右，節氣門髒得比較嚴重，噴...