1樓：失落葉
發動機難起動故障主要有以下四種情況：
一種是：有時容易起動、有時難起動；
第二種是熱車、冷車都難起動；
第三種是冷車難起動；
第四種是熱車難起動。
發動機起動困難故障的一般原因
(1)來油不暢(燃油泵濾網堵塞；汽油濾清器堵塞；燃油泵單向閥關閉不嚴等)。
(2)混合氣過稀或過濃。
(3)進氣及真空系統漏氣。
(4)插接件、接線頭鬆動或連線不實。
(5)燃油壓力低或保持壓力不正常。
(6)噴油器工作不良(積炭、膠質堵塞等)。
(7)氣門關閉不嚴。
(8)機械故障，如正時帶輪連線鍵磨損。
(9)點火線圈、火花塞工作不良或高壓線有破損之處
電控方面的原因
1．有時容易起動，有時難起動
主要原因是各元件(電腦控制繼電器或相關的感測器)有鬆動或線頭有連線不好的現象所造成。如與起動相關感測器的插頭脫落、鬆曠或虛接都會引起起動困難。
2．冷車、熱車都難起動
(1)電源繼電器、燃油泵繼電器有故障。
(2)分電器接頭氧化，不能傳遞正確訊號給ecu。
(3)節氣門電位計磨損嚴重，訊號不準確。
(4)egr電磁閥的線路接觸不良。
(5)ecu收不到正確的上止點位置的訊號(如曲軸位置感測器訊號盤上和分電器內有髒物)。
(6)ecu本身有故障。
3．冷車難起動
(1)噴油器有故障(如定時開關觸點不能閉合，堵塞噴油易少等)。
(2)冷卻液溫度感測器有故障(如插頭插腳嚴重生鏽，阻值大，傳遞訊號錯誤，塑料頭損壞，訊號電壓過低，插腳扭曲變形，接觸不良，感測器觸頭插錯，插在制動液液麵報警開關插座上等)。
(3)怠速步進電動機有故障(如頭部錐形閥及閥座有油汙，堵塞怠速進氣道從而影響進氣)。
(4)油壓調節器有故障(密封圈損壞)。
(5)空氣流量計有故障(熱膜上粘附粉塵，造成進氣質量訊號失準)。
發動機起動困難故障的排除方法
對於電控發動機難起動故障的排除，可按照常規檢查與專項檢查的方法進行診斷，或者利用發動機正常工作三要素診斷法來檢查(高壓火花、油管壓力和氣缸壓力)。
一般來說，發動機起動困難，起動以後發動機若能正常運轉，說明機械部分沒有大的故障。
在排除發動機起動困難故障時，可按照以上所述的原因逐一查詢。一般情況下，發動機起動困難多與油路及電控方面的原因有關，與點火系(火花塞工作不好、點火線圈工作不良)的關係相對少一些。
檢查電控電路時，可用電壓表和電阻表來檢查。
檢查線路連線，檢查空氣流量計、冷卻液溫度感測器、ecu的電源電路(如主繼電器、熔絲等)，檢查噴射訊號電路(如ecu、連線線路、噴油器)有無虛接和燒蝕情況。
排除冷起動困難故障
在排除冷起動困難故障時，對配有冷起動噴油裝置的發動機來說，重點應尋找冷起動裝置方面的原因。
檢查冷起動噴油器，主要檢查電磁線圈是否正常。使用萬用表檢查電磁線圈的電阻，其值應為3～5ω，如果阻值太大，說明電磁線圈有燒斷的可能。若冷起動噴油器是完好的，但是不噴油，應檢查定時開關是否正常。
使用萬用表檢查它的兩個接線端頭，電阻值應為20～50ω，如果達到50～60ω，說明其內部觸點沒有閉合，使噴油器線圈電流回路不通，導致不噴油。若環境溫度超過40℃，溫度定時開關的觸點張開屬於正常現象。
對於沒有冷起動噴油裝置的發動機來說，主要靠冷卻液溫度感測器的作用來起動發動機。由ecu根據冷卻液溫度感測器提供的訊號，來加濃各缸的噴油量。若出現冷起動困難時，首先應檢查冷卻液溫度感測器的阻值是否正常，以及訊號能否被電腦ecu,接收到。
2樓：黃子易
不好著車可能是因為車輛的電控系統燃油保持恆壓效能差，燃油壓力低導致噴油霧化不良，不易啟動。長時間停車以後，在啟動前建議試一下，開啟鑰匙門到儀表燈全亮檔，聽見油泵滋滋的響聲，等到聲音結束後，關閉鑰匙門，然後重複以上操作，直到油泵聲音不再是滋滋的聲音，而幾乎聽不見為止，再啟動應該就可以一次打著了。
還有可能與近期天氣驟冷有一定的關係，由於環境溫度低，發動機達到正常的工作溫度的時間較長，發動機在低溫時的混合氣比較濃，所以造成的發動機功率下降導致的不易啟動。
3樓：龍飛鳳舞
早上發動機太冷，可能你的點火器有問題，換一下就好了
長安奔奔冷車不好打火怎麼回事
4樓：匿名使用者
你好，冷車不好啟動一般是，水溫感測器故障，導致混合氣過稀難啟動。還有就是火花塞間隙大，點火能量差，會難啟動，
需要檢查排出故障。祝生活愉快。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
你好，冷車啟動困難主要有以下幾種問題。
第一，油泵洩壓啟動時壓力達不到標準值造成噴油量少或沒有從而打車時間長。這種應檢查油泵和洩壓閥有問題需更換。
第二，火花塞間隙過大，噴油頭髮卡或霧化不好，節氣門過髒，這種應清洗節氣門和噴油頭更換火花塞。
第三，發動機積炭多冷車噴油頭噴出來的油有部分被積炭吸收了，造成混合氣過稀不易啟動，應清洗發動機積炭。
第四，發動機缸壓不足不好啟動，應檢修發動機。
很高興為你解答，希望能幫到你，祝你用車愉快，好運連連！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
你好節氣門看下髒不髒【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
長安奔奔冷車不好打火怎麼回事 新車不存在配件問題主要就是燃燒不好，最近加的燃油質量都有關係，並不是在大型油站加油加98就等於不出問題。現象是，給油不熄火，不給油熄火，那麼噴油嘴可能是有點堵塞，或者是油路油箱雜質可能稍微多點。。油路雜質都會影響燃燒抖動。。
新車，雜質怎麼會多？ 這和新車沒關係的，即便是大型加油站都有清洗地下油罐的，總加油誰也不會保證每次加的油雜質不超標。而且加油站都要清潔何況我們的車油箱油路不清潔肯定說不過去。。。。
直噴發動機不像電噴， 直噴對燃油的燃燒非常敏感，壓縮比很高也是敏感燃油的一個重要因素。。。所以建議你用司有普清洗劑加油箱清潔下，一般跑500公里就清潔乾淨了，新車沒什麼大問題。清潔乾淨後燃燒好了 也就不抖了，，，也不要加高標號燃油，高標號燃油不具備清潔油路作用只能掩蓋燃燒不好的問題，會造成更大的損害。
一些加油站也有用司有普清潔油罐的。
8樓：95郭逗比
因為汽車是油路和電路相結合的機電一體化的機器，冬季冷啟動困難，可以從以下幾個方面來考慮維修保養：
一、注意蓄電池
現在轎車上用的蓄電池一般汽油發動機是12v，柴油發動機是24v。蓄電池的電壓多少算夠？一般不能少於11v。
「加水」的蓄電池入冬前應全面檢查一下電瓶液的比重和液麵是否正常，電解液缺少可以補充蒸餾水或電瓶液。
現在轎車常用的都是免維護的蓄電池，也是需要定期看一下里面的電量顯示：一般情況下綠色表示電量正常，白色表示需要充電保養，紅色表示電瓶沒電了(也有的這樣表示：綠色表示合格，黑色表示虧電，白色表示電池損壞需要更換)。
無論是「加水」電池，還是免維護電池，檢查電瓶極樁上都不應有氧化物和髒物，一旦發現應及時清理，避免在極樁上產生電壓降，影響車的啟動。啟動汽車時不要時間過長，一次起動時間不超過3秒，然後間隔30秒後再啟動，以免損傷電瓶。在行駛中注意觀察充電系統是否正常，當你感覺啟動無力、大燈燈光發暗，這時你需要注意你的蓄電池了。
不充電應立即檢修，以保證行駛中向電瓶提供電流
電瓶的壽命一般是在兩年左右。如果檢查出電瓶電量下降應及時更換。
還要提示一點：蓄電池一般在低溫-30度的時候應該是可以啟動的。汽車啟動後不要急於高速行駛，而是要給車輛一個預熱時間，這樣車輛才不易磨損而且可以提高燃油經濟性。
一般要車輛水溫達到40攝氏度以上再起步行駛。
二、注意節氣門閥體、怠速閥
節氣門、怠速馬達位於發動機進氣岐管前端，怠速時空氣以很高的速度（幾十～幾百米/秒）流過節氣門縫隙和怠速馬達產生負壓逐漸積累灰塵，另外從機油蒸汽**管收集的曲軸箱竄氣和機油蒸汽很容易被負壓吸附在門縫並且此處溫度相對低遇冷凝結就形成了油泥。
低溫下油泥凝結很容易將關閉狀態下的節氣門、怠速閥粘住無法開啟，所以這時無論是採用電子節氣門的車輛還是怠速閥的車輛由於啟動沒有進氣發動機就無法著火。
如果是採用怠速閥的車輛可以輕踩油門再起動可以著火，但是收油會馬上熄火，所以最好及時到修理廠做一次清洗和檢修。
另外在做保養的時候一定要勤換空氣濾芯，北方空氣灰塵多空氣濾清器應該每1萬公里更換一次，如果是沙土路面應該更及時。如果你動手能力強，跑5000多公里的時候，自己把它掏出來，清理一下，抖一抖，吹一吹。
三、燃油壓力
為了保障發動機正常啟動，發動機熄火後燃油系統殘餘油壓不能低於2.5～3.5kg/c㎡，否則壓力不足噴油嘴就無法噴出足夠的燃油保證啟動。
如果燃油系統洩壓（如：油壓調節器洩漏、燃油泵漏油、燃油濾漏油、噴油嘴漏油等）及時是很微小的洩漏，如果發動機長時間不啟動,汽油管道內的燃油壓力就會下降,造成啟動困難。
此時如果反覆打點火開關,燃油壓力會重新達到正常,啟動就會容易得多了。但最好找專業維修人員檢查一下燃油系統，排除故障。
四、潤滑油品質
入冬要及時更換各種潤滑油，包括機油、變速箱油、剎車油等，因為普通潤滑油在冬季黏度增大，流動性變差，導致機件運動時摩擦阻力增大，發動機冷起動困難，操作不慎會發生燒瓦抱軸事故。可選擇黏度稍小的機油，降低機械磨損，保護好發動機。
五、噴油嘴的結膠
噴油嘴是發動機油路架構中比較精密的部件，它工作情況的好壞，直接影響到發動機的工作效率。但是由於汽油的質量參差不齊，再加上汽油中含有膠質的物質，時間長了，噴油嘴就會有結膠的現象，這會讓汽車在冷啟動的時候不容易，而啟動後如果溫度上來了，膠質就會因溫度的變化而變得稀疏，感覺發動機的功率又理想了。
所以行駛到一定里程的發動機噴油嘴一定要及時清洗，這樣可以解決啟動困難、發動機加速無力、著火不穩、廢油等很多問題。
六、發動機的積炭
發動機積炭的產生主要是燃油品質和進氣質量以及潤滑油的品質，如果使用了劣質的燃油、潤滑油或劣質的空氣濾就會增加發動機積炭。
如果發動機內部的積炭過多，冷車啟動時噴油嘴噴出的汽油會被積炭大量吸收，這樣就會導致冷啟動的混合氣過稀，從而使啟動困難。
在勉強啟動後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混和氣變濃。發動機的可燃混和氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動，發動機功率下降。
所以，行駛到一定里程的發動機，清洗積炭是必須的。
七、小結
上面提到汽車行駛到一定里程，這裡的「一定里程」各品牌汽車規定的不盡相同，一般的新車是指兩年或行駛到30000公里。如果遇到冬季啟動困難的問題，可以考慮以上的幾個現象。這幾個現象可以同時考慮，也可能排除一個故障，冷啟動問題就能解決了。
還有，需要說明的是：電噴發動機冷車正常啟動，還有其他因素，比如各個感測器是否工作正常，他們「感知」的訊號是否準確，都是啟動的先決條件。所以真是遇到困難了還是要找專業人員排除。
總之，開車就要考慮修車，做好各項檢查的準備工作，只要能事先做好預防，就會減少汽車拋錨的可能性。
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