1樓：匿名使用者
①p停車檔：停車擋通常用於長時間停車，在掛入停車擋時，車輛應處於靜止狀態。
②r倒車檔：僅在汽車停住時才可掛入。
③n空檔：空擋位於倒車檔之後，掛入空擋後車輛發動機動力無法傳遞，一般用於短時間停車。
④d前進檔：所有前進檔都可自動換高檔和降檔，換檔時刻取決於發動機負荷、個人的駕駛風格和行駛速度。
⑤s運動檔：運動模式下，發動機的轉速會拉的比較高從而獲得更好的動力效能，同時變速箱換擋邏輯更為激進。
⑥l低速檔：低速擋是前進擋之一，在長下坡或下陡坡時都可以使用，不過要注意發動機轉速不能太高。
⑦m手動檔：手動模式能為駕駛者帶來更多的駕駛樂趣，同時對於複雜路況有更好的適應性。
豐田普拉多換擋操作技巧
1、不同路況的檔位選擇
①上坡：上坡時需要較大的動力，所以應該用「d-」對車輛進行減檔，獲得高扭矩爬坡。有些坡道坡度不大，此時檔位太低造成動力浪費，要及時使用「d+」進行升檔。
遇到陡峭的坡道，即使已經降檔還是可能遇到車輛無力的情況，這時請使用s檔運動模式。
②下坡：應該使用「d+」升至2/3檔，發動機牽制可以防止由於長時間剎車而造成剎車片發熱失效。2或3檔能夠滿足動力的需求，又不需要1檔那麼高的扭矩。
當車輛在下坡路段控制不住下溜時，就應該繼續使用「d-」降檔牽制。
2樓：創作者
自動檔的d1d2d3，相當於三個檔位。d1就是把車子檔位人為的鎖定在一檔上，不受汽車自己控制。d2就是人為的把檔位鎖定在二檔上，最高不超過二檔，允許車子在一檔二檔之間自動變換。
d3就是把檔位鎖定在三檔上，一二三可以由車輛自動切換，但是不能超過三檔。
實際上這幾個檔位用的時候很少。除了極端情況下。有的朋友可能想了，上坡或者脫困可以用到一檔，增加牽引力。
其實汽車沒那麼傻，在低速下大負荷的時候車子是不會升檔的。到了一定車速後才會升二檔的，所以正常駕駛一d到低就好，不需要想著試圖手動干涉掛檔。
那麼什麼時候可以用到d1d2d3呢?
d1d2可以在上山的時候用，坡度大，人為把檔位定到一二檔，如同手動檔上大坡路一樣。利用低檔位實現大扭矩，輕鬆爬上坡。實際上這點不是主要的，畢竟d檔也可以做到。
鎖定以後有一個好處，防止d檔頻繁換擋。
d3的好處就是超車的時候反應速度快。在車速80kmh的時候，一般檔位都在56檔上面，這時候想極速超車，那麼自動擋會慢慢從6退5退4退3，這個過程需要時間。而直接拉到d3檔那麼直接換到3檔上，這時候響應速度最快。
瞬間提速，提速結束後推到d檔即可。
d1d2最大的好處是應用在下坡路。下坡的時候如果是d檔，即使不叫油門，車子也會越來越快。也很難控制，很危險。
但是掛到d2的時候，車子在變速箱和發動機的阻力下，實現緩慢下坡，提高安全性，操控性。所以有些車子特意宣傳陡坡緩降技術，按下去就和這個效果一樣，也簡單了不少。
3樓：匿名使用者
自動檔，就是變速器可以自動換檔，當然是指前進的檔了
首先說一點，你爸與你哥說的都不對。
你爸說開車掛2檔就可以了，2檔不是提速慢，是速度慢。(2檔j是指行駛中，變速器最高升到2檔，但是起步時還是1檔起步）你都跑90碼了，還用2檔，那發動機得多少轉呀？！時間長了，發動機與變速器都完了。
.你哥有一點說的也算是對吧，就是速度快了得換d檔。（d檔包括了1.
2.3.4檔。
4檔就是d檔，又叫超速檔）但是，在我們城市道路行駛，直接掛d檔就可以，變速器會自動根據發動機狀態與車速，來自主的換檔。所以我們不用管，掛到d檔跑就可以了。
那2檔是用來做什麼用的呢？比如說冷天雪地，地面滑，這時用2檔，原因是這個檔最高就升到2檔，速度不會太快，當收油門時，發動機制動會控制車速，那麼，就不會出現踩剎車打滑的現像。
1檔呢，發動機制動效能就更明顯了，如在上下山（很陡的那種坡）速度又不能快了，這時就會用到這個，不過在我們一般的地方，是沒有這種路面的。
4樓：創業者
我來說個簡單理解的,
自動檔，就是變速器可以自動換檔，當然是指前進的檔了
首先說一點，你爸與你哥說的都不對。
你爸說開車掛2檔就可以了，2檔不是提速慢，是速度慢。(2檔j是指行駛中，變速器最高升到2檔，但是起步時還是1檔起步）你都跑90碼了，還用2檔，那發動機得多少轉呀？！時間長了，發動機與變速器都完了。
.你哥有一點說的也算是對吧，就是速度快了得換d檔。（d檔包括了1.
2.3.4檔。
4檔就是d檔，又叫超速檔）但是，在我們城市道路行駛，直接掛d檔就可以，變速器會自動根據發動機狀態與車速，來自主的換檔。所以我們不用管，掛到d檔跑就可以了。
那2檔是用來做什麼用的呢？比如說冷天雪地，地面滑，這時用2檔，原因是這個檔最高就升到2檔，速度不會太快，當收油門時，發動機制動會控制車速，那麼，就不會出現踩剎車打滑的現像。
1檔呢，發動機制動效能就更明顯了，如在上下山（很陡的那種坡）速度又不能快了，這時就會用到這個，不過在我們一般的地方，是沒有這種路面的。
如不明白，歡迎再問
5樓：王憲瑜
d檔是車子的普通前進檔，2指的是變速箱的低檔模式，3指的是變速箱的高檔模式。在行駛中可以直接掛2檔而無需剎車，但是在車速高、發動機轉速高的時候不要這樣做。
以5速自動擋為例，在普通前進擋位d模式下，變速箱前進擋位會在1-5之間跳動，而在2上，變速箱只會在1-2之間跳動，而不會升到3-4-5這樣的高檔位。在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在2這樣的低檔上，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。
上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
自動檔汽車的d3和2是什麼意思？
6樓：途虎話養車
自動檔的baid1、d2、d3，相當於三個檔位du。
d1就是把車子檔zhi位人為的鎖定在一檔上dao，不受汽專車自己控制。屬
d2就是人為的把檔位鎖定在二檔上，最高不超過二檔，允許車子在一檔二檔之間自動變換。
d3就是把檔位鎖定在三檔上，一二三可以由車輛自動切換，但是不能超過三檔。
實際上這幾個檔位用的時候很少，除了極端情況下（比如爬陡坡）脫困可以用到一檔，增加牽引力。
其實汽車ecu在低速下大負荷的時候車子是不會升檔的，到了一定車速後才會升二檔的，所以正常駕駛d擋就好，不需要想著試圖手動干涉掛檔。
7樓：譙啟鄂笑晴
樓主您好！來
d擋為前進檔~d1
d2d3都是前進擋自，bai但有d1
d2d3的變速器都為半自動試。du作用只zhi是對汽車最高時速的dao限制，也可說為手動檔的意思，原理和手動檔一樣。檔位越高速度越快扭力越小，反之檔位越低速度越慢扭力越大。
設計半自動試變速器的另一個作用就是提升駕駛樂趣~降低駕駛疲勞的作用，根據車廂的不同對d2的解釋也不一樣，您可以去看下自己愛車的說明書。2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥杆放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。
2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2，擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。這個駕照考試的時候都會考到的，難道你沒有參加過考試
？希望我的回答能給您帶來幫助！
8樓：盈彗張繡
d就是行駛擋
旁邊的3是限制擋
就是電腦自動調節到的最高擋位就是在3擋，不會升到4擋適用於超車用
另外2就是跟3同樣的道理
適用於上陡坡用或下陡坡
9樓：崇勝居綺豔
d3代表最多提速能到三檔。2一般用於爬坡。1一般是爬陡坡
10樓：匿名使用者
d3是最高能到3擋，2是最高能到2擋
11樓：匿名使用者
d代表前進檔，d3應該是前進3檔，2是2檔
12樓：匿名使用者
前面回答的bai都是機械原理，也沒錯；du
通俗易懂的解釋是zhi，如果你的dao自動擋在d檔下還內
有2、l標示，那麼這個容實際作用就是低速檔的意思，什麼作用呢？d3代表正常行駛，d2就是滿足一般爬坡或者坡起或者走雪地積水路面等需要車速緩慢行駛的情況，dl就是爬陡坡或者需要脫困的時候用到，這個作用就是限制升檔，讓發動機輸出最大扭力。
汽車d1d2d3檔分別什麼意思
13樓：五隻老大爺
自動檔的d1d2d3，相當於三個檔位。
d1就是把車子檔位人為的鎖定在一檔上，不受汽車自己控制。
d2就是人為的把檔位鎖定在二檔上，最高不超過二檔，允許車子在一檔二檔之間自動變換。
d3就是把檔位鎖定在三檔上，一二三可以由車輛自動切換，但是不能超過三檔。
14樓：途虎話養車
通常這我們叫做「固定低速檔」。那麼根據車型的不同，字母標註的格式也不同。比如您說的d1,d2,d3，有的車直接寫1，2，3。還有的車直接用一個字母l表示。
那麼這個「固定低速檔」是什麼意思呢？其實很簡單，比如我們自動擋的汽車，檔位是隨著發動機轉速的提高，自動升檔的。那麼在一些比如很陡的上坡這樣的地方，我們需要車子一直掛著1檔或者2檔，讓車子維持很有力的爬坡。
所以變速箱才專門設定了這幾個檔位。
d1就是固定在1檔裡，幫其他車子拖車的時候用的多，d2就是最早檔位被限制在2檔，強行爬坡用的比較多，d3就是最早檔位被限制在3檔，一般雪地用的多。這幾個檔位平時基本是用不到的。
15樓：匿名使用者
123檔的意思就是給自動變速箱設定一個最高檔位，如果使用d2就是變速箱最高只能加到2檔，一般來說這幾個檔是在陡坡的時候使用的，上坡的時候限制加檔以免車輛動力不足，下坡的時候則是利用發動機的反牽引力來控制速度，這樣可以防止長時間使用剎車
為什麼豐田普拉多的外號叫霸道，豐田普拉多的外號叫霸道，為什麼
霸道是因為豐田prado當初最早進口中國取之的諧音而已。新一代普拉多2.7l車型已經以進口形式在國內銷售，預計國產新車在外觀上與其相差不大。外觀上，新普拉多較現款並無太多變化，主要是在區域性進行 1 了細微改動，酷似菱形的前大燈替換了現款的類三角形大燈，全新造型的保險槓霸氣十足，兩側的圓形霧燈已不再...
普拉多t和，普拉多TX和TX L是什麼區別
蝶戀飛 區別如下 1 txl採用效能卓越的3.0升v6增壓柴油發動機，最高輸出245匹馬力，二氧化碳排放量為243克 公里。2 tx配備有5.0 lr v8汽油發動機和5.0 lr v8機械增壓發動機，其中5.0 lr v8汽油發動機輸出馬力為375馬力，最大扭矩為510牛?米，其二氧化碳排放量低至...
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你是在普拉多上看到的嗎？如果是的話這是二檔起步功能開關，也就是說開啟這個開關後，你的自動變速器就不是從一檔開始起步的，是從二檔起步的。它的主要功能是用在雨雪天氣或者較滑的路面，防止一檔起步的大力矩使輪子打滑側移等。同trc 驅動防滑 的功能差不多。沒有這個功能的豐田車 銳志 皇冠 可以開啟snow模...