1樓：西安萬通汽修學校
發動機怠速工況不、抖動，伴排氣管「突突」聲音，甚至有熄火跡象，由於未指定具體車型，綜合起來可能存在的原因如下（多排放標準條件下）：
1、油管路
a、油路阻塞、通暢不良、軌壓等可導致。
b、電動燃油泵異常或燃油濾因各種原因的阻塞、輸送受阻等；
c、噴油嘴異常：本身質量故障，或因異物原因的阻塞、密封不良、膠圈老化等多種不良均可以引起。
2、進氣或怠速控制
a、步進電機，節氣門閥體髒汙或漏氣。大氣壓力、溫度、節氣門位置等感測器異常，資料不對。
b、過稀：混合氣過稀或燃油過稀等綜合性問題。檢查進氣部分、油路等。
3、分火線
分火線老花或龜裂現象導致漏電、點火強度不夠等。或因安裝問題導致接觸不良。
建議：更換原廠分火線。
4、散熱
表現為難起動，起動時排氣管即放炮，類同於混合氣過稀；過熱狀態下（散熱不良），水溫過高等。建議：檢查溫度過高原因，排除故障，或按實際情況更換缸墊等。
5、點火（分電器、點火線圈等）
a、過遲：點火過導致混合氣未能燃燒徹底，建議：將分電器處殼逆著分火頭的旋轉方向轉過一個適當的角度以排除故障。
b、錯亂：有可能由於分火線錯亂或誤裝（位置），致使個別缸或多缸工作不正常或不工作等，建議：將各缸高壓線按點火順序重新安裝。
6、分電器故障
分電器內部故障，如離心塊卡死或其他不良。點火時刻未適當提前，致使點火過遲，排氣管「放炮」。建議：打磨、潤滑等修復或是直接更換（視情況）
7、火花塞
現象：由於火花塞點火效能值下降，未燃燒的混合氣竄入排氣管燃燒而「放炮」。建議：逐個檢查，對故障件（火花塞）進行更換 。
8、各類感測器：曲軸、凸輪軸等感測器。讀取資料流。再行判斷。
具體以實際車型檢測結果為準。發現問題，及時解決。確保車輛無故障執行。
2樓：匿名使用者
應該是排氣管裡有積水，沒事
怠速時，感覺排氣管有突突突聲音，正常嗎
3樓：默默她狠傷
不正常。怠速時，排氣管突突聲的原因有：
1、排氣管損壞：由於發動機排氣排出的是高溫高壓的廢氣，同時還夾雜著些許回火**。所以必須通過排氣管對其進行消音和淨化，如果當排氣管出現損壞（缺口）的話，那麼便會有廢氣從缺口中噴出，從而造成突突聲。
2、發動機缺缸：上文提及，車用發動機之所以沒有摩托車那般間歇性的突突聲，是由於多缸發動機（汽車發動機多為四缸）的各缸排氣過程都是相互銜接的。而一旦發動機某一汽缸停止做工的話，那麼各缸的排氣銜接將會被打破，同時造成排氣管的突突聲。
不管是何種原因造成的排氣管突突聲異響，都直接表明車輛出現了異常。如果是排氣管損壞，那麼不僅會對對環境造成噪音汙染，同時如果排出的廢氣未經三元催化淨化的話，還會極大的影響生態環境。
如果是發動機缺缸，那麼不僅對發動機的正常運轉造成極大的影響，同時未經完全燃燒的廢氣排出同樣也會嚴重汙染空氣。
4樓：陳工聊車
說說買車，用車，養車，修車的那些事
5樓：途虎話養車
汽車怠速不穩常見的故障點有以下幾點：
1.進氣歧管或各種閥洩漏
當發動機的進氣量不對會造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。會導致發動機怠速抖動。
當漏氣位置影響到發動機的真空度時，發動機會出劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。
常見原因有：進氣歧管墊子老化導致漏氣，進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞，真空管插頭脫落，破裂廢氣再迴圈（egr）閥關閉不嚴等。
2.節氣門和進氣道積垢過多
節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
常見原因有：節氣門積炭，節氣門周圍的進氣道有油汙、積炭。
3.怠速空氣執行元件故障
怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。
常見原因有：節氣門電機損壞或髮卡，節氣門閥板因積碳導致卡澀。
4.進氣量失準
控制單元接收錯誤空氣流量感測器訊號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量不準，混合氣濃度不正常使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。
常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力感測器或其線路故障；發動機控制單元線束接觸不良或發動機控制單邊本身的出現了故障導致。
車輛出現怠速不穩的故障現象時，建議檢查下以上幾個部件。
6樓：風生水起天地變
你好，怠速時排氣管有突突的聲音，不正常，應該去檢修一下。
7樓：蕭瑟中的寒風
突突有兩種原因，一個外部----排氣管爛了 一個內部機器病了----先必須換擊穿的火花塞，高壓線三元催化器不會造成突突聲，高壓線如果老化了會造成你的車打火不順敞和你的車沒勁兒。三元催化器只能造成你的尾氣不合格。我判斷現在你只有一個原因你的車現在有一個缸不能正常運轉。
就是擊穿的火花塞那個缸。到4s店看一下吧
8樓：未繫上弦月
不正常。
突突有兩種原因：
一個外部排氣管爛了 。
一個內部機器病了----先必須換擊穿的火花塞，高壓線三元催化器不會造成突突聲，高壓線如果老化了會造成你的車打火不順敞和你的車沒勁兒。三元催化器只能造成你的尾氣不合格。到4s店看一下吧
9樓：匿名使用者
怠速時，感覺排氣管有突突突聲音， 表示發動機燃燒不好。需要從燃燒和三元催化排放入手，如果三元催化沒有損壞，直接提升燃燒就可以過關。
辦法有1清洗三元催化2.清洗氧感測器3.直接提升燃油品質4.清潔油路，使用新增5.找人代檢6.高效強酸鹼性的清潔劑清潔燃燒室--不建議用，會損壞活塞環和油封
清洗油路，司有普燃油新增劑清潔雙向養護劑可以預防並清除油路的積碳，預防汽車抖動，預防汽車尾氣異常。
汽車怠速時，排氣管有突突突聲音，正常嗎？
10樓：途虎話養車
汽車怠速不穩常見的故障點有以下幾點：
1.進氣歧管或各種閥洩漏
當發動機的進氣量不對會造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。會導致發動機怠速抖動。
當漏氣位置影響到發動機的真空度時，發動機會出劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。
常見原因有：進氣歧管墊子老化導致漏氣，進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞，真空管插頭脫落，破裂廢氣再迴圈（egr）閥關閉不嚴等。
2.節氣門和進氣道積垢過多
節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
常見原因有：節氣門積炭，節氣門周圍的進氣道有油汙、積炭。
3.怠速空氣執行元件故障
怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。
常見原因有：節氣門電機損壞或髮卡，節氣門閥板因積碳導致卡澀。
4.進氣量失準
控制單元接收錯誤空氣流量感測器訊號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量不準，混合氣濃度不正常使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。
常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力感測器或其線路故障；發動機控制單元線束接觸不良或發動機控制單邊本身的出現了故障導致。
車輛出現怠速不穩的故障現象時，建議檢查下以上幾個部件。
11樓：陳工聊車
說說買車，用車，養車，修車的那些事
12樓：未繫上弦月
不正常。
突突有兩種原因：
一個外部排氣管爛了 。
一個內部機器病了----先必須換擊穿的火花塞，高壓線三元催化器不會造成突突聲，高壓線如果老化了會造成你的車打火不順敞和你的車沒勁兒。三元催化器只能造成你的尾氣不合格。到4s店看一下吧
大眾寶來排氣管異響，大眾寶來排氣管突突響怎麼解決
13樓：雲南萬通汽車學校
導致寶來bai排氣管異響有突突響du聲，可能是由於車輛怠zhi速不穩定。
造成dao車輛怠速不穩版的原因有許多，怠權速不穩時，自然排氣管的聲音也與平時不同了。
據車型的不同，設計的不同，引起的原因有多種：
進氣：a、進氣系統洩漏、或是堵塞等可導致。
b、怠速控制部分：步進電機，節氣門閥體髒汙或漏氣。
c、大氣壓力、溫度、節氣門位置等感測器異常，資料不對。
油管路：
a、阻塞、是否通暢等可導致。
b、電動燃油泵異常或燃油濾因各種原因的阻塞、輸送受阻等;
c、噴油嘴異常：本身質量故障，或因異物原因的阻塞、密封不良、膠圈老化等多種不良均可以引起。
d、軌壓異常。
寶來排氣管聲音大，突突的想，怎麼解
14樓：山東萬通汽車學院
排氣管聲音大，突突的想，怎麼解：可能是因為發動機怠速時，混合氣在燃燒室內部內不能完全燃容燒，導致的排氣管有突突地響，還有可能是因為節氣門和進氣道的積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動後發動機抖動甚至無法起動情況的發生。
最好是再用內窺鏡檢查進氣門和燃燒室的積碳是否過多，希望我的回答會對您有所幫助。
15樓：雲南萬通汽車學校
消聲器裡面的管路爛了，建議你換一個消聲器就好了。
求助車子在怠速的時候車身抖動，怠速時的車身抖動怎麼辦
du知道君 你好，怠速車身抖動是很多車主常遇到的狀況。如果車主在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那麼可能意味著車輛存在下面三種狀況 1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收...
車子怠速的時候有噠噠噠噠的聲音嗎
雲南萬通汽車學校 汽車發動機 噠噠噠噠 的聲音過響的原因，需要重點排查以下幾個方面 1 很多新車主在做完第一次保修檢測服務回來後，在汽車怠速狀態下，開啟前蓋查時，會懷疑汽車發動機有異響 因為在去維保前，都在車裡的駕駛室中操作，是聽不出前蓋下面發動機正常執行時噠噠響聲音。而當前聽到了這種聲音，是因為在...
原地怠速的時候發現引擎蓋在抖動，正常麼
山東萬通汽車學院 發動機部件老化。汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤 駕駛室內，造成怠速時發生抖動。油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳 洗過節氣門 換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動...