1樓：來自凌雲山得體的曹仁
1．鉗工:沉孔、攻絲、擴孔、鑽孔。沉孔角度一般120℃，用於拉鉚釘，90℃用於沉頭螺釘，攻絲英制底孔。
2．翻邊：又叫抽孔、翻孔，就是在一個較小的基孔上抽成一個稍大的孔，再攻絲，主要用板厚比較薄的鈑金加工，增加其強度和螺紋圈數，避免滑牙，一般用於板厚比較薄，其孔周正常的淺翻邊，厚度基本沒有變化，允許有厚度的變薄30-40%時，可得到比正常翻邊高度大高40-60%的高度，用擠薄50%時，可得最大的翻邊高度，當板厚較大時，如2.0、2.
5等以上的板厚，便可直接攻絲。
3．衝床：是利用模具成形的加工工序，一般衝床加工的有衝孔、切角、落料、衝凸包（凸點），衝撕裂、抽孔、成形等加工方式，其加工需要有相應的模具來完成操作，如衝孔落料模、凸包模、撕裂模、抽孔模、成型模等，操作主要注意位置，方向性。
4．壓鉚：壓鉚就本公司而言，主要有壓鉚螺母、螺釘、鬆不脫等，其是通過液壓壓鉚機或衝床來完成操作，將其鉚接到鈑金件上，還有漲鉚方式，需注意方向性。
5．折彎：折彎就是將2d的平板件，折成功d的零件。其加工需要有折床及相應折彎模具完成，它也有一定折彎順序，其原則是對下一刀不產生干涉的先折，會產生干涉的後折。
2樓：江西萬通汽車培訓學院
你好，汽車鈑金要學的有：車身修復，車身焊接，整車拆裝等等之類的。
3樓：石家莊萬通汽車學校
主要學車身修復、車身焊接、整車拆裝等等
4樓：在紅墩寺跳皮筋的哈密瓜
一、汽車鈑金等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。
二、鈑金是汽修的一個工種，主要是針對車身外觀的，對外車體（例如保險槓，車門）的更換，修復，矯形，烤漆也屬於鈑金工區，鈑金內還有具體分工，廣義的鈑金以上內容全涵蓋，而狹義的鈑金只是更換外車體，以及利用焊接，上架矯形等大體修復車形工作，廣義下的鈑金還有打膩子，打磨的，以及噴漆的，還有拋光的，在內部都是各自分工，大家所說的鈑金，一般是指廣義上的。
鈑金學徒要學多久，鈑金學徒要學多久
同是鈑金學徒 這東西怎麼說呢 慢慢熬吧 我學的時候什麼都不會 螺絲大小都分不清 現在學了一年了 介子機會用 小面積可以敲出來 全車拆裝沒啥問題 但這些都是要你慢慢熬 多幹活 少偷懶 沒有什麼學不會的 是悟性問題，純手工正常學徒6個月可以有小成，以後必須自己拓展，機械鈑金工只要肯做就行，如果想獨立操作...
鈑金工藝需要學些什麼
湖南萬通汽車學校 適合於衝壓加工的鈑金材料非常多，廣泛應用於電子電器行業的鈑金材料包括 摺疊 普通冷軋板spcc spcc是指鋼錠經過冷軋機連續軋製成要求厚度的鋼板卷料或片料。spcc表面沒有任何的防護，暴露在空氣中極易被氧化，特別是在潮溼的環境中氧化速度加快，出現暗紅色的鐵鏽，在使用時表面要噴漆 ...
學鈑金噴漆對身體傷害大嗎，學鈑金噴漆對身體有傷害嗎？
油漆類工作對身體大大小小都有一定的傷害，所以在選擇工種的要考慮清楚。如果光做鈑金對身體的危害沒有嚴重，但是收入會比較少一些。噴漆對身體的危害大。機電一體化挺不錯的，如果做好了收入也挺不錯的。哪個加班少這個不能一概而論，這得看客戶急不急。機電一體化加班相對比較多，但是都有加班費的。正規的企業都是給加班...