1樓：小糖魚體育
電動車油門原理是；轉把裡有一個霍爾元件，利用轉動磁鐵位置的變化；達到磁場有強弱的變化。使控制電壓發生變化。最終達到控制電機快慢。
電動車使用保養方法
1、首先調整好鞍座和車把的高度使其在最安全和最舒適的位置，特別是鞍座高度， 最好在騎行過程中需停車時兩腳能同時著地。
2、試驗制動裝置是否有效可靠，並試驗在制動後，電源是否切斷、電機是否已停止工作。
3、檢查電量：當接通電源時，**顯示器上的電量情況，特別在長期擱置後使用時，尤其重要。另外亦需檢查電喇叭、燈光等有關行駛安全部件是否有效。
4、檢視轉動部位：前後輪及腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪運轉是否正常，有無異物擦碰。
5、檢視輪胎氣壓是否合適。
2樓：潘正之
一個霍爾（電子零件，三個腳））移動靠近磁鐵，受磁場大小的影響可通過相應的電流。
3樓：
簡單來說兩種，第一種是直流電機，調速就是調節電壓，電壓越高速度越快，一般用於三輪車！
第二種是交流電機，調速就是將直流電變成交流電，調節交流電的頻率，就會改變轉速，一般用於兩輪車！
4樓：匿名使用者
手柄控制一個滑動電阻器，通過改變電阻大小來控制電機的輸出功率，以控制速度
5樓：匿名使用者
加速把裡面有一個霍爾，和電機裡的一樣，
急求電動車轉把變速原理…
6樓：521胭脂霜
答：原理是霍爾轉把原理。
霍爾轉把原理是：轉把裡有一個感應磁力線大小的線性霍爾，三根線分別連在霍爾的三個腳上，一般是紅 黑 綠三種顏色，分別為正極 負極 訊號。
轉把裡還有一塊磁鐵，轉把轉動磁鐵也跟著轉動，霍爾感應到磁力訊號 就給控制器發出訊號，從而控制電機轉速。如果把轉把線斷開 把正極和訊號線短接就等於電機最高轉速，就會轉不停 斷開就會停。
7樓：於昌斌的
工作原理是，霍爾元件通常是粘接在轉把裡圈，固定在車把上，而與其對應的磁鋼粘在轉把可動部分，霍爾轉把輸出電壓大小，取決於霍爾周圍磁場的強度。轉動轉把即改變磁場，霍爾元件發出感測訊號，通過控制器控制電動機的轉速。
當開關型霍爾元件敏感面有磁場時，元件輸出低電平訊號；無磁場則無訊號輸出。根據輸出的訊號進行控制，其供電電壓為4.5～24v；而線性霍爾元件則是通過元件敏感面對磁場感應的強弱變化進行調速，當電源供電電壓為5v時，其輸出訊號電壓在1.
0～4.2v之間連續地發生線性變化。
電動自行車調速電路原理如下圖所示，該電路主要是用來控制電動自行車的速度和保護電動機不產生過電流。轉把鬆開為電機速度最低擋，旋緊為電機速度最高擋。
電動車調速系統電路，包括電源電路、脈衝調寬產生電路、電動機驅動電路、電動機過電流保護電路。
當轉動轉把時，h的2腳可輸出可變電壓，並送到tl494的2腳，tl191將2腳電壓與1腳電壓進行比較，在其8腳輸出調製脈衝，2腳電壓越低，8腳調製脈衝就越寬，通過v1、vf放大後，控制電動機的轉速就越快；反之，則越慢，從而達到調速的目的。
8樓：匿名使用者
轉把裡有一個感應磁力線大小的線性霍爾，三根線分別連在霍爾的三個腳上，一般是紅 黑 綠三種顏色，分別為正極 負極 訊號。轉把裡還有一塊磁鐵，轉把轉動磁鐵也跟著轉動，霍爾感應到磁力訊號 就給控制器發出訊號，從而控制電機轉速。如果把轉把線斷開 把正極和訊號線短接就等於電機最高轉速，就會轉不停 斷開就會停。
轉把構造
轉把的內部構造根據磁鋼可分為兩種：分為一體磁鋼型和分體磁鋼型，轉把由磁鋼 線性霍耳件 復位彈簧 和塑料件組成，作為修理和裝配行業人員內部結構只要知道就可以，不用深究。下面主要介紹轉把的引出線：
轉把的引出線是線性霍耳器件的引出線，有三根分別為：+5v電源線（紅色） 負極線（黑色 或 黃色）訊號線（綠色）線的顏色是根據常用型總結的，具體情況具體分析。
轉把接法
轉把接法分為：a目的型： 先檢測出控制器的引出線的極性，+5v線接到轉把的紅線，負極線接轉把黑線，再把剩下的一條線接通即可。
b盲接：先找出轉把的正極線和訊號線與控制器引出線任意對接，直到電機轉動，再把轉把負極接上，電機停轉，如果不停則調換正極線和訊號線即可，轉動轉把進行除錯。
9樓：東方軟**
電動車轉把固定的一邊有個霍爾元件三棵引腳，一腳接控制器的5v 一腳接地剩下的一腳輸出訊號電壓《0——5v之間》，轉把裡活動的一邊有塊強磁,靠磁鐵和霍爾的距離來改變輸出電壓, 送到控制器達到控制輸出電流的目的.
10樓：滑如亓芝英
使用的轉把大都是霍耳轉把
它輸出的調速訊號是一種電壓訊號
霍耳轉把輸出電壓的大小，取決於霍耳元件周圍的磁場強度。轉動轉把，改變了霍耳元件周圍的磁場強度，也就改變了霍耳轉把的輸出電壓。
然後把這個電壓輸入控制器，控制器再根據這個訊號的大小進行pwm脈寬調製。從而控制功率管的導通關閉的比例以控制電機轉速的大小。
〔pwm是pulse
width
modu...
使用的轉把大都是霍耳轉把
它輸出的調速訊號是一種電壓訊號
霍耳轉把輸出電壓的大小，取決於霍耳元件周圍的磁場強度。轉動轉把，改變了霍耳元件周圍的磁場強度，也就改變了霍耳轉把的輸出電壓。
然後把這個電壓輸入控制器，控制器再根據這個訊號的大小進行pwm脈寬調製。從而控制功率管的導通關閉的比例以控制電機轉速的大小。
〔pwm是pulse
width
modulation縮寫，
中文意思就是脈衝寬度調製，簡稱脈寬調製。它是利用微處理器的數字輸出來對類比電路進行控制的一種非常有效的技術，廣泛應用於測量，通訊，功率控制與變換等許多領域〕
轉把裡有一個感應磁力線大小的線性霍爾，三根線分別連在霍爾的三個腳上，一般是紅
黑綠三種顏色，分別為正極
負極訊號。轉把裡還有一塊磁鐵，轉把轉動磁鐵也跟著轉動，霍爾感應到磁力訊號
就給控制器發出訊號，從而控制電機轉速。如果把轉把線斷開
把正極和訊號線短接就等於電機最高轉速，就會轉不停
斷開就會停。但決不能吧正極和負極短接，有可能會燒燬控制器。根據你的描述
很可能就是轉把壞了。全部
11樓：匿名使用者
反轉旋轉**有賣的？
電動車的剎車原理是什麼，電動車的電子剎車的原理？
1 在剎車之前是先把電動車的電斷了,再按下剎車 還是不用把電斷了,直接按下剎車?可以直接剎車，剎車與電動車的電源開關是聯動控制 在你剎車的同時它也同時斷開了電源 2 如果在時間來得及的話還是扭回開關 電門 的好 可以最大限度的保護和延長聯動控制開關 3 如果條件不允許 如遇到緊急情況 就不用扭回開關...
電動車的工作原理，請問電動車電機的工作原理。
愛悅非常 樓上說的對,主要與電動機有關,但是糾正錯誤,電池是串聯,只有串聯電壓才能抬高,電流才會大,電池並聯電壓和電流是不變的,只是使用壽命會延長.電動機都有自己的額定電壓,額定電流,額定功率 通常指輸出功率 額定轉速,功率大的轉速自然就快.還有另一個原因,就是潤滑等,摩擦 機械損耗 也會影響速度....
電動車擰油門時走不走，電動車擰油門時走不走？
陌路情感諮詢 剎車斷電裝置故障。更換剎車。剎車斷電裝置的目的在於保證電動摩托車的安全行駛，同時可以節省不少的電，但是這樣的剎車斷電裝置同樣可能出現很多問題，比如剎車片損壞 剎車臂生鏽以及剎車彈簧斷裂等相關情況，都會造成電動摩托車整車有電，但是擰把不走的狀況。對於前剎車來說，如果長時間處於不回位的狀態...