1樓：橘子肥了
m88：
結構和系統
進 氣 口 環形，帶可調進口導流葉片和鈍頭進氣錐。
風 扇 3級軸流式。
壓 氣 機 6級軸流式，前3排整流葉片可調。在第4和第5級之間設引氣口。
燃 燒 室 環形。多孔氣膜冷卻。l/h=2。
高壓渦輪 單級軸流式。渦輪葉片為氣冷，用am1單晶合金。輪盤材料早期為astroloy粉末冶金材料，
生產型用n18合金。
低壓渦輪 單級軸流式。氣冷。
加力燃燒室 整體式。採用9根徑向穩定器和單圈環形穩定器組合。
尾 噴 管 引射式。喉部面積和引射噴口面積均可調。噴口調節片用碳化矽基陶瓷材料製成。
控制系統 elecm的雙餘度fadec。
最大加力推力(dan)
m88-1 8318
m88-2 7500
m88-3 8000～9300
中間推力(dan)
m88-2 4871
加力耗油率[kg/(dan·h)]
m88-2 1.80
中間耗油率[kg/(dan·h)]
m88-2 0.898
推重比m88-2 9.0
空氣流量(kg/s)
m88-2 65
m88-3 72
涵道比m88-2 0.5
m88-3 0.3
總增壓比
m88-1 24
m88-2 24.5
m88-3 27
渦輪進口溫度(℃)
m88-2 1577
m88-3 1577
最大直徑(mm)
m88-2 1003
進口直徑(mm)
m88-2 696
m88-3 790
長度(mm)
m88-2 3538
m88-3 3618
質量(kg)
m88-2 850
m88-3 985
f414:
結構特性
進 氣 口
環形。結構與f404的相同。
風扇3級軸流式。第1級風扇葉片可拆換，帶有中間凸臺。第2和第3級風扇為ti17焊接成整體的葉盤。
增壓比比f404的高15%，約為4.025。3級靜子和轉子葉片均為三維流設計。
高壓壓氣機
7級軸流式。鈦合金整體中介機匣和對開的壓氣機機匣。前3級轉子為葉盤結構，是在鍛坯上用電化學加工出來的。
後4級轉子葉片通過燕尾形榫頭與盤連線。前2級轉子葉片材料為ti17，後5級為in718。前3級靜子葉片材料為鈦合金。
燃 燒 室
環形。火焰筒材料為hastelloy x。18個鑄造的渦流器，18個雙錐燃油噴嘴。火焰筒採用鐳射打孔的多孔結構進行冷卻。
高壓渦輪
1級軸流式。採用氣膜加衝擊冷卻方式。轉子葉片和導向器葉片材料均為單晶材料，葉身上有物理氣相沉積的隔熱塗層。
低壓渦輪
1級軸流式。氣冷設計。轉子葉片和導向器葉片均有物理氣相沉積的隔熱塗層。
加力燃燒室
結構與f404的相同，火焰穩定器由**環狀v形火焰穩定器與12根徑向火焰穩定器組成。徑向火焰穩定器用風扇空氣冷卻。
尾 噴 管
收-擴式可調尾噴管，陶瓷基複合材料的尾噴管調節片。面積比為1.6。
控制系統
雙通道全權數字式電子控制(fadec)，按風扇轉速和核心機壓比調節發動機工作，有故障隔離功能。[1]
加力推力(dan) 9780
推重比 9.1
直徑(mm) 875
質量(kg) 1109
牌號 f414
用途 軍用/民用渦扇發動機
型別 渦輪風扇發動機
國家 美國
廠商 通用電氣公司航空發動機集團
生產現狀 研製中
裝機物件
f414-ge-400：f/a-18e/f、saab「鷹師」c(建議)。
2樓：月上中天
不要只看引數，實際上，作為軍用發動機，f414要好的多，提速快，從怠速提升到全功率只要5-7秒，設計餘量大，能經受粗**作，外場維修便利性要好的多，很多易損件不用拆開即可維護，這樣就不用返回工廠，野戰機場就能幹，這些特性，在軍用上有很大優勢
其實，軍用的，油耗高一點，壽命短一點，都不是太大問題，關鍵是可靠（在壽命期內）耐操
3樓：匿名使用者
m88-4 推力範圍9341～10230dan
4樓：
作為軍用發動機，f414要好的多，提速快，從怠速提升到全功率只要5-7秒，設計餘量大，能經受粗**作，外場維修便利性要好的多，很多易損件不用拆開即可維護，這樣就不用返回工廠，野戰機場就能幹，這些特性，在軍用上有很大優勢
對比 陣風 ：f/a-18e/f 超級大黃蜂 哪款更強大
5樓：匿名使用者
兩者效能各有優劣，f/a-18e/f其實是一種新設計的飛機，比原來的f/a-18abcd大了四分之一，雖然換裝了推力更大的f414發動機，但機動性的下降不可避免，所以在面對採用鴨式佈局的「陣風」機動性處於劣勢，在纏鬥時不是「陣風」的對手，只能依靠有限的隱身設立和相控陣雷達取得中距對抗中的優勢，但它畢竟不是**戰機，雖然能早一點發現「陣風」，但離導彈的有效射程還很遠，當進入有效射程時「陣風」已經發現它並且也可以發射「米卡」導彈了（此時距離大約80千米左右，在這個距離發射的導彈在末端依靠慣性飛行，不難規避，而不可逃逸攻擊區更近，只有40千米左右），所以在視距外空戰上也佔不到什麼便宜，況且陣風也計劃裝備有源相控陣雷達，f-18e必須依靠體系的優勢才能取勝。但超級大黃蜂的對地攻擊能力更強，實戰經驗更豐富。
6樓：匿名使用者
就兩者而言，從氣動佈局來說，陣風采用近耦佈局的鴨翼，能給主翼提供更大的升力，而超級大黃蜂也有較大邊條翼，也能為主翼提供較大升力。兩者都重視亞音速機動，但採用鴨式佈局的陣風的穩盤、瞬盤、大迎角和爬升率均略高於採用常規佈局的超級大黃蜂
7樓：匿名使用者
大黃蜂 陣風沒市場比不上幻影2000
8樓：匿名使用者
陣風和大黃蜂不好分 陣風服役時間比f18晚，效能比f18更高。不過f18e/f經過改進後作戰能力也所提升，特別是在換裝了an/apg-79有源相控陣雷達後攻擊能力脫胎換骨，三代戰機要求的視距外作戰，大黃蜂佔優。 但是大黃蜂畢竟是三代機改進而來，因此在某些方面不如陣風；由於兩者都沒有采用推力向量發動機，又都突出亞音速機動能力，所以機動能力以採用鴨翼的陣風也佔優，短距起降能力上陣風設計時就考慮到了，所以陣風佔優。
軍事，空襲利比亞的法國的陣風戰鬥機很帥，不知道有沒有我們的殲10先進
不是實戰不實戰的問題，不是一個級別的！陣風是3代半戰鬥機！與俄羅斯的蘇35 英國的ef2000同一個級別！現在美國人已經把這3款戰鬥機稱為四代機而f22則稱為五代機！殲十在航電系統 雷達 發動機都落後！法國畢竟還是法國呀！殲十隻相當於歐洲上世紀90年代的水平！說是3代半，實際只有3代！不過就是這樣的...
昂達a88g 128m魔固版 amd445開核
用u盤啟動純dos下重新整理成功。祝朋友好運。我已經重新整理成功。但是沒有開核的cpu試。呵呵！昂達a88g 128m魔固版，怎麼刷bios 50 這主機板應該不用刷bios吧，主機板本身它就帶有兩個bios晶片，一個ddr2的，一個是ddr3的，你上二代記憶體時，用的是ddr2的bios晶片，反之...