1樓：湖南萬通汽車學校
可以選擇大點的美容店或修理廠，高檔車建議維修站更換 有維修站記錄二手殘值高點
2樓：鄭州萬通汽車學校
建議你汽車保修期內再4s店做，現在車的質量一般兩三年都能跑的差不多了，有問題都顯露出來了，如果你在4s店以外做過保養或者維修，他就會推諉扯皮說是你換的東西質量不行，過保修期了在哪換機油都可以!在一站式或者大型修理廠也可以，就是便宜個工時費和配件**會低一點！
3樓：雲南萬通汽車學校
國家沒有規定在質保期內一定要去4s店保養。
汽車已經不是什麼高精尖的技術產物，大多數故障一般的修理店都能夠維修，所以消費者大可不必有4s店更加專業之類的想法，可能車主更多的是擔心路邊店的配件質量和真假問題。
如果是這樣，那麼車主可以自己在網上或者汽配城購買所需主要用品，比如機油、三濾，然後選擇一家正規或者熟悉的修理店付工時費即可。
4樓：昨夜星辰就是俺
如果在保修期間，可以去，
如果一過保修期，還是選一家
靠譜的汽修養護廠，比較合適，
首先是**便宜。
5樓：匿名使用者
現在在用的gt機油的動力特別好，維持的時間要比別的機油長效很多。換一次和在4s店換一個半合成機油的**差不多，動力要跑的久很多。
汽車維修保養在**進行，一定要去4s店嗎？
6樓：鄭州萬通汽車學校
保修期內建議你到4s店裡進行保養，保修期外你在那保養都一樣！
7樓：湖南萬通汽車學校
你好，建議你去找相關專業人士諮詢下或直接到相關網上查下，謝謝，望採納！
8樓：13420966741電
我的車子都是自己購買gt魔力紅潤滑油回來去汽修店更換的，品質要比原廠機油好很多。而且換下來價效比是非常的高，換一次可以15000公里進行一次保養
9樓：匿名使用者
我的車來子都是自己購買gt魔力紅潤滑自油回來去汽修店更換的，這款機油使用的是pao基礎油，品質要比原廠機油好很多。而且換下來價效比是非常的高，換一次可以15000公里進行一次保養。要是使用原廠機油5000公里就要更換一次了。
而且機油裡面是含有液態鉬成分的，可以很好的讓車子靜音，平時開車開久了也不會有噪音出現。
10樓：激情鬼舞
前兩年在保修期內，在4s店只換機油機濾就行了，不然沒有保養記錄，車出問題4s店有可能不給保修。其他的配件在外面正規大型修理廠更換。3年以後就無所謂了。
為什麼進行汽車維修保養一定要去4s店？
11樓：儀菊愛巳
汽車維修保養要到**去做？相信有百分之八十的朋友在面對這個問題的時候，答案都是去4s店做保養，為什麼大家都會選擇4s店，而不是選擇街邊的那些小的汽車維修保養店呢？我們下面就來一起分析一下這其中的原因。
其一，4s店肯定是最專業的，對於汽車的問題能夠了解的比較透徹，所以可以第一時間幫助大家解決問題，畢竟現在每一個人的時間都是很寶貴的，誰也不希望因為保養車會浪費太多的時間和精力。其二，4s店的汽車維修保養技術肯定能夠值得大家信賴，這些技術肯定是街邊的小店鋪所不能夠與之比擬的。專業的技術、專業的工作人員、專業的處理問題的能力，肯定可以給大家一個滿意的答案，讓大家覺得非常放心。
其三，4s店的收費看上去似乎比街邊的小店要貴很多，但是因為沒有任何的附帶性消費，所以實際算下來，還是比在小店消費要便宜很多的，會算賬的朋友們肯定都知道這兩者哪一個是更為合算、更值得大家去選擇的。其四，4s店售出的東西、服務是有保障的，所以在汽車維修保養之後如果要是有其他的問題，還是可以來找他們的。4s店的工作人員必然會給大家最好的服務，確保大家最終滿意才可以。
所以大家要是給汽車做維修保養的話，選擇4s店是大家最好的、也是唯一的選擇，必定不會失望。
12樓：侃侃而談天下事
一場315，揭祕為什麼一定要去4s店保養汽車？維修工：太黑心
車主必看，汽車保養一定要去買車的4s店嗎
13樓：匿名使用者
不用去買車的4s店，任何一家授權的4s店都可以去保養的，按照現在最新的規定，即便不去4s店保養，也是不算脫保的，所以可以不去4s店保養，但不建議在4s店以外保養。
新車最好去4s保養的。至於質保期有多長，不同的品牌是不一樣的，可以看看自己買車時候的隨車手冊，或者直接去問4s。在出了質保期以後，就不一定非要去4s了，但注意一定要去值得信賴的修理廠。
其實保養對於技師的要 求不高，4s也好修理廠也好，連學徒工都能做保養，問題在於所用的機油和配件。
一些無良的修理廠會用劣質的機油和配件以次充好，對於發動機可是非常有害的，而且別指望修理廠能像4s那樣對於自己乾的活負責，修理廠一般都是出門不認帳。所以說在修理廠保養也要選擇靠譜的值得信賴的修理廠。
14樓：途虎話養車
國家沒有規定在質保期內一定要去4s店保養。
汽車已經不是什麼高精尖的技術產物，大多數故障一般的修理店都能夠維修，所以消費者大可不必有4s店更加專業之類的想法，可能車主更多的是擔心路邊店的配件質量和真假問題。
如果是這樣，那麼車主可以自己在網上或者汽配城購買所需主要用品，比如機油、三濾，然後選擇一家正規或者熟悉的修理店付工時費即可。
15樓：匿名使用者
汽車保養不一定要去買車的4s店，要根據您的具體情況來考慮。
動不動就更換配件甚至配件總數，是4s店維修的慣例，」只換不修」是4s店的潛規則。
常去4s店維修保養的車主都知道，如果車主與維修人員在一些可有可無的保養專案上討價還價，他們則一句話還之：我們都是按照廠家要求進行保養，如果客戶不按照執行，出問題的話我們不負責。很多車主也正是因此才不得不選擇忍受4s店的**維修。
因此面對這樣的情形，除非你可以不顧及日後的保修問題（不過通常情況下，廠家承諾保修的動力總成部分在保修期內的確鮮有問題發生）。
通常情況下，汽車的保修政策多為2年或6萬公里（以先到者為準），個別車型的保修時間略長，但一般不超過5年或10公里。我們以高爾夫車型的保養週期為標準，其1保5000km，2保12500km，都是換機油機濾空濾。3保2萬km，通常這時4s會要求車主做大保養，不然不予保修。
以此為據，除去免費的首保（通常首保是免費的），在車輛保修期內，車主只需在4s店自費進行兩次保養，一次小保，一次大保，費用合計大概3000元。
得益於壟斷，4s店攬客的一大優勢就是其能夠提供原廠配件。能夠更換原廠配件固然好，如果為此付出過高的成本則沒有必要。
所謂的原廠配件的確只提供給4s店銷售使用，不過仍然會有少數一批配件通過各種渠道流通到其他修理店，這樣看來，似乎的確只有在4s店才能買到正規的原創配件。
16樓：北歐曉王子
一、新車一定要去4s
倒不是因為愛護新車，而是因為廠家會給新車提供一段時間的質保期，在質保期內車輛如果出了質量問題是會免費給修 復的。如果沒有按照廠家的規定按時去4s保養，這個質保就會作廢。聽起來有點像霸王條款，但其實也可以這樣理解，如果沒有去4s保養而是去了外面的修理廠，廠家沒法確定這個問題是廠家的質量問題還是由於修理廠保養不當造成的。
所以在新車質保期內，是一定要去4s保養的。至於質保期有多長，不同的品牌是不一樣的，可以看看自己買車時候的隨車手冊，或者直接去問4s。
二、在出了質保期以後，就不一定非要去4s了，但注意一定要去值得信賴的修理廠。其實保養對於技師的要 求不高，4s也好修理廠也好，連學徒工都能做保養，問題在於所用的機油和配件。一些無良的修理廠會用劣質的機油和配件以次充好，對於發動機可是非常有害的，而且別指望修理廠能像4s那樣對於自己乾的活負責，修理廠一般都是出門不認帳。
所以說在修理廠保養也要選擇靠譜的值得信賴的修理廠。
在修理廠保養的時候儘量不要涉及太多專案，例如現 在汽車電控系統都太發達，很多車清洗節氣門以後必須用專門的維修電腦來重新匹配，否則就會出現怠速不穩等問題，而這種專用電腦，一般修理廠都是沒有的。所以在修理廠保養時候的專案也應該儘量簡單，遇到涉及電路的保養還是應該去4s。
二、這些保養可以自己動手做的哈
發動機潤滑系統清洗
這是4s店常見的忽悠專案之一，**一般在100-300左右。4s店經常勸消費者做這項保養專案，但這個專案其實非常簡單，就是在保養前加一瓶潤滑系統清洗劑進去，然後讓發動機怠速運轉10到15分鐘，然後再把舊機油放掉，就這麼簡單而已。但是**為什麼那麼貴?
這個專案裡面工時費其實很低，也就20塊左右，剩下的都是材料費，一瓶清洗劑，便宜的品牌兩200左右，貴的300左右，而且還有更貴的。
而如果自己做這個專案呢?完全可以自己買一瓶在保養換機油前加到發動機裡，操作很簡單，而且省下的錢可不是一點半點。一瓶發動機潤滑系統清洗劑，在大的靠譜電商，**也就30-80之間，品牌就買大品牌就好。
這個專案有用嗎?個人認為還是非常有用的，堅持做的話，十萬公里以後的發動機內部還是和不做的有很大區別的，對於發動機來說有好處。至於多長時間做一次這樣的保養?
不用那麼頻繁的每次都做，基本上2萬公里-4萬公里做一次就好了。
發動機潤滑系統保護
在4s店，這專案一般都是和潤滑系統清洗打包**一起賣的，**也是100-300塊之間，操作也是很簡單，就是在換機油的時候，新機油少加一點，然後加這個發動機系統潤滑保護劑。費用也是，工時費很便宜，材料費很貴。
這個保養完全也可以不用4s店的材料，只要保養時候事先和技師溝通一下，讓技師把你帶的保護劑加進去就好。這個保護劑也可以在靠譜的電商購買，**不會像潤滑系統清洗劑那麼便宜，但怎麼也比4s店的便宜。
不過個人覺得，如果你保養用的機油品質比較好，完全用不著這個新增劑。
燃油新增劑
燃油新增劑不僅是4s店有賣，加油站都有賣的，4s店裡**一般70-300之間。一般的功能就是說提升燃油的純度，這樣來說車輛的動力會有提高，經濟性也自然會更好。那麼說，區別真有那麼大?
一般來說，燃油新增劑的效果確實是挺明顯的，尤其是加的燃油品質不高的前提下，對於車來說也是有好處的。
燃油新增劑完全可以不用4s店的，在外面買也是一樣，**還能便宜不少。
不過這個東西加起來沒有想的那麼簡單，雖然直接加到油箱裡，但是現在不少車的油箱都是防漏防溢設計的，加油口裡面還有一個擋板，加油槍正好能把這個擋板擋開來加油，而加新增劑時候就需要一個長一點的漏斗了。
油路/噴油嘴清洗
現在4s店做油路和噴油嘴清洗也不是拆下來清洗，都是用「打吊瓶」的方式來清洗，這個「打吊瓶」需要專用的工具，而且還需要接不少管路，一般消費者沒能力自己給車「打吊瓶」。那為什麼我還把這專案歸類到可以自己做的分類裡?
因為清洗油路和噴油嘴也可以不打吊瓶，直接在燃油裡面加清洗劑也是一樣的效果。而且這種在燃油裡面加清洗劑的方法也更經濟，一瓶油路和噴油嘴清洗劑，就算是品質好的也就一百多塊錢。操作方式也相當簡答，把這清洗劑加到油箱裡，再把油加滿就行了。
這個專案如果完全不用按商品宣傳的，一兩千公里就用一瓶，如果經常加的燃油品質不錯，就完全可以一萬公里左右用一瓶。
燃燒室積碳清洗
和油路清洗一樣，4s店做燃燒室積碳清洗也是用「打吊瓶」的方式，而普通消費者一樣也可以用在燃油里加清洗新增劑的方式來解決，而且效果真的不會比「打吊瓶」差多少。而這個專案更不用做的那麼頻繁，2萬-4萬公里加一瓶清洗新增劑就行了。www.
okeycar.com
三、最後保養不去ssss店行嗎?
行肯定是行的，5000公里的常規保養在ssss店，僅是換了機油、機濾那種就要八百多，絕對貴啊。還有啊，原廠件不一定是最好的，原廠件只是最適合你的車。或者說原廠件肯定是安全的，當然也有很多副廠件可以選擇，甚至高效能的配件，遠超原廠的效能。
但是同時**也會貴更多。這裡面水就比較深了，有正規渠道的貨別管行貨水貨都靠譜，但是如果店家良心黑，原廠件也有假的。4s也經常會採購一些副廠件冒充原廠件。
所以，我還是堅持這個觀點：質保期內的新車一定去4s保養;出了質保期，如果你個人懂一些汽車維修方面的知識，可以選擇去修理廠做一些簡單的保養專案。
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